塔式起重机、杆件拼装式标准节和用于拼装标准节的杆件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种杆件拼装式标准节，其包括呈方形布置的四根主弦杆，其中四根主弦杆中的每相邻两主弦杆之间设置有至少一根直腹杆和至少四根斜腹杆，四根主弦杆中的呈对角布置的两对主弦杆中的至少一对主弦杆之间设置有至少一根斜撑杆，各主弦杆上焊接有若干耳板，直腹杆、斜腹杆和斜撑杆通过销轴连接至相应的耳板上。在本实用新型专利技术中，标准节采用杆件拼装式结构设计，改变目前惯常的整体式和片式结构设计，提高了各杆件的互换性，并且使结构件刚度增强，安装简单可靠，整体重量降低，便于拆分成杆件运输，在长途运输及海洋运输中，方便使用集装箱运输以提高抗腐蚀能力。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

塔式起重机、杆件拼装式标准节和用于拼装标准节的杆件
本技术涉及中大型塔式起重机的塔身，尤其涉及塔身的标准节。本实用新 型还涉及用于拼装标准节的杆件。
技术介绍
标准节是塔式起重机(简称塔机)上最为关键的受力结构件，是各种载荷的承载 件，随着塔机的升高，载荷会越来越大，对标准节的强度、刚度稳定性、以及互换性要 求越来越高。目前塔机的塔身均为整体式标准节或片式标准节。图1示出了整体式标准节，包括主弦杆12、直腹杆13、斜腹杆14和连接套11。 通过主弦杆12两端的连接套11进行加节升高，这种标准节整体体积大，整体重量大，在 运输过程中极易变形甚至是破坏整体的结构刚度或强度且容易破坏油漆从而导致腐蚀。片状标准节由几片标准节块通过螺栓或销轴拼装。图2示出了片式标准节的一 种结构，包括主弦杆21和K状节块22。图3示出了片式标准节的另一种结构，其包括 主弦杆31和片状节块32。在实施中大型塔式起重机的塔身过程中，本专利技术人发现由片状节块拼接而成 的片式标准节的结构受力不均勻，焊缝容易开裂，而且片状节块容易变形，导致各片状 节块之间的通用互换性不强。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种杆件拼装式标准节，以提高杆件的互换性，优化 塔身受力。本技术的目的还在于提供一种用于拼装标准节的杆件。为此，一方面，本技术提供了一种杆件拼装式标准节，其包括呈方形布置 的四根主弦杆，其中四根主弦杆中的每相邻两主弦杆之间设置有至少一根直腹杆和至少 四根斜腹杆，四根主弦杆中的呈对角布置的两对主弦杆中的至少一对主弦杆之间设置有 至少一根斜撑杆，各主弦杆上焊接有若干耳板，直腹杆、斜腹杆和斜撑杆通过销轴连接 至相应的耳板上。优选地，上述标准节包括一根斜撑杆、四根直腹杆和16根斜腹杆。优选地，上述标准节包括两根斜撑杆、四根直腹杆和16根斜腹杆。优选地，上述各主弦杆上的若干耳板包括第一连接板、第二连接板和第三节 点板，焊接在主弦杆的面对一相邻主弦杆的一侧；第一节点板、第三连接板和第四连接 板，焊接在主弦杆的面对另一相邻主弦杆的一侧；以及第二节点板，焊接在主弦杆的面 对对角布置的主弦杆的一侧。优选地，上述各主弦杆的顶部具有通过销轴连接的连接头。优选地，上述各主弦杆的顶部具有焊接的连接头。优选地，上述各主弦杆的底部具有适于连接头通过销轴连接的插座。另一方面，本技术还提供了一种塔式起重机，其塔身包括上述结构的杆件 拼装式标准节。另外，本技术还提供了一种用于拼装上述结构的标准节的杆件，包括四 根主弦杆、至少一根直腹杆、至少四根斜腹杆和至少一根斜撑杆，其中，各主弦杆上焊 接有若干耳板，直腹杆、斜腹杆和斜撑杆通过销轴连接至相应的耳板上。优选地，上述杆件包括一根斜撑杆、四根直腹杆和16根斜腹杆。优选地，上述杆件包括两根斜撑杆、四根直腹杆和16根斜腹杆。优选地，上述各主弦杆上的若干耳板包括第一连接板、第二连接板和第三节 点板，焊接在主弦杆的面对一相邻主弦杆的一侧；第一节点板、第三连接板和第四连接 板，焊接在主弦杆的面对另一相邻主弦杆的一侧；以及第二节点板，焊接在主弦杆的面 对对角布置的主弦杆的一侧。优选地，上述各主弦杆的顶部具有通过销轴连接的连接头。优选地，上述各主弦杆的顶部具有焊接的连接头。优选地，上述各主弦杆的底部具有适于连接头通过销轴连接的插座。另外，本技术还公开了一种货运包装，其包括集装箱和放置于集装箱的用 于拼装标准节的杆件。根据本技术的杆件拼装式标准节，具有以下特点1、塔身受力更加均勻，增加塔身的刚度和稳定性；2、安装简单可靠，运输方便，占用空间为原来的0.5，大大节约了运输成本， 在保证强度和刚度的情况下减轻了标准节重量，节约了成本。