车顶盖装饰条的端部定位结构制造技术

一种车顶盖装饰条的端部定位结构，车顶盖装饰条安装在顶篷钣金与侧围钣金之间的沟槽内，其特征在于：所述的车顶盖装饰条的端部埋设有面向所述沟槽的嵌件，对应该嵌件的沟槽内固定有Ｔ型钉，而在所述嵌件上开有供所述Ｔ型钉滑入并相紧配的Ｔ型槽。与现有技术相比，由于本实用新型专利技术增设了带有Ｔ型槽的嵌件和Ｔ型钉，因此装配时，只要预先在沟槽中固定好Ｔ型钉，并使Ｔ型钉滑入到Ｔ型槽中，即可实现车顶盖装饰条的端部固定，故采用本实用新型专利技术的定位方式，可以降低配合处钣金的平整度要求和空间尺寸要求，且定位精度高，装配后端部卡接牢固，不会出现翘起等不良现象。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车附件的定位结构，具体指一种车顶盖装饰条的端部定位 结构。
技术介绍
车顶盖装饰条位于汽车顶篷钣金与侧围钣金之间的沟槽内，由于它承接前、后风 挡，主要起到装饰和密封等作用，因此它的安装牢固性和平整性关系到整车的外观和装饰 条的使用寿命，尤其是车顶盖装饰条的端部定位，其若处理不当将直接影响产品的外观和 性能要求。对于本体为纯押类的车顶盖装饰条，端部常与产品采用相同的固定方式，即用胶 带粘接的方式与车身钣金相连接。这种结构虽然装配方便，但要求与其配合的钣金表面要 平整。可车身钣金因制造工艺等因素，对应于车顶盖装饰条的前、后端部配合处的钣金经常 会有不平、皱褶等现象，这使得车顶盖装饰条安装后会出现端部粘接不牢固、翘起等现象。 再者，这种固定方式，本身无定位结构，安装时通过目视定位，定位精度较低。还有一种定位方式是人们先在装饰条上预装上卡扣，与上卡扣相配合的下卡扣通 过胶带粘接在沟槽内，通过上卡扣与下卡扣的卡接来实现端部的定位。但由于下卡扣粘接 在车身上后，须经过车身烤漆工艺，这要求下卡扣和胶带能承受高温要求，若材料选择不 当、结构尺寸不合理将极易发生卡扣断裂、变形等问题；其次；车顶盖装饰条与卡扣配合部 分材料硬度较高，挤出工艺难度较大；再者、因装配及加工工艺影响，车顶盖装饰条在高度 方向上的空间尺寸不能太小，而采用上、下卡扣的结构将影响车顶盖装饰条的高度方向上 的空间。为此，人们还设计出卡扣与挂钩的定位结构，如中国专利授权公告号为 CN201249806Y的《一种汽车顶盖装饰条定位结构》中就披露了这样的固定方式，它是在车顶 盖的翻边上设计挂钩，车顶盖装饰条上设有卡扣，通过挂钩与卡扣连接来实现定位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构新颖、 定位精确、连接牢固的车顶盖装饰条的端部定位结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该车顶盖装饰条的端部定位 结构，车顶盖装饰条安装在顶篷钣金与侧围钣金之间的沟槽内，其特征在于所述的车顶盖 装饰条的端部埋设有面向所述沟槽的嵌件，对应该嵌件的沟槽内固定有T型钉，而在所述 嵌件上开有供所述T型钉滑入并相紧配的T型槽。作为本技术的进一步改进，所述的T型槽槽内顶壁上设有沿T型钉滑入方向 分布的限位条，利用限位条与T型钉顶部的配合，减小车顶盖装饰条向沟槽侧的晃动量。在上述各方案中，所述T型槽的下部滑入端以设计成扩口状结构为佳，确保T型钉 的顺利滑入。更好地优选方案是，所述T型槽在与所述T型钉相紧配处的下部截面设计成八字形结构。这样在此处的内壁作为导向面，减小了 T型钉滑入时的阻力，仅利用T型槽上部的 槽口即可实现与T型钉的紧配。 在上述优选方案中，所述T型槽在紧邻所述八字形结构的下部内壁相对靠拢而形 成一阻挡所述T型钉继续滑动的缩口，可以车顶盖装饰条的精确定位。 较实用的是，所述的嵌件在朝向所述沟槽的表面设有一定位凸台，借助于该定位 凸台，可以使该嵌件精确地定位在车顶盖装饰条的端部位置。与现有技术相比，由于本技术增设了带有T型槽的嵌件和T型钉，因此装配 时，只要预先在沟槽中固定好T型钉，并使T型钉滑入到T型槽中，即可实现车顶盖装饰条 的端部固定，故采用本技术的定位方式，可以降低配合处钣金的平整度要求和空间尺 寸要求，且定位精度高，装配后端部卡接牢固，不会出现翘起等不良现象。