汽车长头车身转向管柱可调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车长头车身转向管柱可调节结构，包括连接支架（２）、转向管柱本体（３），所述的连接支架（２）的前端连接在仪表台支架上，所述的连接支架（２）的后端通过调节手柄（１）连接在所述的转向管柱本体（３）上。调节手柄（１）可以调整转向管柱本体（３）不同的倾角，便于操纵。本实用新型专利技术是一种结构简单、制造方便、性能可靠、成本低廉的汽车长头车身转向管柱可调节结构。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车转向操纵机构，特别是涉及一种汽车长头车身转向管柱可调节结构。
技术介绍
目前长头车身转向管柱整体焊接形式与仪表台支架刚性连接，采用这种结构的转 向管柱，人机工程差，无法满足不同形体驾驶员操纵。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种人机工程合理，满足不同形体驾驶员 操纵的汽车长头车身转向管柱可调节结构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种汽车长头车身转向管柱可调节结构，包括连接支架、转向管柱本体，所述的连接支架的前端连接在仪表台支架上，所述的连接支架的后端通过调节手柄连接在所述的转向管柱本体上。 采用上述技术方案的汽车长头车身转向管柱可调节结构，连接支架连接仪表台支架与转向管柱本体，调节手柄可以调整转向管柱本体不同的倾角，可以满足不同驾驶员操纵。 综上所述，本技术是一种结构简单、制造方便、性能可靠、成本低廉的汽车长 头车身转向管柱可调节结构。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。 参见图l，连接支架2的前端连接在仪表台支架上，连接支架2的后端通过调节手 柄1连接在转向管柱本体3上。 参见图l，调节手柄1、连接支架2、转向管柱本体3是整体。连接支架2连接仪表 台支架与转向管柱本体3，调节手柄1可以调整转向管柱本体3不同的倾角，便于操纵，可以 满足不同驾驶员操纵。

【技术保护点】
一种汽车长头车身转向管柱可调节结构，包括连接支架（２）、转向管柱本体（３），所述的连接支架（２）的前端连接在仪表台支架上，其特征是：所述的连接支架（２）的后端通过调节手柄（１）连接在所述的转向管柱本体（３）上。

【技术特征摘要】
一种汽车长头车身转向管柱可调节结构，包括连接支架(2)、转向管柱本体(3)，所述的连接支架(2)的前端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏然，李建华，粟树辉，
申请(专利权)人：长沙福田汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]