预组装工件压装设备和使用其的压装模具制造技术

预组装工件压装设备和使用其的压装模具。本实用新型专利技术适用的预组装工件（例如氧传感器组件）包含壳体和设置在壳体中的同轴件，其中同轴件与壳体同轴延伸并且露出壳体。本实用新型专利技术的用于压装预组装工件的设备包括：模芯导套；能够滑动地设置在模芯导套中的模芯，具有与露出壳体的一部分同轴件的外型相匹配的成型面；设置在模芯导套与模芯之间的缓冲装置，用于缓冲模芯与模芯导套之间的轴向机械碰撞；和与模芯一体同轴形成并且设置在模芯外侧的定位套，用于接合并定位预组装工件的壳体。本实用新型专利技术能够确保压装过程中的对中精确度，并因此避免在此过程中造成的零件断裂问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及预组装工件的压装，特别是汽车异型件例如氧传感器组件的压装。
技术介绍
异型件的压装难点在于很难达到各零部件之间的同轴度要求。汽车用氧传感器组 件就是这样的一种异型件。汽车用氧传感器组件通常由壳体2、上绝缘体1、滑石块5、锆元 件3以及下绝缘体4构成，如图2所示。异型件的得名源自其包含如上绝缘体1这种零部 件，上绝缘体1的外形由两段圆柱体和一段圆锥体组成，在工艺过程中很难保证它与壳体2 之间的同轴度要求。锆元件3是薄壁件，在沿图2的上下方向的压装工艺过程中受到径向 力的作用，会产生横向运动，因此非常容易断裂而导致产品报废。滑石块5在压装之后变成 粉末状，对锆元件3起到定位和密封的作用。传统压装模具对上下模的同轴度要求很高，同 轴度达到0. 03毫米，模具的加工成本、维护成本都很高，但是仍然无法降低废品率，生产效 率低，模芯的消耗量大。专利技术人发现，锆元件断裂的原因主要是由壳体2与下模安装孔之间及壳体2与上 绝缘体1之间的配合间隙导致。为了便于操作员组装、取放工件，这些间隙又是必要的。由 于工件配合间隙的存在，尽管模具上下模的配合精度很高，但是在压装过程中，模芯与绝缘 体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于压装预组装工件的设备，预组装工件包含壳体和设置在壳体中的同轴件，其中同轴件与壳体同轴延伸并且露出壳体，其特征在于，所述设备包括：　　模芯导套，　　能够滑动地设置在模芯导套中的模芯，具有与露出壳体的一部分同轴件的外型相匹配的成型面，设置在模芯导套与模芯之间的缓冲装置，用于缓冲模芯与模芯导套之间的轴向机械碰撞，和　　与模芯一体同轴形成并且设置在模芯外侧的定位套，用于接合并定位预组装工件的壳体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴彦铎，
申请(专利权)人：北京德尔福万源发动机管理系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]