附图说明图1为带有嵌件的车顶盖装饰条的主视结构示意图；图2为图1中嵌件的立体图；图3为图2的嵌件从另一方向看的立体图；图4为图1所示的车顶盖装饰条定位在沟槽内的A-A向剖面图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图4所示，该车顶盖装饰条1为常规结构，它安装在顶篷钣金2与侧围钣 金3之间的沟槽4内。在车顶盖装饰条的本体纯押过程中，在它的端部埋设有面向沟槽的 嵌件5，嵌件上开有T型槽51。而对应该嵌件的沟槽内则固定有能滑入上述T型槽内并相 紧配的T型钉6。当T型钉滑入T型槽内后，为了防止车顶盖装饰条的上下窜动，在T型槽槽内顶壁 上设有沿T型钉滑入方向分布的限位条52，利用限位条与T型钉顶部的配合，来阻止车顶盖 装饰条向下窜动。为了能使T型钉能顺利地滑入T型槽内，T型槽下部滑入端设计成扩口状结构53。 同时在T型槽在与T型钉相紧配处的下部截面设计成八字形结构，以形成较好的导向面M， 这样可以减小T型钉滑入时的阻力，仅利用上部的槽口就可以实现与T型钉的紧配。而考 虑到能使车顶盖装饰条精确地定位，在紧邻八字形结构的T型槽的下部内壁相对靠拢而形 成一阻挡T型钉继续滑动的缩口 55。在上述生产车顶盖装饰条时，为了能使嵌件准确地埋设在车顶盖装饰条的端部位 置，嵌件在朝向所述沟槽的表面设有一定位凸台56，这样纯押前，将该嵌件的凸台插入在模 具的定位槽中即能实现。装配时，在沟槽内事先固定T型钉，然后将车顶盖装饰条放置在沟槽内，使嵌件上 的T型槽对准T型钉，并移动车顶盖装饰条，使T型钉沿T型槽滑入即可实现两者的牢固连 接。权利要求1.一种车顶盖装饰条的端部定位结构，车顶盖装饰条(1)安装在顶篷钣金(2)与侧围 钣金C3)之间的沟槽(4)内，其特征在于所述的车顶盖装饰条的端部埋设有面向所述沟槽 的嵌件(5)，对应该嵌件的沟槽内固定有T型钉(6)，而在所述嵌件上开有供所述T型钉滑 入并相紧配的T型槽(51)。2.根据权利要求1所述的车顶盖装饰条的端部定位结构，其特征在于所述的T型槽 槽内顶壁上设有沿T型钉滑入方向分布的限位条(52)。3.根据权利要求1或2所述的车顶盖装饰条的端部定位结构，其特征在于所述T型 槽下部滑入端设计成扩口状结构(53)。4.根据权利要求1或2所述的车顶盖装饰条的端部定位结构，其特征在于所述T型 槽在与所述T型钉相紧配处的下部截面设计成八字形结构。5.根据权利要求4所述的车顶盖装饰条的端部定位结构，其特征在于所述T型槽 (51)在紧邻所述八字形结构的下部内壁相对靠拢而形成一阻挡所述T型钉(6)继续滑动的 缩口 (55) 06.根据权利要求1或2所述的车顶盖装饰条的端部定位结构，其特征在于所述的嵌 件在朝向所述沟槽的表面设有一定位凸台(56)。专利摘要一种车顶盖装饰条的端部定位结构，车顶盖装饰条安装在顶篷钣金与侧围钣金之间的沟槽内，其特征在于所述的车顶盖装饰条的端部埋设有面向所述沟槽的嵌件，对应该嵌件的沟槽内固定有T型钉，而在所述嵌件上开有供所述T型钉滑入并相紧配的T型槽。与现有技术相比，由于本技术增设了带有T型槽的嵌件和T型钉，因此装配时，只要预先在沟槽中固定好T型钉，并使T型钉滑入到T型槽中，即可实现车顶盖装饰条的端部固定，故采用本技术的定位方式，可以降低配合处钣金的平整度要求和空间尺寸要求，且定位精度高，装配后端部卡接牢固，不会出现翘起等不良现象。文档编号B60R13/06GK201842033SQ20102056673公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日专利技术者魏佳斌 申请人:宁波信泰机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶盖装饰条的端部定位结构，车顶盖装饰条（１）安装在顶篷钣金（２）与侧围钣金（３）之间的沟槽（４）内，其特征在于：所述的车顶盖装饰条的端部埋设有面向所述沟槽的嵌件（５），对应该嵌件的沟槽内固定有Ｔ型钉（６），而在所述嵌件上开有供所述Ｔ型钉滑入并相紧配的Ｔ型槽（５１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳斌，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[]