一种汽车组合后尾灯的控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车组合后尾灯的控制系统及控制方法。其中，控制系统包括后尾灯控制器，制动开关，灯光组合开关和组合后尾灯。本发明专利技术通过利用后尾灯控制器，能够根据驾驶员的意图，实现组合后尾灯分区亮度变化和分区点亮的多种组合，实现了后位灯、制动灯、后雾灯三个功能的多种点亮模式，从而使组合后尾灯在结构设计和空间布局上得到了释放，使组合后尾灯的点亮效果更加丰富多彩。本发明专利技术的控制方法突破了传统汽车后尾灯中后位灯、制动灯、后雾灯三个功能只能依靠单一的点亮或熄灭来实现其功能的设计，使汽车组后组合尾灯中的后位灯、制动灯、后雾灯三个功能点亮变化新颖，拓展了汽车后组合尾灯的造型设计，能够取得丰富的视觉效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车组合尾灯的控制系统及控制方法，具体而言是涉及一种通过 控制汽车组合尾灯不同分区的点亮、熄灭、亮度变化等组合来实现后位灯、制动灯、后雾灯 三个功能的控制系统及控制方法。
技术介绍
目前，汽车组合后尾灯通常采用灯泡或者LED (light emitting diode，发光二 极管)作为光源，后位灯、制动灯、后雾灯等功能模块组合在一个整体内。由于受到空间、发 热、法规等因素的制约，组合后尾灯的各个功能模块独立分区、位置分离、组合模式确定不 变。由于各功能模块结构分离，只能对它们进行独立控制，分别控制其点亮或关闭，实现后 位灯、制动灯、后雾灯等功能，给后部车辆或人员提供光指示信号，表达车辆的行驶状态。这 种控制方法，致使车辆组合后尾灯无论在灯光显示造型或者光指示模式上都非常雷同，变 化模式少，缺乏新颖性。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术的第一个目的是提供一种汽车组合 尾灯的控制系统，该系统依靠逻辑判断，使组合尾灯中一组LED光源形成分区亮度变化和 分区点亮多种组合，实现后位灯、制动灯、后雾灯三个功能的多种点亮模式。本控制系统使 组合后尾灯在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车组合后尾灯的控制系统，包括后尾灯控制器，制动开关，灯光组合开关、组合后尾灯和外接电源，其特征在于：所述外接电源与所述后尾灯控制器相连，用于向所述后尾灯控制器提供电能；所述后尾灯控制器包括前车身控制器和后车身控制器；所述制动开关和灯光组合开关分别与所述前车身控制器相连，用于接收驾驶者的控制命令并传输给所述前车身控制器；所述前车身控制器的输出端与所述后车身控制器相连，用于检测所述制动开关和灯光组合开关的控制命令并将请求信号传输给所述后车身控制器；所述后车身控制器与所述组合后尾灯相连，用于控制所述组合后尾灯的工作；所述组合后尾灯是由Ａ区、Ｂ区和Ｃ区的ＬＥＤ构成的一体结构的光源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雨康，周映东，熊立军，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[]