起重机紧急制动器涉及轨道起重机紧急制动器结构的改进。本实用新型专利技术提供一种能保持正常运行、易于维护、节能的起重机紧急制动器。本实用新型专利技术包括机体，其结构要点机体内的弹簧Ｉ分别同上连杆、下连杆相连；上连杆的轴Ｉ上的操纵杆一端固定于机体的轴ＩＩ上，另一端固定于柄体的轴ＩＩＩ上，机体上方设置有可触及操纵杆的电插销；下连杆的轴ＩＶ上平衡杆的两端轴Ｖ上分别设置有对称拉杆，拉杆底端的导槽内设置有凸轮的销轴Ｉ，凸轮的轴ＶＩ对称设置在机体上，凸轮的底部的两侧为具有夹持轨道的斜面。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及轨道起重机紧急制动器结构的改进。技术背景目前轨道起重机紧急制动器有多种，其中200810013396. 8的“一种移动式自动夹 轨器”比较先进而实用；但也存在以下缺点1、该装置的摩擦脚的底面同轨道之间间隙较 小，当轨道上有硬性杂物时，该障碍物推动偏心轮转动，使该装置处于制动状态，影响了起 重机的正常运行；2、该装置的偏心轮内设置电磁铁，维护困难；3、该装置的电磁铁在正常 状态下带电，用于吸住摩擦脚，但故障率较高，而且不节能
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种能保持正常运行、易于维护、节能的起重 机紧急制动器。为实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括 机体，其结构要点机体内的弹簧I分别同上连杆、下连杆相连；上连杆的轴I上的操纵杆一 端固定于机体的轴II上，另一端固定于柄体的轴III上，机体上方设置有可触及操纵杆的 电插销；下连杆的轴IV上平衡杆的两端轴V上分别设置有对称拉杆，拉杆底端的导槽内设 置有凸轮的销轴I，凸轮的轴VI对称设置在机体上，凸轮的底部的两侧为具有夹持轨道的 斜面。本技术的有益效果1、保持正常运行现有的偏心轮为整体单轴式结构，本技术采用中心对称两个凸轮的结构，而 且凸轮的底面与轨道之间间隙可用操纵杆调整，满足轨道同凸轮底面距离要求，确保本实 用新型的正常运行要求，而不受轨道上出现障碍物的影响；2、维护方便本技术取消了电磁铁控制凸轮的机构，而是将电插销设置在机体上方，不仅 故障率小，而且维护方便；3、节能现有的紧急制动器常态下带电工作；而本技术电插销常态下不带电工作，只 有在制动瞬间带电工作，不仅减少故障率，而且节能为99%以上。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本技术的电插销的结构示意图；图4是本技术同轨道结合的使用示 意图。具体实施方式本技术包括机体11，机体11内的弹簧I 14分别同上连杆16、下连杆12相连； 上连杆16的轴I 20上的操纵杆19 一端固定于机体11的轴II 21上，另一端固定于柄体 17的轴III18上，机体11上方设置有可触及操纵杆19的电插销22 ；下连杆12的轴IV9上 平衡杆10的两端轴V8上分别设置有对称拉杆7，拉杆7底端的导槽4内设置有凸轮2的销 轴I 5，凸轮2的轴VI6对称设置在机体11上，凸轮2的底部的两侧为具有夹持轨道1的斜 面3。斜面3为上窄下宽的斜面3。 弹簧14通过上环15、下环13分别同上连杆16、下连杆12相连。电插销22包括一端固定于机体11的销轴II 36上的插销板35，插销板35的另一 端同动磁芯32内的导杆34相连，动磁芯32固定于壳体33内的磁力线圈31之间，动磁芯 32内的导杆34的尾端固定于静磁座30内的弹簧II 29上；壳体33的导线同操纵盒上的 紧急开关26相连，操纵盒内设置有延时电路28、电容27、整流器25、变压器23及插头24。以下结合附图说明本技术的一次动作过程若轨道1上的起重机遇到大风等，走行制动器制动不住或需要紧急制动时，按一 下紧急开关26，电容27的电变高压向磁力线圈31放电；同时静磁座30产生强大磁力压缩 弹簧II 29，吸住动磁芯32，与此同时，动磁芯32拉动插销板35，吸住在静磁座30上；此时， 插销板35绕销轴36逆时针转动，离开操纵杆19，使操纵杆19靠重力弹下来，操纵杆19带 动上连杆16、弹簧I 14、下连杆12、平衡杆10、拉杆7向下运动，拉杆7带动两凸轮2向内 靠重力转动约60度。