无机房电梯对重驱动曳引装置制造方法及图纸

无机房电梯对重驱动曳引装置，其包括主框架，所述主框架底部固定有配重框架，配重框架内设有配重铁，主框架上设有电器元件及安全装置的安装柜，主框架上还设有轴；主框架右侧设有驱动装置Ｉ，驱动装置Ｉ包括电机Ｉ、电机ＩＩ、减速机Ｉ、减速机ＩＩ、气弹簧、活动顶杆、旋转臂板ＩＩＩ、旋转臂板ＩＶ、滚轮Ｉ、滚轮ＩＩ，主框架左侧对称设有与驱动装置Ｉ结构完全相同的驱动装置ＩＩ。本实用新型专利技术使曳引机与对重合二为一，能为井道提供更多可利用空间。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无机房电梯对重驱动曳弓I装置。
技术介绍
目前，无机房电梯对重主要用于相对平衡电梯的轿厢重量，曳引绳巻绕于电梯的 曳引轮上，曳引绳一端与对重相连，另一端与电梯的轿厢相连，通过电机驱动曳引轮，依靠 曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动。曳引机一般是安装在电 梯导向系统的导轨支架上，或是安装在底坑。受曳引机的外形尺寸的影响，占用了井道的较 大空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种曳引机与对重合二为一，能为井道提供更多可利 用空间的无机房电梯对重驱动曳弓I装置。 本技术的技术方案是其包括主框架，所述主框架底部固定有配重框架，配重 框架内设有配重铁，主框架上设有电器元件及安全装置的安装柜，主框架上还设有轴；主框架右侧设有驱动装置i，驱动装置i包括电机1、电机n、减速机1、减速机n、气弹簧、活动 顶杆、旋转臂板ni、旋转臂板iv、滚轮1、滚轮n，轴右端通过轴承与旋转臂板in和旋转 臂板iv相连，减速机n、减速机i上下对称安装于旋转臂板in与旋转臂板iv之间，电机 1、电机ii的输出轴分别与减速机1、减速机ii的输入轴相连，滚轮1、滚轮ii分别设于减 速机1、减速机ii输出轴上，气弹簧的上端为缸筒，气弹簧的下端为活塞杆，气弹簧的缸筒 端接头与旋转臂板in下端相连，气弹簧的活塞杆端接头与位于主框架右下侧的活动顶杆相连；主框架左侧对称设有与驱动装置I结构完全相同的驱动装置II。 所述电机宜选用异步电动机，这样，一台变频器即可同时驱动四台异步电动机，有利于节约成本，提高无机房电梯的使用价值。 所述电机也可选用同步电动机。 本技术巧妙利用有限的井道空间，合理布置所有电梯部件，将曳引机与对重 合二为一，并将驱动装置、电器元件及安全装置的安装柜等均作为对重的一部分；无需再另 做导轨支架，能为井道提供更多可利用空间，不仅有利于节约成本，且有利于电梯的安装与 维修。附图说明图1为本技术一实施例结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。 参照附图，本实施例包括主框架l，所述主框架1底部通过螺栓固定有配重框架317，配重框架17内设有配重铁3，主框架1上设有电器元件及安全装置的安装柜11，主框 架1上还设有轴2 ;主框架1右侧设有驱动装置I 16，驱动装置I 16包括电机I 4、电机II 20、减速机I 5、减速机I1 19、气弹簧9、活动顶杆10、旋转臂板III12、旋转臂板IV13、滚轮 I 6、滚轮11 15，轴2右端通过轴承与旋转臂板III12和旋转臂板IV13相连，减速机n 19、 减速机I 5上下对称安装于旋转臂板III12与旋转臂板IV13之间，电机I 4、电机11 20的 输出轴分别通过联轴器与减速机I 5、减速机I1 19的输入轴相连，滚轮I 6、滚轮11 15分 别设于减速机I 5、减速机I1 19输出轴上，气弹簧9的上端为缸筒，气弹簧9的下端为活 塞杆，气弹簧9的缸筒端接头与旋转臂板III12下端相连，气弹簧9的活塞杆端接头通过球 形万向节与位于主框架1右下侧的活动顶杆10相连；主框架1左侧对称设有与驱动装置I 16结构完全相同的驱动装置II 18;驱动装置I 16的滚轮I 6、滚轮11 15均与位于主框 架1右侧导轨I 14导向面上的磨擦带接触，驱动装置I1 18的两滚轮也均与位于主框架1 左侧导轨II 21导向面上的磨擦带接触。所述电器元件及安全装置的安装柜11能对电梯运行状况实现安全监控。 