液压式提升绞车制造技术

一种液压式提升绞车，包含有卷筒总成、液压控制装置和快拔接头管（３１）；卷筒总成的一侧的液压油进口设置为接口Ｉ（３３），卷筒总成的另一侧的液压油进口设置为接口ＩＩ（３２），液压控制装置的液压油输出口中一侧液压油输出口设置为接口ＩＩＩ（３４）并另一侧液压油输出口设置为接口ＩＶ（３５），接口Ｉ（３３）与接口ＩＶ（３５）、接口ＩＩ（３２）与接口ＩＩＩ（３４）之间分别设置为通过快拔接头管（３１）联接；因此方便了液压控制装置与卷筒总成的搬运，连接快速方便，适合于在狭小的矿道中应用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压式提升绞车，尤其是一种适应用于倾斜矿道的液压式提升绞车。二
技术介绍
矿道中的货物提升或下放，在矿山生产中是十分普遍，而在矿道中提升或下放货 物也是矿山生产中的重要的一个环节，决定了生产效率的高低，因此提升绞车是一种重要 的矿山设备；在现有的提升绞车大都是电动绞车，由于使用了电控制，而使电控制器结构复 杂，故障率高，控制效果不佳，体积大，更重要的是由于电路易引起短路从而引起火灾，其安 全性差；就是现有的液压式提升绞车，由于巻筒总成和液压控制装置制作在一起，而使体积 变大，不利于搬运，也不适合于狭小的矿道。三
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种液压式提升绞车，方便了液压控制装置与巻筒总成的搬运，连接快速方便，适合于在狭小的矿道中应用。 为达到上述目的，本技术采取的技术方案是包含有巻筒总成、液压控制装置和快拔接头管；巻筒总成的一侧的液压油进口设置为接口 I，巻筒总成的另一侧的液压油进口设置为接口 II，液压控制装置的液压油输出口中一侧液压油输出口设置为接口 III并另一侧液压油输出口设置为接口 IV，接口 I与接口 IV、接口 II与接口 III之间分别设置为通过快拔接头管联接。 液压控制装置与巻筒总成连接后，由液压控制装置改变巻筒总成的转动方向和转速的高低，由于在液压控制装置与巻筒总成之间采用了快拔接头管连接，因此方便了液压控制装置与巻筒总成的搬运，连接快速方便，适合于在狭小的矿道中应用。 本技术设计了，巻筒总成包含有液压马达、行星减速器、巻筒、制动盘、制动缸和支架；巻筒设置在支架上并设置为与支架转动联接，在巻筒的一侧设置有液压马达和行星减速器并液压马达设置为通过行星减速器的输出轴与巻筒的一端面联接，在巻筒的另一侧设置有与其固定联接的制动盘，在制动盘的边缘部位设置有与制动盘接触联接的制动缸，制动缸设置为与支架固定联接，行星减速器设置为与支架固定联接。提高了安全性、可靠性。 本技术设计了，液压控制装置包含有液压泵、单向阀、溢流阀、平衡阀和过滤 器；液压马达和制动缸的一侧的液压油进口与单向阀连接后设置为接口 I，液压马达和制 动缸的另一侧的液压油进口设置为接口 II，液压泵的液压油输出口中一侧液压油输出口设 置为接口 III并另一侧液压油输出口设置为接口 IV，液压泵的液压油进口设置为通过过滤 器设置在液压油箱中，在接口 III与液压泵的液压油进口、接口 IV与液压泵的液压油进口 之间分别设置有单向阀，液压泵的控制口设置为通过平衡阀后设置在液压油箱中，平衡阀 的控制口设置为通过溢流阀、单向阀与液压马达连接。操作简单，使用安全方便。 本技术设计了，行星减速器设置为多级行星减速。满足了巻筒输出扭矩大小和转速高低的需要。四附图说明图1为本技术的巻筒总成的示意图 图2为本技术的液压控制装置的原理图。五具体实施方式附图为本技术的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有由液压马达1、行星减速器2、巻筒3、制动盘4、制动缸5和支架6组成的巻筒总成，由液压泵21、单向阀22、溢流阀23、平衡阀24和过滤器25组成的液压控制装置，及快拔接头管31 。巻筒3设置在支架6上并设置为与支架6转动联接，在巻筒3的一侧设置有液压马达1和行星减速器2并液压马达1设置为通过行星减速器2的输出轴与巻筒3的一端面联接，在巻筒3的另一侧设置有与其固定联接的制动盘4，在制动盘4的边缘部位设置有与制动盘4接触联接的制动缸5，制动缸5设置为与支架6固定联接，行星减速器2设置为与支架6固定联接。液压马达1和制动缸5的一侧的液压油进口与单向阀22连接后设置为接口 I 33，液压马达1和制动缸5的另一侧的液压油进口设置为接口 II 32，液压泵21的液压油输出口中一侧液压油输出口设置为接口 III34并另一侧液压油输出口设置为接口 IV35，液压泵21的液压油进口设置为通过过滤器25设置在液压油箱中，在接口 ni34与液压泵21的液压油进口、接口 IV35与液压泵21的液压油进口之间分别设置有单向阀22，液压泵21的控制口设置为通过平衡阀24后设置在液压油箱中，平衡阀24的控制口设置为通过溢流阀23、单向阀22与液压马达l连接，接口 I 33与接口 IV35、接口 II 32与接口 11134之间分别设置为通过快拔接头管31联接。 液压泵21在防爆电机的带动下工作，提供动力源，使制动缸5工作打开制动，同时使液压马达1转动，通过行星减速器2带动巻筒3转动，从而通过钢丝绳进行提升，通过对平衡阀24的控制，再通过双向阀26的切换，使液压马达1正反转动，同时通过对平衡阀24的控制，改变液压泵21的输出液压油的流量和压力的大小，改变液压马达1的转速高低。 在本实施例中，液压马达1设置为高速柱塞式。 在本实施例中，行星减速器2设置为两级行星减速。 在本实施例中，液压泵21设置为手动变量柱塞泵。 在使用本实施时，由于巻筒总成使用了断压制动，提高了安全性、可靠性。由于液压控制装置采用了液压闭式系统，操作简单，使用安全方便。 本技术具有的特点是 1、由于采用液压控制和断液制动，提升速度可任意调节；安全性、可靠性大大提高。 2、由于液压马达选用高速、柱塞马达并采用手动变量泵，由于泵体、液压马达采用液压闭式系统控制，操作简单，使用安全方便可靠。 3、由于液压站与操作台合为一体，且与巻筒总成分开，减速机构采用行星机构，内置于巻筒里面，整体结构紧凑，体积小，占地小，安装、搬运方便。4 4、由于行星减速机构的型号可与选用的马达相匹配，根据输出扭矩大小，可选用一级行星减速，也可选用两级或多级行星减速，满足多方面的使用要求。 5、巻筒容绳量的大小，可依满载吊运重物及牵引设备需要而定。 6、液控制装置与巻筒总成之间采用快拔接头管线，便于连接安装，操作简单，无液压油外漏。 在液压式提升绞车
内，凡是包含有巻筒总成的一侧的液压油进口设置为接口I 33，巻筒总成的另一侧的液压油进口设置为接口 II 32，液压控制装置的液压油输出口中一侧液压油输出口设置为接口 ni34并另一侧液压油输出口设置为接口 IV35，接口I 33与接口 IV35、接口 II 32与接口 ni34之间分别设置为通过快拔接头管31联接的
技术实现思路
都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压式提升绞车；其特征是：包含有卷筒总成、液压控制装置和快拔接头管（３１）；卷筒总成的一侧的液压油进口设置为接口Ⅰ（３３），卷筒总成的另一侧的液压油进口设置为接口Ⅱ（３２），液压控制装置的液压油输出口中一侧液压油输出口设置为接口Ⅲ（３４）并另一侧液压油输出口设置为接口Ⅳ（３５），接口Ⅰ（３３）与接口Ⅳ（３５）、接口Ⅱ（３２）与接口Ⅲ（３４）之间分别设置为通过快拔接头管（３１）联接。

