【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无砟轨道板加工装置,特别涉及一种嵌入式无砟轨道板铸型承轨tJXi O
技术介绍
在轨道交通领域中,“砟”的意思是小块的石头。常规轨道交通的轨道都在小块石 头的基础上,再铺设枕木,然后再在枕木上铺设钢轨,但这种轨道不适于列车高速行驶。世 界高速铁路的发展证实,高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统,道砟粉化严重,线路 维修频繁,安全性、舒适性、经济性均相对较差。因此,在当今的高速铁路建设中,板式轨道 被广泛应用,与传统轨道交通相比,不再是石子上铺枕木,枕木上架钢轨,这种轨道下没有 一颗石子、一块枕木,而是由混凝土浇注预制的轨道板和500米无缝钢轨链接铺就,这种轨 道运用于高速铁路,可以使列车在高速行驶时非常平顺,无颠簸,低噪音,还可以降低粉尘, 美化环境,减少维修。目前,国内通用的无砟轨道板有I型无砟轨道板和II型无砟轨道板之分,I型无 砟轨道板在铺设钢轨的位置上设有凸起的平台即承轨台,钢轨铺设在承轨台上,这种无砟 轨道板的浇注模具大都使用金属板材连接拼装而成,由于形状简单,通过模具板材厚度以 及机加工精度的控制,一般都能保证无砟轨道板的产品质量和精度要求,但是这种I型无 砟轨道板的承轨台安装扣件没有固定装置,使得钢轨铺设的精度不能保证;II型无砟轨道 板的承轨台上具有专门的固定装置,即承轨台上设有凹槽和凸起,能对钢轨进行限位,从而 保证了钢轨铺设精度,但是由于其固定装置结构较为复杂,目前生产单位的浇注模具大都 采用3毫米厚度的T14拉伸钢板或其他类似材料通过模压拉伸而成,由于模具的精度和刚 度无法达到要求,因此浇注出来的轨道板还需要通过 ...
【技术保护点】
一种嵌入式无砟轨道板铸型承轨壳,具有轨道板底模(1);其特征在于:所述轨道板底模(1)上均匀分布承轨台阶梯孔(11),各承轨台阶梯孔(11)内嵌接有承轨壳(2),所述各承轨壳(2)由35号铸钢浇铸成型并通过机械精加工形成,承轨壳(2)通过螺栓(3)与轨道板底模(1)连接。
【技术特征摘要】
1.一种嵌入式无砟轨道板铸型承轨壳,具有轨道板底模(1);其特征在于所述轨道板 底模(1)上均勻分布承轨台阶梯孔(11),各承轨台阶梯孔(11)内嵌接有承轨壳O),所述 各承轨壳O)由35号铸钢浇铸成型并通过机械精加工形成,承轨壳( 通过螺栓C3)与轨 道板底模(1)连接。2.根据权利要求1所述的嵌入式无砟轨道板铸型承轨壳,其特征在于所述轨道板底 模⑴各承轨台阶梯孔(11)周边均勻分布安装孔(12)和定位孔(13),所述承轨壳⑵边 缘设有与轨道板底模(1)安装孔(12)位置相配的阶梯孔02)以及与定位孔(13)位置相 配的销钉孔(23...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤德良,周卫军,方金龙,
申请(专利权)人:常州市圣乐工程机械有限公司,
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]
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