【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件制造领域，尤其是涉及一种发动机罩前部空腔加强结构。
技术介绍
现有的发动机罩由于发动机罩整体外形尺寸大，发动机罩前部形成一个很大的空 腔，如图2所示，空腔由发动机罩外板4和发动机罩内板5内的加强板2和固定板3围成，虽 然采用了加强结构，但加强板自身也比较大，加强板与固定板之间同样有一个很大的空腔， 自身强度低。这种结构，一是容易产生振动噪音，二是受冲击时极易产生变形，不能很好的 吸能，影响安全性。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的发动机罩易产生振动噪音、易产生变形 等的技术问题，提供一种发动机罩前部空腔加强结构，使得发动机罩整体强度增加，不易产 生振动噪音、不易产生变形，提高了安全性。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术 包括一由金属板材弯曲成的封闭体结构，所述封闭体结构上部有一内凹的斜坡结构，使得 斜坡结构与发动机罩加强板对应部分形成了一腔体。在发动机罩加强板与固定板之间增 加本技术的结构，以连接加强板与固定板，提高了加强板的强度，降低了加强板的自身 振动，同时将原发动机罩空腔分隔成两个小空腔，提高了吸能性能，斜坡结构使得加强结构 本身的强度增加，本技术使得发动机罩整体强度增加，不易产生振动噪音、不易产生变 形，提高了安全性。 作为优选，所述的金属板材为等厚或/和等宽的。 作为优选，所述封闭体结构的两条竖直边分别与其底边垂直。 作为优选，所述封闭体结构的翻边上设有若干螺钉孔。 作为优选，所述的封闭体结构首尾部相搭接。 作为优选，所述的封闭体结构正面和背面的边缘至少有一圈翻边。当封闭体首尾 相接时，翻...
【技术保护点】
一种发动机罩前部空腔加强结构，其特征在于，包括一由金属板材弯曲成的封闭体结构（１），所述封闭体结构（１）上部有一内凹的斜坡结构（６），使得斜坡结构（６）与发动机罩加强板对应部分形成了一腔体（７）。
【技术特征摘要】
一种发动机罩前部空腔加强结构，其特征在于，包括一由金属板材弯曲成的封闭体结构(1)，所述封闭体结构(1)上部有一内凹的斜坡结构(6)，使得斜坡结构(6)与发动机罩加强板对应部分形成了一腔体(7)。2. 根据权利要求1所述的发动机罩前部空腔加强结构，其特征在于，所述的金属板材 为等厚或/和等宽的。3. 根据权利要求1所述的发动机罩前部空腔加强结构，其特征在于，所述封闭体结构 (1)的两条竖直边(8)分别与其底边(9)垂直。4. 根据权利要求3所述的发动机罩前部空腔加强结构，其特征在于，所述封闭体结构 (1)的底边(9)上设有若干螺钉孔。5. 根据权利要求1所述的发动机罩前...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶新宇，高冬仙，李国林，李宏华，吴成明，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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