改善废气涡轮增压发动机响应性的电动补气装置制造方法及图纸

一种改善废气涡轮增压发动机响应性的电动补装置，包括：空气滤清器、进气管、涡轮增压器、中冷器、气缸、排气管相连通的供、排气系统。新设有，新装空气滤清器、供气管、电动增压器、补气管、补气管阀门，构成与气缸相连通的电动补气管道。在电动增压器前、后设有一节怠速吸气旁通管，其中段有一旁通管阀门，两个阀门同油门杆活动电触点、电动增压器、电磁线圈、真空膜片阀、芯杆相机械与电路连接。在初加速电动增压器内即可电连接，依其启动快、风量大，向缸内压入正压气流量，在气足油多下爆发出了大的排气冲击力，迫使涡轮增压器快速地进入增压状态，有效改善了所存在的加速响应性差的缺陷。可使所有安装这一装置的各型涡轮增压机型为动力的车、船、工程与农机等设备的使用性能显著提高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用电动增压器，启动快、风压大的特有功能，去对初加速的废气涡轮增压发动机气缸内，快速补压入正压气流量，以增大气缸内的爆发力与排气冲击 力，从而达到改善废气涡轮增压发动机加速响应性差的一种电动增压补气装置。
技术介绍
目前，公知的废气涡轮增压发动机，在初加速时普遍存在气缸内吸入气量少，所产 生的爆发力与废气冲击力小，不能很快吹动废气涡轮增压器进入高转速的压气状态，加速 响应性差，直接地影响到这种机型所匹配的各种车、船、工程与农机等设备的使用性能。多 年以来为了解决这一技术问题，通常是在传动系统中，采用增加了变速器排挡位数，有之已 多在十级以上，这样就增大了变速器的体积与重量，升高了制造成本，尤其是造成在操作过 程的很大不便。也有中国专利ZL200520127263. 5，授权公告日2007年1月10日，授权公 告号CN2856462Y与中国专利ZL200620019861. 5，授权公告日2007年12月26日，授权公 告号CN200996322Y，它们均从空气滤清器到气缸之间增设一节短而通畅的吸气管道，这样 增加了吸入气缸内的空气量，对改善涡轮增压发动机加速响应性有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
改善废气涡轮增压发动机的响应性的电动补气装置，包括空气滤清器（１）、进气管（２）、涡轮增压器（３）、中冷器（４）、气缸（５）、排气管（６）依次连通的供、排气系统；其特征是：新装空气滤清器（７）、供气管（８）、电动增压器（３４）、补气管（１０）、补气管阀门（３０）、补气管（１０）可与进气管（２）、气缸（５）依次相连通连接；补气管阀电磁线圈（２８）、右下固定电触点（２２）同下左活动电触点（２３）与接线点（１３）、直流电源（１２）的电路连接；当直流电源（１２）、油门杆活动电触点（１５）与下固定电触点（１７）、左上活动电触点（２６）与上右固定电触点（２７）闭合下，继电器（３３）、电动增压器（３４）内电...

【技术特征摘要】
改善废气涡轮增压发动机的响应性的电动补气装置，包括空气滤清器(1)、进气管(2)、涡轮增压器(3)、中冷器(4)、气缸(5)、排气管(6)依次连通的供、排气系统；其特征是新装空气滤清器(7)、供气管(8)、电动增压器(34)、补气管(10)、补气管阀门(30)、补气管(10)可与进气管(2)、气缸(5)依次相连通连接；补气管阀电磁线圈(28)、右下固定电触点(22)同下左活动电触点(23)与接线点(13)、直流电源(12)的电路连接；当直流电源(12)、油门杆活动电触点(15)与下固定电触点(17)、左上活动电触点(26)与上右固定电触点(27)闭合下，继电器(33)、电动增压器(34)内电流形成回路；电动增压器(34)前的可供气管(8)的侧边连通一节旁通管(9)，它的出气口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪天云，
申请(专利权)人：倪天云，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]