本实用新型专利技术公开了一种牵引车自救装置，包括液压油缸，其特征是所述液压油缸的缸体固定在牵引车车架的底部，液压油缸的活塞杆垂直朝下，在牵引车车架的底部安装有至少两个液压油缸。本实用新型专利技术结构简单、实用方便，能在牵引车发生脱轨事故时提供可靠的救援，非常适合于在牵引车上安装使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及牵引车，具体地说涉及一种牵引车自救装置，适 用于中小矿山矿井内使用的牵引车。
技术介绍
在中小煤矿矿井中，井下巷道低矮狭窄、能见度低，环境条件恶 劣，牵引车拖挂一串矿车在井下巷道行驶时经常会发生脱轨事故，由 于井下环境复杂，工作面狭小，救援设备不易进入现场展开救援工作， 而牵引车本身又没有救援设备，因此往往依靠井下矿工肩扛手推进行 人工救援。采用人工救援的方式，工人救援强度大，救援效率低下， 有时还会引起工伤事故，危及矿工的人身安全，为此迫切需要一种牵 引车自带的自救装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一 种牵引车在井下巷道行驶发生脱轨事故时，能利用自身携带救援设备进行自救的牵引车自救装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案牵引车自救装置，包括液压油缸1，其特征是所述液压油缸1的缸体2固定在牵引车车架4的底部，液压油缸1的活塞杆3垂直朝下，在牵引车车架4的底部安装有至少两个液压油缸1。在上述方案中，所述液压油缸1可以分别安装在车架4前后部分。 在上述方案中，所述液压油缸1数量可以为2个，液压油缸l的活塞杆3端部固定连接有长条状脚架5，该脚架5沿牵引车横向布置。在上述方案中，所述脚架5沿牵引车轮轴6方向的长度为650 1000mm。在上述方案中，所述液压油缸1数量还可以为4个，车架l前后 部分各布置2个，液压油缸1的活塞杆3端部铰接有支脚7，铰接方 式为万向铰接。本技术的工作原理为当牵引车发生脱轨事故时，启动牵引 车自救系统液压油缸，液压油缸的活塞杆在液压的作用下向下伸出， 使铰接在活塞杆端部的脚架端部平面紧贴地面或支撑在钢轨上，将牵 引车举起，然后将牵引车引入轨道上即可。本技术结构简单，使用方便，能利用牵引车自生携带的液压 油缸进行自救，大幅度提高了救援效率，减轻工人的救援强度。特别 适用于中小矿山矿井内的牵引车使用。附图说明图1为牵引车自救装置的结构示意图2为实施例1所描述的牵引车自救装置的俯视结构示意图； 图3为实施例2所描述的牵引车自救装置的俯视结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述 如图1所示，本技术所设计的牵引车自救装置，包括装配在车架4底部的液压油缸1，液压油缸1的缸体2固定在牵引车车架4 的底部，液压油缸1的活塞杆3垂直朝下。启动液压油缸l后，液压 油缸1的活塞杆3伸出，将牵引车撑起。为保证支撑平稳，所述液压 油缸l至少为两个，分别安装于车架4前后部分。本技术具有以下实施例实施例1如图2所示，本牵引车自救装置，包括装配在车架4底部的两个 液压油缸1，两个液压油缸1分别安装于车架4前后部分，对称布置。 所述液压油缸1的缸体2固定在牵引车车架4的底部，液压油缸1的活塞杆3垂直朝下，活塞杆3端部固定连接有长条状脚架5，该脚架5沿牵引车横向布置。在牵引车发生脱轨后，启动自救装置，两个液 压油缸1的活塞杆3伸出，直至脚架5落至地面，将牵引车撑起；而 后将牵引车推上轨道便完成了自救。这样的设计大幅度提高了救援效率，减轻工人的救援强度，特别是在中小矿山矿井内，采用本装置后， 对脱轨牵引车的救援工作不会受狭小的坑道环境所影响。为了利于牵引车的移动，所述脚架5沿牵引车轮轴6方向的长度为680 1000mm。 由于轨距一般在600mm，脚架5沿牵引车轮轴6方向的长度大于轨距， 在启动自救装置后，脚架5能支撑在钢轨上，易于滑动，使得将牵引 车推上轨道的工作更加省力。 实施例.2如图3所示，本牵引车自救装置，包括装配在车架4底部的死个 液压油缸l，车架4前后部分分别安装有两个，对称布置。所述液压 油缸1的缸体2固定在牵引车车架4的底部，液压油缸1的活塞杆3 垂直朝下，活塞杆3端部铰接有支脚7，铰接方式为万向铰接。可采 用万向节、万向球头等铰接方式铰接。采用这样的设计后，在启动自 救装置时，液压油缸1的活塞杆3伸出，直至支脚7落至地面，将牵 引车撑起。四个通过万向铰接的支脚7使得支撑更加稳定，极大地提 高了自救时的安全性，有效避免了在自救过程中发生翻车，引发安装 事故。权利要求1、牵引车自救装置，包括液压油缸(1)，其特征是所述液压油缸(1)的缸体(2)固定在牵引车车架(4)的底部，液压油缸(1)的活塞杆(3)垂直朝下，在牵引车车架(4)的底部安装有至少两个液压油缸(1)。2、 根据权利要求1所述的牵引车自救装置，其特征是所述液压 油缸(1)分别安装在车架(4)前后部分。3、 根据权利要求2所述的牵引车自救装置，其特征是所述液压 油缸(1)设置数量为2个，液压油缸(1)的活塞杆(3)端部固定 连接有长条状脚架(5)，该脚架(5)沿牵引车横向布置。4、 根据权利要求3所述的牵引车自救装置，其特征是所述脚架 (5)沿牵引车轮轴(6)方向的长度为650 1000mm。5、 根据权利要求2所述的牵引车自救装置，其特征是所述液压 油缸(1)设置数量为4个，车架(1)前后部分各布置2个，液压油 缸(1)的活塞杆(3)端部铰接有支脚(7)，铰接方式为万向铰接。专利摘要本技术公开了一种牵引车自救装置，包括液压油缸，其特征是所述液压油缸的缸体固定在牵引车车架的底部，液压油缸的活塞杆垂直朝下，在牵引车车架的底部安装有至少两个液压油缸。本技术结构简单、实用方便，能在牵引车发生脱轨事故时提供可靠的救援，非常适合于在牵引车上安装使用。文档编号B62J11/00GK201283943SQ200820068599公开日2009年8月5日 申请日期2008年7月24日 优先权日2008年7月24日专利技术者韩尚伦 申请人:韩尚伦本文档来自技高网...
【技术保护点】
牵引车自救装置，包括液压油缸（１），其特征是所述液压油缸（１）的缸体（２）固定在牵引车车架（４）的底部，液压油缸（１）的活塞杆（３）垂直朝下，在牵引车车架（４）的底部安装有至少两个液压油缸（１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩尚伦，
申请(专利权)人：韩尚伦，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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