汽车保险杠素材涂装治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，设置在两底座中部的支撑柱，所述两支撑柱中部焊接有一连杆，该两支撑柱顶端上均焊接有支撑筋板，所述支撑筋板两端均焊接有圆弧状支撑形线，该支撑形线顶端部均通过连接条连接，该连接条与支撑柱之间设有连接杆；所述支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线。本实用新型专利技术的空间结构科学合理，使用专用的焊具加工及专用的三维检具进行空间尺寸检测，加工精度高，误差小，制作成型的保险杠治具，能够平稳支撑保险杠素材在自动喷涂及喷涂后的烘烤等涂装线上的作业载移；定位素材在喷涂时的三维空间位置；在９０℃以上的烤炉内能调节素材的局部形线以及局部型面。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车保险杠素材治具，尤其涉及一种汽车保险杠素材涂装治 具。
技术介绍
一直以来，为了确保保险杠素材的涂装品质，多数汽车厂家采用成本高不环保的 (FRP)玻璃钢作为支撑涂装治具的方法，随着汽车制造业的发展，汽车制造更趋于向环保与 低成本方向发展，比如，现有的汽车保险杠素材的厚度一般是3. 5mm，这个厚度的汽车保险 杠素材具有一定的韧性和抗变形能力，因此对于其涂装过程中使用的支撑治具要求不是很 高，有的汽车厂家革新用金属管材作为支撑形线(比如大于IOmm的管材)经过人工敲打弯 曲焊接成环保型涂装治具。但现有一些汽车厂家为了节约资源及成本，保险杠素材厚度已 小于3mm，这就对汽车保险杠素材涂装治具有很高的要求了，因为此厚度的汽车保险杠素材 及汽车保险杠素材涂装治具的过炉干燥温度(高于90°C至120°C左右)到装卸作业环境温 度(25°C)的变化比较大，另外极限工作节拍的加速度使动态中的汽车保险杠素材涂装治 具难免受到振动或碰撞的影响；使用一定周期后不得不在(PHl或PH11)易腐蚀的介质中 浸泡清洗、特别是在长期清洗过程中不妥当的操作等问题的存在，引起治具零部件的腐蚀、 焊接部位的脱接、零部件的脱落、支撑弧线的变形等现象。对厚度小于3mm的保险杠素材 在涂装过程中承担着支撑移动，定位空间位置，控制局部形线和型面调节的治具已严重丧 失了功效，导致保险杠过炉后的凸点及变形不良大幅度的上升。尽管设置不少人手进行检 查，修复，研磨，但一次成型涂装废品率等问题始终居高不下，汽车保险杠素材的良品率不 到85%，因此，需要对现有汽车保险杠素材涂装治具进行改进，以确保其功能及工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种精度高，抗变形能力 强，过炉良品率高的汽车保险杠素材涂装治具。为实现所述目的，本技术提供的技术方案如下构造一种汽车保险杠素材涂 装治具，包括两底座，设置在两底座中部的支撑柱，所述两支撑柱中部焊接有一连杆，该两 支撑柱顶端上均焊接有支撑筋板，所述支撑筋板顶端均焊接有圆弧状支撑形线，该支撑形 线两端部均通过连接条连接，该连接条与支撑柱之间设有连接杆；所述支撑筋板顶端中部 连接有加强支撑形线；所述支撑形线与加强支撑形线之间焊接有若干加强支撑筋板。所述支撑形线、加强支撑形线是由管材在成型规板上加工而成，所述管材的直径 大约为6 10mm。作为上述方式的进一步改进，所述支撑形线、加强支撑形线是通过对板材进行激 光切割或线切割加工而成板条状，该支撑形线的厚度为3 6mm，宽度为20 35mm。所述支撑形线、加强支撑形线的弧线外缘尺寸与保险杠素材内壁尺寸相吻合对应。3在加工汽车保险杠素材涂装治具的过程中，需要用到形状相对应的成型规板，三 维焊具，以该焊具为基准进行组装焊接，才能精确地控制成型后的保险杠涂装治具的三维 空间尺寸，焊接成型的汽车保险杠涂装治具需要经过相对应的量规以及三维检具的检测， 检测合格后才能正式使用，其精度可达到设计要求的Imm内的误差。本技术的有益之处是，空间结构科学合理，使用专用的焊具加工及专用的检 具检测，加工精度高，误差小，制作成型的保险杠治具能够平稳支撑保险杠素材在自动喷 涂及喷涂后的烘烤等涂装线的作业载移；定位素材在喷涂时的三维空间位置；在90°C以上 的烤炉内调节素材的局部形线及形面。以下结合附图及较佳实施例就本技术所述的汽车保险杠素材涂装治具的具 体技术方案作进一步的说明。附图说明图1是本技术的第一实施例立体图；图2是本技术的第一实施例的主视图；图3是本技术的第一实施例的俯视图；图4是本技术的第二实施例立体图。