一种内燃机用钢质气缸套半成品制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内燃机用钢质气缸套半成品，它由管体、挡环和收口构成；其结构是管体的一端加工成便于在专用膜具上拉伸成型的收口，管体内紧贴收口处焊有便于钢管拉伸变薄的挡环。挡环可以承受专用膜具很大的拉伸力使较短的厚壁管拉伸成半成品所需的薄壁管，经切断一次可得到多个再经过加工的钢质气缸套，克服了用钢板成型和厚壁管车削成型浪费掉的大部分材料，使有屑加工变成清洁的无屑加工，提高了材料有效利用率和产成品的质量，降低了生产成本，为企业获得较高的经济效益的同时为国家节约了大量的资源和能源。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种内燃机用钢质气缸套半成品。二
技术介绍
本技术提出前，人们生产出来的内燃机用钢质气缸套半成品，结构为圆筒状。 结构决定其半成品的获得一种是采用钢板为原料经落料、拉伸、切断成型的，一次只能拉伸 出一件半成品，材料有效利用率仅为25%，成本20元/件；另一种获得的方法是采用3. 5 毫米以上的无缝钢管直接多次车、镗加工成型，材料有效利用率仅为28. 5%，成本只能降到 15元/件。三
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的目的是提供一种内燃机用钢质气缸套半 成品，可使材料有效利用率仅为73. 6%，成本降到7元/件。 实现本技术的目的采用的技术方案是该钢质气缸套半成品由管体、挡环和 收口构成；管体的一端加工成便于在专用膜具上拉伸成型的收口，管体内紧贴收口处焊有 便于钢管拉伸变薄的挡环，挡环承受推力在专用膜具上把钢管拉伸成为内燃机用钢质气缸 套半成品。 本技术的有益效果是由于管体的端部设有收口和挡环，挡环可以承受住很 大的拉伸力使较短的厚壁管拉伸成较长的薄壁半成品所需的厚度，经切断一次可得到多个 再经过加工的钢质气缸套，克服了用钢板成型和厚壁管车削成型浪费掉的大部分材料，使 有屑加工变成清洁的无屑加工，提高了材料有效利用率和产成品的质量，降低了生产成本， 为企业获得较高的经济效益的同时为国家节约了大量的资源和能源。四附图说明图1为本技术内燃机用钢质气缸套半成品剖面结构图。五具体实施方式在附图中，本技术内燃机用钢质气缸套半成品由管体、挡环和收口构成；管体 3的一端有加工成的收口 l，收口 1的作用一是便于放入到专用膜具内，二是使挡环2可以 承受更大的力；管体3内紧贴收口 1处焊有便于钢管拉伸变薄的挡环2，靠挡环2在拉伸钢 管时可承受较大的力，可在专用膜具上把钢管拉伸成型，得到钢质气缸套半成品。应用本实 用新型的结构可使较短的厚壁管拉伸成较长的薄壁管，切割该薄壁管可得到多个所需的半成品o 实施例一 选择直径为108毫米，长度为6000毫米。壁厚3. 5毫米的钢管1根，将 其一端收口后，在收口 1内侧焊接挡环2，经过中间处理后，拉伸成1.35毫米壁厚的管体3， 既可获得本技术所述的钢质气缸套半成品，切断薄壁管可制成77个需要再加工的钢质气缸套。将1.35毫米的管体3镗、磨加工成1.00毫米壁厚的缸套。经综合计算其材料有效利用率为73.6%，成本降到7元/件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机用钢质气缸套半成品，由管体、挡环和收口构成；其特征在于：管体（３）的一端加工成便于在专用膜具上拉伸成型的收口（１），管体（３）内紧贴收口（１）处焊有便于钢管拉伸变薄的挡环（２）。

【技术特征摘要】
一种内燃机用钢质气缸套半成品，由管体、挡环和收口构成；其特征在于管体(3)的一端加工成便于在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树萱，赵国栋，叶建桥，冯连春，王晓更，王鸿，侯盛昌，
申请(专利权)人：王树萱，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]