一种焊装翻转夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊装翻转夹具，其特征在于：所述的夹具上设有气缸连接到推连杆，推连杆分别连接到导向轴、齿条，齿条与齿轮啮合，齿轮的中间套有翻转轴，由于采用上述结构，该夹具具有以下优点：１、在对焊装材料翻转的时候具有高精度、高稳定性的优点；２、传递的功率大、速度范围广、工作可靠、寿命长、结构紧凑、能保证恒定传动比；３、结构简单、紧凑，相对质量比较小；４、传动效率高达９０％，传动稳定性能高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制造行业工装夹具领域，特别涉及一种焊装翻转夹具。
技术介绍
随着各个制造行业的技术发展，人们对制造的产品要求越来越高，对于焊接行业 尤其是精度要求高的汽车车身焊接领域，夹具对控制车身的精度至关重要。焊接夹具中气 缸的应用占有绝对优势，作为动力元件，它有无可替代的优势，不论采用何种控制方式，电 控或者气控机构，气缸都是首选的执行机构，由于它的广泛应用，使它在焊接夹具上占有的 绝对领军角色。目前的焊装翻转夹具的翻转方式是气缸直接带动夹具翻转，这种结构不仅影响夹 具使用寿命和精度，安全性不高，传动震动大、不稳定，而且气缸还得配合限位、挡块、行程 开关才能实现翻转功能，使其具有一定的局限性。提供一种新型的具有高精度、高稳定性的焊装翻转夹具是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种焊装翻转夹具，以达到在对夹具进 行翻转的时候具有高精度、高稳定性的目的。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种焊装翻转夹具，其特征在 于所述的夹具上设有气缸连接到推连杆，推连杆分别连接到导向轴、齿条，齿条与齿轮啮 合，齿轮的中间套有翻转轴，从而将气缸的平行运动转换为翻转轴的转动，实现对焊接原料 的翻转。所述的齿条的两端分别设有一个位置可调的限位块，通过两个限位块之间的距离 控制翻转轴转动的角度。所述的齿条的下部设有导轨，导轨与齿条相对滑动，从而保证了齿条的动作更加平滑。所述的齿条的背部、靠近主动小齿轮处设有的可调节压紧力的弹簧，从而使本夹 具可自动消除齿间的间隙。所述的导轨固定在夹具本体上。所述的气缸的活塞杆为螺栓连接到推连杆。一种焊装翻转夹具，由于采用上述结构，该夹具具有以下优点1、在对焊装材料翻 转的时候具有高精度、高稳定性的优点；2、传递的功率大、速度范围广、工作可靠、寿命长、 结构紧凑、能保证恒定传动比；3、结构简单、紧凑，相对质量比较小；4、传动效率高达90%， 传动稳定性能高。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；附图说明图1为本技术一种焊装翻转夹具结构示意图；在图1中，1、气缸；2、推连杆；3、导向轴；4、导轨；5、齿条；6、齿轮；7、翻转轴；8、限位块。具体实施方式传动焊装翻转夹具通过气缸直接带动翻转台完成机构设定的翻转，翻转的角度是 通过限位机构限定，机构主要实现的就是夹具的翻转动作。本技术的结果如图1所示， 夹具上设有气缸1连接到推连杆2，推连杆2分别连接到导向轴3、齿条5，齿条5与齿轮6 啮合，齿轮6的中间套有翻转轴7，从而将气缸1的平行运动转换为翻转轴7的转动，实现对 焊接原料的翻转。齿条5的两端分别设有一个位置可调的限位块8，通过两个限位块8之间的距离控 制翻转轴转动的角度。齿条5的下部设有导轨4，导轨4与齿条5相对滑动，从而保证了齿 条5的动作更加平滑，导轨4固定在夹具本体上。本技术的工作过程为，气缸1仍为夹具的动力机构，固定在夹具本体上，气缸 1的活塞杆与推连杆2螺栓连接，推连杆2分别与导向轴3和齿条5连接，保证气缸1与齿 条5、导向轴3的联动，其中为保证齿条5稳定性，设计齿条5通过导轨4滑动，稳定性更高， 气缸1动作就会带动齿条2平动，与齿条5相啮合的齿轮6由此会随齿条5动作，这样气缸 1平动转为齿轮与翻转轴4的转动。本技术具有灵活性，随现代齿轮传动信息化与机电一体化的特征愈加明显， 遂可对本方案进行自动化升级，改气动阀控为电子元件精确控制，除了本方案实施的气动， 原动力可为电力、液压驱动。与传统的翻转夹具相比，本技术具有传递的功率大、速度范围广、效率高、工 作可靠、寿命长、结构紧凑、能保证恒定传动比，齿轮齿条的结构，在传动的过程中是相当稳 定的，在相似的技术当中算是比较稳定的一种，与其它能实现相同功能的结构相比较，齿轮 齿条式传动最主要的优点是结构简单、紧凑，相对质量比较小；传动效率高达90%，传动 稳定性能高。在齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处 的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙，这不仅可以提高转向系统的刚度，还可以 防止工作时产生冲击和噪声；占用的体积小，在使用的过程中也可根据需求调节行程，总体 制造成本低。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种焊装翻转夹具，其特征在于所述的夹具上设有气缸(1)连接到推连杆O)，推 连杆(2)分别连接到导向轴(3)、齿条(5)；齿条(5)与齿轮(6)啮合，齿轮(6)的中间套有 翻转轴(7)。2.根据权利要求1所述的一种焊装翻转夹具，其特征在于所述的齿条(5)的两端分 别设有一个位置可调的限位块(8)。3.根据权利要求1所述的一种焊装翻转夹具，其特征在于所述的齿条(5)的下部设 有导轨(4)，导轨(4)与齿条(5)相对滑动。4.根据权利要求1所述的一种焊装翻转夹具，其特征在于所述的齿条( 的背部、靠 近主动小齿轮处设有的可调节压紧力的弹簧。5.根据权利要求1或3所述的一种焊装翻转夹具，其特征在于所述的导轨固定 在夹具本体上。6.根据权利要求1所述的一种焊装翻转夹具，其特征在于所述的气缸(1)的活塞杆 为螺栓连接到推连杆(2)。专利摘要本技术公开了一种焊装翻转夹具，其特征在于所述的夹具上设有气缸连接到推连杆，推连杆分别连接到导向轴、齿条，齿条与齿轮啮合，齿轮的中间套有翻转轴，由于采用上述结构，该夹具具有以下优点1、在对焊装材料翻转的时候具有高精度、高稳定性的优点；2、传递的功率大、速度范围广、工作可靠、寿命长、结构紧凑、能保证恒定传动比；3、结构简单、紧凑，相对质量比较小；4、传动效率高达90％，传动稳定性能高。文档编号B23K37/053GK201824103SQ201020552749公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日专利技术者周祥兵, 成秋云, 龚斌 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊装翻转夹具，其特征在于：所述的夹具上设有气缸（１）连接到推连杆（２），推连杆（２）分别连接到导向轴（３）、齿条（５）；齿条（５）与齿轮（６）啮合，齿轮（６）的中间套有翻转轴（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周祥兵，龚斌，成秋云，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]