立卧三面主减速器壳精镗孔组合机床制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立卧三面主减速器壳精镗孔组合机床，它包括中间底座，其上设有数控滑台，数控滑台上设有装夹工件的夹具；中间底座的两侧分别有一个左侧底座和右侧底座，左侧底座通过标准件与中间底座连接在一起，其上设有左滑台，左滑台上设有左镗头；右侧底座、右滑台、右镗头与左侧的连接方式相同；中间底座的后方还有一个立柱底座，立柱底座通过标准件与中间底座的后部连接在一起，其上设有立柱，在立柱的前部设有立式安装的立柱滑台，立柱滑台上设有立式安装的镗车头。具有结构简单、定位准确、加工精度高、适合大批量生产不同主减速器壳等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工机床，特别是一种立卧三面主减速器壳精镗孔组合机 床。
技术介绍
主减速器壳是汽车的重要部件，其主要加工部位是顶部孔系及端面、左右耳孔系， 并且它们的形位公差要求严格。现有技术中，主减速器壳的加工是单个加工，或者用简单的 专用机床，这样的加工方式费工费时，生产效率低下，或者加工工件单一难以满足生产加工 要求。难以满足大批量生产的需要。所以，传统的加工方式不能满足生产需要，并且加工精 度低。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺点，提供一种适合大批量加工不同品种主减速 器壳的组合机床。本技术的技术方案是这样实现的立卧三面主减速器壳精镗孔组合机床，其 特征是包括中间底座，其上设有数控滑台，数控滑台上设有装夹工件的夹具，而数控滑台 用于对不同工件的精确定位；中间底座的两侧分别有一个左侧底座和右侧底座，左侧底座 通过标准件与中间底座连接在一起，其上设有左滑台，左滑台上设有左镗头，左镗头在左滑 台的带动下可完成快进、工进、快退等动作，配合镗头主轴工作，完成主减速器壳左耳孔的 加工；右侧底座、右滑台、右镗头与左侧的连接方式相同，完成主减速器壳右耳孔的加工； 中间底座的后方还有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
立卧三面主减速器壳精镗孔组合机床，其特征是：包括中间底座，其上设有数控滑台，数控滑台上设有装夹工件的夹具；中间底座的两侧分别有一个左侧底座和右侧底座，左侧底座通过标准件与中间底座连接在一起，其上设有左滑台，左滑台上设有左镗头；右侧底座、右滑台、右镗头与左侧的连接方式相同；中间底座的后方还有一个立柱底座，立柱底座通过标准件与中间底座的后部连接在一起，其上设有立柱，在立柱的前部设有立式安装的立柱滑台，立柱滑台上设有立式安装的镗车头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：狄景微，史沛忠，
申请(专利权)人：河南森茂机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]