3、较大的减少了在运输过程中的变形以及油漆的损坏，从而较好的保证了塔机 的强度和刚度稳定性，大大提高了塔机的抗腐蚀性。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征 和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本说明书的一部分、用于进一步理解本技术的附图示出了本技术 的优选实施例，并与说明书一起用来说明本技术的原理。图中图1示出了现有的整体式标准节的结构示意图；图2示出了现有的片式标准节的一种结构示意图；图3示出了现有的片式标准节的另一种结构示意图；图4示出了根据本技术优选实施例的杆件拼装式标准节的结构示意图；图5示出了图4所示标准节的连接头的局部示意图；以及图6示出了图4所示标准节的主弦杆的下端连接部的示意图。具体实施方式在本技术中，标准节采用杆件拼装式结构设计，改变目前惯常的整体式和 片式结构设计，提高了各杆件的互换性，并且使结构件刚度增强，安装简单可靠，整体 重量降低，便于拆分成杆件运输，以降低运输成本且在运输过程中不易变形从而较好的保护标准节的强度和刚度稳定性，在长途运输及海洋运输中，方便使用集装箱运输以提 高抗腐蚀能力。以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权 利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。图4至图6示出了根据本技术的杆件拼装式标准节的结构示意图。如图4所 示，在本优选实施例中，标准节包括4根主弦杆109、16根斜腹杆105，1根斜撑杆107，4根直腹杆104组成。可全部拆至单根杆件后运输，由于所有斜腹杆尺寸一样，故在现场 安装时不存在方向性，各斜腹杆可以互换，由于占地小，在运输过程中可以很好的减少 碰撞变形导致的刚度稳定性和强度变弱以及腐蚀。其中，标准节截面呈方形，每一侧面具有四根斜腹杆105和1根直腹杆104。斜 撑杆107沿标准节的方形截面的对角线设置。在图4中，标准节的左侧主弦杆的投影视图为右侧主弦杆的另一侧面的投影视 图，故一视图即可清楚表达出标准节的整个结构。主弦杆109面对一相邻主弦杆的一侧设置有第一连接板103、第二连接板108和 第三节点板111。主弦杆109面对另一相邻主弦杆的一侧设置有第一节点板101、第三连 接板113和第四连接板114。主弦杆109面对斜对角位置的主弦杆一侧设置有第二节点板 106。对于标准节的四个主弦杆，其中的两个主弦杆设置第二节点板106，另外两个主 弦杆可以不设置第二节点板106。当然，也可以都设置节点板106。各主弦杆109的顶部安装有连接头102，底部具有插座112，其中，插座112供 在下的标准节的连接头102插入其中。图5示出了标准节的连接头102的结构示意图。如图5所示，连接头102具有 在相互垂直的两个方向上延伸的销轴孔10 和102b，该连接头102通过在相互垂直的两 个方向上延伸的销轴10 和销轴109b固定连接至主弦杆109的顶部。图6示出了标准节的插座112的结构示意图。如图6所示，插座112具有在相 互垂直的两个方向上延伸的销轴110a、110b,用于供在下的标准节的连接头102插入其 中。在本优选实施例中，连接头102与主弦杆109通过销轴连接在一起，在其它实施 例中，连接头102也可与主弦杆109焊接在一起。可以理解，通过提供构成标准节的各杆件，本领域普通技术人员很容易拼接成 所需的标准节，在此对标准节的拼接方式不再赘述。通过以上描述可以看出，对于中大型塔机，使用根据本技术的标准本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杆件拼装式标准节，其特征在于，包括呈方形布置的四根主弦杆（１０９），其中所述四根主弦杆（１０９）中的每相邻两主弦杆（１０９）之间设置有至少一根直腹杆（１０４）和至少四根斜腹杆（１０５），所述四根主弦杆（１０９）中的呈对角布置的两对主弦杆中的至少一对主弦杆之间设置有至少一根斜撑杆（１０７），各所述主弦杆（１０９）上焊接有若干耳板，所述直腹杆（１０４）、斜腹杆（１０５）和斜撑杆（１０７）通过销轴连接至相应的耳板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建军，郑昌明，谭书虎，
申请(专利权)人：长沙中联重工科技发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]