【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞缸结构。
技术介绍
目前自卸汽车举升用的活塞缸，其缸底基本上是采用焊接结构，通过焊接的方式 将设有连通油道的底盖和铰轴固定连接在一起，如图1和图2所示，焊缝的质量在多方面因 素的影响下，不可能保证百分百的没有气孔、砂眼等焊接缺陷，并且焊缝在受力过大的情况 下容易出现裂纹，这样就会导致油缸渗漏油。尤其是缸径①180mm以上活塞缸，负载高且在 高压状态下缸底焊缝渗漏油比例更高。 如图3和图4所示，2009年8月26号公布的CN201297381Y的中国技术专利 说明书就公开了这样一种自卸汽车举升用活塞缸装置，包括活塞缸底盖2和与所述活塞缸 底盖2固定连接的铰轴1，所述活塞缸底盖2与所述铰轴1上分别设有相互连通的底盖油道 21和铰轴油道11，该活塞缸装置还设有两端分别套装于所述底盖油道21与铰轴油道11内 的连接套管3，所述连接套管3两端分别固定连接所述活塞缸底盖2和所述铰轴1。这种设 计需要焊接的地方增加了，不仅增加了成本，而且在连接套管的地方仍然可能渗漏油。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能从根本上解决因焊接缺陷引起的 渗漏油现象的自卸...
【技术保护点】
自卸汽车举升用活塞缸缸底，包括活塞缸底盖和与所述活塞缸底盖固定连接的铰轴，所述活塞缸底盖与所述铰轴上分别设有相互连通的底盖油道和铰轴油道，其特征在于：所述活塞缸底盖与所述铰轴为整体成型式结构。
【技术特征摘要】
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