所述电机4宜选用异步电动机，这样，一台变频器即可同时驱动四台异步电动机， 有利于节约成本，提高无机房电梯的使用价值。 所述电机4也可选用同步电动机。 工作时，用力矩扳手手动调节主框架1右下侧的活动顶杆IO，使气弹簧9被压縮， 被压縮后的气弹簧9对旋转臂板III12产生力矩，此力矩使减速机I 5和减速机I1 19输 出轴上的滚轮I6、滚轮I1 15对导轨I 14的导向面上的磨擦带产生正压力，该正压力使滚 轮I 6、滚轮11 15均与导轨I 14导向面上的磨擦带之间产生摩擦力；采用同样的方法调 节主框架l左下侧的活动顶杆，使驱动装置II 18的两滚轮也均与导轨I1 21导向面上的 磨擦带之间产生摩擦力； 当无机房对重驱动曳引装置的四台电机分别通过相应的减速机同步驱动无机房 对重驱动曳引装置的四个滚轮时，在滚轮I 6、滚轮11 15与导轨I 14导向面上的磨擦带之 间产生的摩擦力和驱动装置II 18的两滚轮与导轨I1 21导向面上的磨擦带之间产生的摩擦力的作用下，无机房对重驱动曳引装置沿导轨I 14、导轨11 21上下运行； 无机房对重驱动曳引装置通过曳引绳与轿厢相连，通过无机房对重驱动曳引装置 的上下运行实现轿厢的升降。权利要求一种无机房电梯对重驱动曳引装置，包括主框架，其特征在于，所述主框架底部固定有配重框架，配重框架内设有配重铁，主框架上设有电器元件及安全装置的安装柜，主框架上还设有轴；主框架右侧设有驱动装置I，驱动装置I包括电机I、电机II、减速机I、减速机II、气弹簧、活动顶杆、旋转臂板III、旋转臂板IV、滚轮I、滚轮II，轴右端通过轴承与旋转臂板III和旋转臂板IV相连，减速机II、减速机I上下对称安装于旋转臂板III与旋转臂板IV之间，电机I、电机II的输出轴分别与减速机I、减速机II的输入轴相连，滚轮I、滚轮II分别设于减速机I、减速机II输出轴上，气弹簧的上端为缸筒，气弹簧的下端为活塞杆，气弹簧的缸筒端接头与旋转臂板III下端相连，气弹簧的活塞杆端接头与位于主框架右下侧的活动顶杆相连；主框架左侧对称设有与驱动装置I结构完全相同的驱动装置II；所述电机为异步电动机。专利摘要无机房电梯对重驱动曳引装置，其包括主框架，所述主框架底部固定有配重框架，配重框架内设有配重铁，主框架上设有电器元件及安全装置的安装柜，主框架上还设有轴；主框架右侧设有驱动装置I，驱动装置I包括电机I、电机II、减速机I、减速机II、气弹簧、活动顶杆、旋转臂板III、旋转臂板IV、滚轮I、滚轮II，主框架左侧对称设有与驱动装置I结构完全相同的驱动装置II。本技术使曳引机与对重合二为一，能为井道提供更多可利用空间。文档编号B66B11/00GK201517008SQ20092031300公开日2010年6月30日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日专利技术者贾湘, 龚劲松 申请人:湖南海诺电梯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无机房电梯对重驱动曳引装置，包括主框架，其特征在于，所述主框架底部固定有配重框架，配重框架内设有配重铁，主框架上设有电器元件及安全装置的安装柜，主框架上还设有轴；主框架右侧设有驱动装置Ⅰ，驱动装置Ⅰ包括电机Ⅰ、电机Ⅱ、减速机Ⅰ、减速机Ⅱ、气弹簧、活动顶杆、旋转臂板Ⅲ、旋转臂板Ⅳ、滚轮Ⅰ、滚轮Ⅱ，轴右端通过轴承与旋转臂板Ⅲ和旋转臂板Ⅳ相连，减速机Ⅱ、减速机Ⅰ上下对称安装于旋转臂板Ⅲ与旋转臂板Ⅳ之间，电机Ⅰ、电机Ⅱ的输出轴分别与减速机Ⅰ、减速机Ⅱ的输入轴相连，滚轮Ⅰ、滚轮Ⅱ分别设于减速机Ⅰ、减速机Ⅱ输出轴上，气弹簧的上端为缸筒，气弹簧的下端为活塞杆，气弹簧的缸筒端接头与旋转臂板Ⅲ下端相连，气弹簧的活塞杆端接头与位于主框架右下侧的活动顶杆相连；主框架左侧对称设有与驱动装置Ⅰ结构完全相同的驱动装置Ⅱ；所述电机为异步电动机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾湘，龚劲松，
申请(专利权)人：湖南海诺电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]