【技术特征摘要】
一种液压式提升绞车；其特征是包含有卷筒总成、液压控制装置和快拔接头管(31)；卷筒总成的一侧的液压油进口设置为接口I(33)，卷筒总成的另一侧的液压油进口设置为接口II(32)，液压控制装置的液压油输出口中一侧液压油输出口设置为接口III(34)并另一侧液压油输出口设置为接口IV(35)，接口I(33)与接口IV(35)、接口II(32)与接口III(34)之间分别设置为通过快拔接头管(31)联接。2. 根据权利要求1所述的液压式提升绞车；其特征是巻筒总成包含有液压马达(1)、 行星减速器(2)、巻筒(3)、制动盘(4)、制动缸(5)和支架(6);巻筒(3)设置在支架(6)上 并设置为与支架(6)转动联接，在巻筒(3)的一侧设置有液压马达(1)和行星减速器(2) 并液压马达(1)设置为通过行星减速器(2)的输出轴与巻筒(3)的一端面联接，在巻筒(3) 的另一侧设置有与其固定联接的制动盘(4)，在制动盘(4)的边缘部位设置有与制动盘(4) 接触联接的制动缸(5)，制动缸(5)设置为与支架(6)固定联接，行星减...

【专利技术属性】
技术研发人员：李远顺，郭秀欣，
申请(专利权)人：李远顺，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]