二冲程电喷控制系统用减压阀技术方案

一种二冲程电喷控制系统用减压阀，包括减压门、复位弹簧、锁片、阀座、压头、调节螺钉、电磁线圈。其特征在于：阀座的里面依序安装有压头、调节螺钉、电磁线圈，压头与调节螺钉连接，调节螺钉锁在电磁线圈的里面，为可调节螺纹连接，减压门与压头为活动连接，减压阀与汽缸盖为可拆卸连接，减压阀与减压道相通。所述的一种二冲程电喷控制系统用减压阀，主要用于去除二冲程发动机汽缸压缩无用功时的压力功能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种全新设计的二冲程发动机的电喷控制系统的配套零件，具体的讲是一种二冲程电喷控制系统用减压阀。
技术介绍
众所周知，二冲程发动机每旋转一圈做功一次，而作为与全新设计的二冲程电喷 控制系统(一圈做功一圈空转)相匹配的零件，该减压阀是其必不可少的配件。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种二冲程电喷控制系统用减压阀，具有去除汽缸压縮时 的压力功能，可用作二冲程发动机的二冲程电喷控制系统用减压阀。 本专利技术是以如下技术方案实现的本二冲程电喷控制系统用减压阀，包括减压门、 复位弹簧、锁片、阀座、压头、调节螺钉、电磁线圈。其特征在于阀座的里面依序安装有压 头、调节螺钉、电磁线圈，压头与调节螺钉连接，调节螺钉锁在电磁线圈的里面，为可调节螺 纹连接，减压门与压头为活动连接，减压阀与汽缸盖为可拆卸连接，减压阀与减压道相通。 12V蓄电池负责给二冲程电喷控制系统提供电能，磁电机旋转触发器产生信号，ECU控制器 处理后对喷油嘴发出喷油指令及对火花塞发出点火时间控制，发动机工作；磁电机旋转第 二圈，触发器产生的信号再次输入ECU控制器，ECU控制器此时不再对点火及喷油发布指 令，而是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二冲程电喷控制系统用减压阀，包括减压门、复位弹簧、锁片、阀座、压头、调节螺钉、电磁线圈，其特征在于：阀座的里面依序安装有压头、调节螺钉、电磁线圈。

【技术特征摘要】
一种二冲程电喷控制系统用减压阀，包括减压门、复位弹簧、锁片、阀座、压头、调节螺钉、电磁线圈，其特征在于阀座的里面依序安装有压头、调节螺钉、电磁线圈。2. 根据权利要求1所述的一种二冲程电喷控制系统用减压阀，其特征在于压头与调 节螺钉连接。3. 根据权利要求1所述的一种二冲程电喷控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄景阳，
申请(专利权)人：南安市柳城高捷图文设计工作室，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]