一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风制造技术

本发明专利技术涉及一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风，该壳体插片结构包括麦克风壳体和插片，壳体空腔内设置有两个U型凸筋，两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体内腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，壳体空腔与壳体空腔内置的两个U型凸筋以及壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构。本发明专利技术的壳体空腔结构可以根据客户要求和车辆的麦克风载体平台设计，选用不同外型的麦克风壳体，或者选用不同功能的接插件，亦或者选用长度不同的输出线，可以广泛应用于各式车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种壳体空腔结构，具体涉及一种用于车载麦克风的壳体空腔结构，以及具有这种壳体空腔结构的车载麦克风。
技术介绍
随着汽车行业的发展，车辆用户对车辆配件有了更高要求，车载麦克风系统广泛应用于车辆载体平台，车载麦克风可以满足驾驶员在驾驶过程中的无线、免提通话等要求，这对于车载麦克风的音质要求、抗干扰能力有较高要求。市场现有的车载麦克风在通话中存在噪音和失真的现象，麦克风壳体结构的设计对于音质效果、抗干扰能力起着关键作用。本专利申请的申请人在其中国技术专利200520142875.1中公开了一种车载麦克风，包括壳体和内腔结构壳体接收声音的平面装有网膜,网膜固定在壳体四周侧壁的端面上，驻极体的正前方设有空腔，电路板的板面与驻极体接收声音的平面相互垂直，输出线与驻极体接收声音的平面平行或垂直，壳体和网膜内设有屏蔽罩。并且在其中国技术专利201220221077.8中公开了一种车载麦克风壳体，它包括壳体，壳体内腔为U型腔体，将壳体内腔贴有吸声海绵，或者将内腔做成均匀锯齿形状，该壳体内腔能够很好的将噪声吸收掉，减少采集的声音信号在腔体内的回波，同时使声音信号分布的更均匀清晰，从而有效地解决了车载麦克风通话噪声和失真的问题。这两种车载麦克风技术方案，其壳体结构设计对于麦克风音质和抗干扰能力仍然存在缺陷。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风，设计一种空腔，空腔结构设计合理，壳体配置空腔并设置输出线、接插件等部件组成的车载麦克风，可以广泛应用于各式车辆。<br>为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案。一种壳体空腔结构，包括麦克风壳体和插片，麦克风壳体包括壳体空腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网、插片接口，防尘网罩置于麦克风壳体顶部；壳体空腔内设置有两个U型凸筋，两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体空腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部为一体成型结构。优选的是，所述麦克风壳体顶部为开口结构设计。在上述任一技术方案中优选的是，所述插片与所述插片接口装配连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有底台。在上述任一技术方案中优选的是，所述底台的一侧面为直线设计，其另一侧面位于壳体空腔处为弧线设计，所述底台用于插片与麦克风壳体装配连接时的插片底部与壳体底部的卡合连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述底台位于电路板腔体处设置为凹字型台阶。在上述任一技术方案中优选的是，所述麦克风壳体的插片接口处的两边分别设置有定位凹槽、定位插槽。在上述任一技术方案中优选的是，所述插片具有插片底部、插片后壁、插片内凹槽、上侧弧面、下侧弧面、凹接面、插接面。在上述任一技术方案中优选的是，所述插片与麦克风壳体的插片接口装配连接，插片的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接，插片底部与壳体底部的底台卡合连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述插片底部还具有一个凹凸台。在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有输出线引出口。在上述任一技术方案中优选的是，所述插片与麦克风壳体装配连接，插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，输出线固定不移位。在上述任一技术方案中优选的是，所述定位凹槽和定位插槽的槽体设置光滑且无毛刺。在上述任一技术方案中优选的是，所述凹接面和插接面的接触面设置光滑且无毛刺。在上述任一技术方案中优选的是，所述插片与插片接口装配连接，插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触，插片滑入插片接口，插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，插片与麦克风壳体装配连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部是由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构。本专利技术还公开了一种具有壳体空腔结构的车载麦克风，包括上面任一项所述的壳体空腔结构，此外，具有壳体空腔结构的车载麦克风还包括输出线和接插件，输出线、接插件与壳体空腔结构连接构成车载麦克风。在上述任一技术方案中优选的是，它还包括车载麦克风控制电路，所述车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体空腔结构连接构成车载麦克风。在上述任一技术方案中优选的是，它还包括输出控制模块，所述输出控制模块与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风。在上述任一技术方案中优选的是，它还包括车载音响装置，所述车载音响装置与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。在上述任一技术方案中优选的是，它还包括车载麦克风免提系统，所述车载麦克风免提系统与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置连接构成车载麦克风。在上述任一技术方案中优选的是，所述输出控制模块包括蓝牙模块或WIFI系统。本专利技术的用于车载麦克风的壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风，包括麦克风壳体和插片，麦克风壳体包括壳体空腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网、插片接口，防尘网罩置于麦克风壳体顶部；壳体空腔内设置有两个U型凸筋，两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体空腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部是由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构；插片与插片接口装配连接，插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触，插片滑入插片接口，插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，插片与麦克风壳体完成装配。本专利技术的具有壳体空腔结构的车载麦克风，麦克风壳体具有壳体空腔，壳体空腔具有电路板腔体，电路板腔体置入麦克风电路板，麦克风电路板一端连接驻极体，麦克风电路板另一端连接输出线，输出线从麦克风壳体的壳体底部的引出孔引出，输出线的一端连接麦克风电路板，输出线的另一端连接接插件。输出线、接插件与壳体空腔结构连接构成车载麦克风。车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体空腔结构连接构成车载麦克风。输出控制模块与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风，输出控制模块可以是蓝牙模块或WIFI模块系统。车载音响装置与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。车载麦克风免提系统与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置连接构成车载麦克风。本专利技术的壳体空腔结构用于车载麦克风，设计合理，壳体空腔与壳体空腔内置的两个U型凸筋以及壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部由空腔模具采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壳体空腔结构，包括麦克风壳体和插片，所述麦克风壳体包括壳体空腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网、插片接口，所述防尘网罩置于麦克风壳体顶部，其特征在于：所述壳体空腔内设置有两个U型凸筋，所述两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体空腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，所述壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部为一体成型结构。

【技术特征摘要】
1.一种壳体空腔结构，包括麦克风壳体和插片，所述麦克风壳体包括壳体空腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网、插片接口，所述防尘网罩置于麦克风壳体顶部，其特征在于：所述壳体空腔内设置有两个U型凸筋，所述两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体空腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，所述壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部为一体成型结构。
2.如权利要求1所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述麦克风壳体顶部为开口结构设计。
3.如权利要求1所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述插片与所述插片接口装配连接。
4.如权利要求1所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有底台。
5.如权利要求4所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述底台的一侧面为直线设计，其另一侧面位于壳体空腔处为弧线设计，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，李晓艳，
申请(专利权)人：北京兴科迪科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11