智能型无触点起动机防自燃开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无触点起动机防自燃开关。本实用新型专利技术主要解决了传统起动机采用电磁开关触点容易引发起动机自燃的问题，提供了一种无触点起动机防自燃开关。本实用新型专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括蓄电池、电门锁、起动继电器、起动机起动开关和起动机，所述的起动机起动开关为起动机无触电起动开关，其包括ＭＯＳ管驱动电路、ＭＯＳ管、超时超温短路保护电路和语音提示单元，ＭＯＳ管驱动电路与ＭＯＳ管、起动机依次相连。本实用新型专利技术的优点是采用无触点起动机防自燃开关，彻底消除了起动机的触点粘连的问题，另外还设置由语音提示系统，可以及时提示驾驶员起动机故障，避免了因起动机因超时、短路而引发自燃现象。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无触点起动机防自燃开关。技术背景目前无论是国内外轿车，起动机故障引发整车自燃尚未得到根本解决， 一旦起动机因故 障，如起动机电磁开关触点产生粘连使触点不能断开，整车电门锁有时不回位或起动机控制 线路等故障，都会使起动机长时间工作，而长时间工作会导致起动机发热而自燃。传统起动机一般采用电磁开关触点，电磁开关触点是机械式结构，此结构容易产生触点 粘连现象，没用智能保护装置， 一旦起动机出现故障而长时间运转时，也不能立即切断起动 机的主电源，同时没有报警提示信号，容易引发整车自燃。中国技术专利200620071695.3公开了一种新型起动机保护装置，它由电磁开关、继 电器、点火开关、起动继电器和起动机组成；点火开关通过起动继电器连接起动机的一个控 制端；所述的电磁开关与继电器串接在一起，电磁开关连接起动机的另一个控制端，在点火 开关、电磁开关与继电器上加载电源。该技术在习用的保护装置上增加了电磁开关和继 电器，避免因点火开关回位不良，起动误操作，起动继电器触点烧结等故障而造成的起动机 的损坏，但电磁开关本身容易产生粘连使触点不能断开，使点火开关回位不良，还不能彻底 解决该问题。
技术实现思路
本技术主要解决了传统起动机采用电磁开关触点容易弓1发起动机自燃的问题，提供 了一种无触点起动机防自燃开关。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是包括蓄电池、电门锁、起动继电器、 起动机起动开关和起动机，起动继电器控制端与电门锁开关相连，起动继电器输出端与起动 机起动开关相连，起动机工作通过电门锁、起动继电器与起动机起动关来控制，其特征在于 :所述的起动机起动开关为起动机无触电起动开关，其包括MOS管驱动电路、MOS管、超时超 温短路保护电路和语音提示单元，MOS管驱动电路与MOS管、起动机依次相连，MOS管驱动电 路控制MOS管工作，从而控制起动机工作，超时超温短路保护电路分别连接到MOS管驱动电路 和语言提示系统，MOS管驱动电路接收到超时超温短路保护电路的信号后停止MOS管工作，则 起动机也停止工作。作为上述方案的一种优选方案，所述超时超温短路保护电路包括控制芯片、电流采样传 感器、温度采样传感器和计时驱动器，各传感器分别与控制芯片相连，控制芯片分别连接到 MOS管驱动电路和语言提示系统。电流采样传感器、温度采样传感器和计时驱动器分别对起 动机线圈绕组进行检测， 一旦出现超时、超温、短路时，起动机线圈如果超过就为超温，如 果起动连续工作30秒就为超时。控制芯片接收到传感器的信号后就会发出指令到MOS管驱动 电路，使MOS管工停止工作，从而起动机就停止工作。避免了起动机因故障而长时间工作引 发自燃现象。另外，控制芯片分别根据电流采样传感器、温度采样传感器和计时驱动器发送 来的信号控制语音提示单元工作，当起动机本身绕组出现短路，语音就会提示你的起动 机已损坏，请换起动机，当起动机的起动控制线路长时间工作时，语音就会提示起动 机控制线路有故障，请停车检査。作为上述方案的一种优选方案，所述语音提示单元与语音提示喇叭相连。本技术的优点是采用无触点起动机防自燃开关，彻底消除了起动机的触点粘连的问 题，另外还设置由语音提示系统，可以及时提示驾驶员起动机故障，避免了因起动机因超时 、短路而引发自燃现象。