具体实施方式参阅图1 图3所示的汽车保险杠素材涂装治具第一实施例，包括两底座1、3，设 置在两底座中部的支撑柱5、7，所述两支撑柱中部焊接有一连杆9，该两支撑柱5、7顶端上 分别焊接有支撑筋板11、13，所述支撑筋板11、13顶端分别焊接有圆弧状支撑形线15、17， 该支撑形线15、17两端部分别通过连接条19、21相连接，该连接条19、21与支撑柱之间设 有“Y”状连接杆23、24 ；所述支撑筋板11、13顶端中部连接有加强支撑形线25 ；所述支撑形 线15、17与加强支撑形线之间焊接有三加强支撑筋板27、29、31。所述支撑形线15、17及加强支撑形线25是由管材按照成型规板及焊具加工而成， 所述管材的外径为8mm。参阅图4所示的汽车保险杠素材涂装治具第二实施例，作为上述实施例的进一步 改进，所述支撑形线15、17及加强支撑形线25是通过对板材进行激光切割或线切割加工而 成板条状，该支撑形线的厚度为4mm，宽度为25mm。在上述实施例中，所述支撑形线15、17，加强支撑形线25顶端尺寸与所需支撑、控 制、调节的保险杠素材内壁尺寸相吻合对应。在上述实施例中，所述支撑筋板11、13及加强支撑筋板的形状呈具有韧性的勺子 状。以上所述的仅是本技术的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技 术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干的变型和改进，也应视为 属于本技术的保护范围。权利要求1.一种汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于包括两底座，设置在两底座中部的支 撑柱，所述两支撑柱中部焊接有一连杆，该两支撑柱顶端上焊接有形线支撑筋板，所述支撑 筋板上焊接有圆弧状支撑形线，该支撑形线顶端部均通过连接条连接，该连接条与支撑柱 之间设有连接杆；所述支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线；所述支撑形线与加强支撑 形线之间焊接有若干加强支撑筋板。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于所述支撑形线与所 述加强支撑形线均是通过对板材进行激光切割加工而成板条状，该支撑形线的厚度为3 6mm，宽度为20 35mm03.根据权利要求1或2所述的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于所述支撑形线、 加强支撑形线外缘尺寸与保险杠素材内壁尺寸相吻合对应。4.根据权利要求1所述的汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于所述支撑形线、加强 支撑形线是用管材在成型规板上加工而成，所述管材的直径小于或等于10mm。专利摘要本技术公开了一种汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，设置在两底座中部的支撑柱，所述两支撑柱中部焊接有一连杆，该两支撑柱顶端上均焊接有支撑筋板，所述支撑筋板两端均焊接有圆弧状支撑形线，该支撑形线顶端部均通过连接条连接，该连接条与支撑柱之间设有连接杆；所述支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线。本技术的空间结构科学合理，使用专用的焊具加工及专用的三维检具进行空间尺寸检测，加工精度高，误差小，制作成型的保险杠治具，能够平稳支撑保险杠素材在自动喷涂及喷涂后的烘烤等涂装线上的作业载移；定位素材在喷涂时的三维空间位置；在90℃以上的烤炉内能调节素材的局部形线以及局部型面。文档编号B05C13/02GK201815452SQ20092027454公开日2011年5月4日 申请日期2009年12月8日 优先权日2009年12月8日专利技术者付磊 申请人:付磊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于：包括两底座，设置在两底座中部的支撑柱，所述两支撑柱中部焊接有一连杆，该两支撑柱顶端上焊接有形线支撑筋板，所述支撑筋板上焊接有圆弧状支撑形线，该支撑形线顶端部均通过连接条连接，该连接条与支撑柱之间设有连接杆；所述支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线；所述支撑形线与加强支撑形线之间焊接有若干加强支撑筋板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付磊，
申请(专利权)人：付磊，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]