使凸轮2底面顶住轨道1面，靠摩擦转动，越转凸轮2底面到凸轮2 轴半径越大，顶起该走行轮37，使凸轮2承受该行走轮37的全部轮压，同时凸轮2底部的两 侧轮缘间距上窄下宽的斜面3夹住轨道1两侧面后两个凸轮2碰在一起再不能转动，使凸 轮2三面与轨道1头三面之间产生很大的摩擦力，达到紧急制动的目的。电容27放完电时，电源经过变压器23变压安全电压36V后，经过整流器25把交 流电转变直流电供各电容27充电(约2秒)，充满电后电源自动断电，本技术平时不带 电，紧急制动开始瞬间才用电。节能效果99%以上。权利要求起重机紧急制动器，包括机体(11)，其特征在于机体(11)内的弹簧I(14)分别同上连杆(16)、下连杆(12)相连；上连杆(16)的轴I(20)上的操纵杆(19)一端固定于机体(11)的轴II(21)上，另一端固定于柄体(17)的轴III(18)上，机体(11)上方设置有可触及操纵杆(19)的电插销(22)；下连杆(12)的轴IV(9)上平衡杆(10)的两端轴V(8)上分别设置有对称拉杆(7)，拉杆(7)底端的导槽(4)内设置有凸轮(2)的销轴I(5)，凸轮(2)的轴VI(6)对称设置在机体(11)上，凸轮(2)的底部的两侧为具有夹持轨道(1)的斜面(3)。2.根据权利要求1所述的起重机紧急制动器，其特征在于斜面(3)为上窄下宽的斜面⑶。3.根据权利要求1所述的起重机紧急制动器，其特征在于弹簧(14)通过上环(15)、下 环(13)分别同上连杆(16)、下连杆(12)相连。4.根据权利要求1所述的起重机紧急制动器，其特征在于电插销(22)包括一端固定 于机体(11)的销轴11(36)上的插销板(35)，插销板(35)的另一端同动磁芯(32)内的导 杆(34)相连，动磁芯(32)固定于壳体(33)内的磁力线圈(31)之间，动磁芯(32)内的导 杆(34)的尾端固定于静磁座(30)内的弹簧11(29)上；壳体(33)的导线同操纵盒上的紧 急开关(26)相连，操纵盒内设置有延时电路(28)、电容(27)、整流器(25)、变压器(23)及 插头(24)。专利摘要起重机紧急制动器涉及轨道起重机紧急制动器结构的改进。本技术提供一种能保持正常运行、易于维护、节能的起重机紧急制动器。本技术包括机体，其结构要点机体内的弹簧I分别同上连杆、下连杆相连；上连杆的轴I上的操纵杆一端固定于机体的轴II上，另一端固定于柄体的轴III上，机体上方设置有可触及操纵杆的电插销；下连杆的轴IV上平衡杆的两端轴V上分别设置有对称拉杆，拉杆底端的导槽内设置有凸轮的销轴I，凸轮的轴VI对称设置在机体上，凸轮的底部的两侧为具有夹持轨道的斜面。文档编号B66C9/18GK201610349SQ200920351669公开日2010年10月20日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日专利技术者王福绵, 金吉云 申请人:王福绵;金吉云本文档来自技高网...
【技术保护点】
起重机紧急制动器，包括机体（１１），其特征在于机体（１１）内的弹簧Ⅰ（１４）分别同上连杆（１６）、下连杆（１２）相连；上连杆（１６）的轴Ⅰ（２０）上的操纵杆（１９）一端固定于机体（１１）的轴Ⅱ（２１）上，另一端固定于柄体（１７）的轴Ⅲ（１８）上，机体（１１）上方设置有可触及操纵杆（１９）的电插销（２２）；下连杆（１２）的轴Ⅳ（９）上平衡杆（１０）的两端轴Ⅴ（８）上分别设置有对称拉杆（７），拉杆（７）底端的导槽（４）内设置有凸轮（２）的销轴Ⅰ（５），凸轮（２）的轴Ⅵ（６）对称设置在机体（１１）上，凸轮（２）的底部的两侧为具有夹持轨道（１）的斜面（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王福绵，金吉云，
申请(专利权)人：王福绵，金吉云，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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