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图l是本技术的一种结构框示图2是本技术超时超温短路保护电路的一种结构框示图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明。实施例根据附图说明图1所示，本技术包括蓄电池14、电门锁、起动继电器l、起动机无触点起动开 关2和起动机3，起动继电器控制端与电门锁开关相连，起动继电器输出端与起动机无触电起 动开关相连，该起动机无触电起动开关包括M0S管驱动电路4、 M0S管5、超时超温短路保护电 路7和语音提示单元6， M0S管驱动电路4与M0S管5、起动机3依次相连，时超温短路保护电路 分别与MOS管驱动电路和语言提示系统相连，MOS管驱动电路主要包括一PWM芯片，PWM芯片 根据汽车电门钥匙开关信号工作，MOS管驱动电路输出相应的脉宽方波，从而控制MOS管工作 。如图2所示，超时超温短路保护电路包括控制芯片IO、电流采样传感器ll、温度采样传感 器12和计时驱动器13，各传感器分别与控制芯片相连，控制芯片通过接收电流采样传感器、 温度采样传感器、计时驱动器的信号然后，经处理后发送控制信号分别到MOS管驱动电路和语音提示单元，语音提示单元连接有语音提示喇叭8。在工作时，关于短路保护，通过电流采样传感器，若检测到电流信号超过设定值，PWM 芯片控制信号停止输出，即控制MOS管停止工作，则起动机也停止工作，保护了起动机。关 于超时保护，通过计时驱动器，当起动机起动超时，计时驱动器发出信号到控制芯片，控制 芯片再发送信号到MOS管驱动电路，M0S管驱动电路停止M0S管工作，则起动机也停止工作。 关于超温保护，通过温度采样传感器，检测到温度超过设定值，温度采样传感器发出信号到 控制芯片，控制芯片再发送信号到MOS管驱动电路，M0S管驱动电路停止M0S管工作，则起动 机也停止工作。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技 术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了MOS管驱动电路，M0S管、温度采样传感器、计时驱动器等术语， 但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的 本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能型无触点起动机防自燃开关，包括蓄电池、电门锁、起动继电器、起动机起动开关和起动机，起动继电器控制端与电门锁开关相连，起动继电器输出端与起动机起动开关相连，起动机工作通过电门锁、起动继电器与起动机起动关来控制，其特征在于：所述的起动机起动开关为起动机无触电起动开关（２），其包括ＭＯＳ管驱动电路（４）、ＭＯＳ管（５）、超时超温短路保护电路（２）和语音提示单元（６），ＭＯＳ管驱动电路与ＭＯＳ管、起动机依次相连，ＭＯＳ管驱动电路控制ＭＯＳ管工作，从而控制起动机工作，超时超温短路保护电路（７）分别连接到ＭＯＳ管驱动电路（４）和语言提示系统（６），ＭＯＳ管驱动电路接收到超时超温短路保护电路的信号后停止ＭＯＳ管工作，则起动机也停止工作。

【技术特征摘要】
1.一种智能型无触点起动机防自燃开关，包括蓄电池、电门锁、起动继电器、起动机起动开关和起动机，起动继电器控制端与电门锁开关相连，起动继电器输出端与起动机起动开关相连，起动机工作通过电门锁、起动继电器与起动机起动关来控制，其特征在于所述的起动机起动开关为起动机无触电起动开关(2)，其包括MOS管驱动电路(4)、MOS管(5)、超时超温短路保护电路(2)和语音提示单元(6)，MOS管驱动电路与MOS管、起动机依次相连，MOS管驱动电路控制MOS管工作，从而控制起动机工作，超时超温短路保护电路(7)分别连接到MOS...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，杨辅新，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]