【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械动力传递的皮带轮，尤其是一种具有无级变速功能的皮带轮。
技术介绍
随着汽车技术的发展，人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高，现在汽车空调 的控制普遍采用电磁离合器的控制方式，通过温控系统采集驾驶室内的温度来控制电磁离 合器的工作。电磁离合器闭合时，发动机的动力经过皮带轮传递到空调压縮机，压縮机开始 工作，由于汽车空调的功率较大，工作时对汽车的动力性和燃油经济性影响很大，尤其在低 速时，对汽车动力性影响更大。同时电磁离合器的工作方式只有断开与闭合两种状态，这样 的控制方式会造成驾驶室内温度的忽高忽低，温差较大，给乘员造成不舒服的感觉，车内舒 适性差。 一些高级轿车的空调系统采用变排量的压縮机，这种压縮机结构复杂，成本高，而 且压縮机一直随着发动机的运转。
技术实现思路
本技术针对现有汽车空调压縮机工作方式存在的缺点，提供一种可以实现无 级变速功能的皮带轮，这种新型皮带轮能够改变空调压縮机的工作模式，可以让驾驶室内 温差变化小，乘坐更加舒适，减少对汽车发动机负载的冲击影响，并且具有结构简单、成本 低的特点。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案为，一种具有无级变速功能的皮带 轮，其特征在于定位挡圈安装在皮带轮的一端，定位挡圈通过轴承安装在转轴上，皮带轮内 侧绕有电磁线圈，皮带轮通过轴承安装在转轴上，电磁线圈与驱动轮之间装有磁粉，磁粉的 两端有挡环，驱动轮通过键连接在转轴上。电磁线圈与温控单元连接，温控单元与发动机 ECU连接。 本技术的有益结果是本技术可以根据汽车驾驶室内的温度自动调整汽 车空调压縮机的工作模式，通过控制电磁线圈的电流大小来实...
【技术保护点】
一种具有无级变速功能的皮带轮，其特征在于定位挡圈［１］安装在皮带轮［２］的一端，定位挡圈［１］通过轴承［９］安装在转轴［８］上，皮带轮［２］内侧绕有电磁线圈［３］，皮带轮［２］通过轴承［１０］安装在转轴［８］上，电磁线圈［３］与驱动轮［１１］之间装有磁粉［４］，驱动轮［１１］通过键连接在转轴［８］上，电磁线圈［３］与温控单元［７］连接，温控单元［７］与发动机ＥＣＵ连接。
【技术特征摘要】
一种具有无级变速功能的皮带轮，其特征在于定位挡圈[1]安装在皮带轮[2]的一端，定位挡圈[1]通过轴承[9]安装在转轴[8]上，皮带轮[2]内侧绕有电磁线圈[3]，皮带轮[2]通过轴承[10]安装在转轴[8]上，电磁线圈[3]与驱动轮[11...
【专利技术属性】
技术研发人员：张竹林，戴汝泉，周长峰，魏博，赵长利，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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