上挂下销自调整一体式中央配重及相配的下车底座支腿制造技术

本实用新型专利技术提供一种上挂下销自调整一体式中央配重，其包括中央配重主体和分别位于中央配重主体左右侧面的两个单耳板，其中，所述单耳板上与履带起重机下车底座相连的一侧上有导销槽和定位销孔，在所述单耳板与履带起重机下车底座相连的一侧的底部前端有一调节螺栓。本实用新型专利技术的上挂下销自调整一体式中央配重省去了传统的配重托盘，通过上挂下销的单耳板结构使得中央配重与下车底座之间的连接更加牢固，通过调节螺栓的使用实现了中央配重与下车底座之间的距离的可调性，其结构简单，易于安装，保证了履带起重机的安全稳固操作。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种履带起重机的中央配重及相配的下车底座支腿，特别地， 涉及一种上挂下销自调整一体式中央配重及相配的履带起重机下车底座的支腿。
技术介绍
通常，在履带起重机的下车底座前后都安置有中央配重，用于提高履带起重机 的稳定性。为保证中央配重与起重机下车底座间的牢固连接，减少履带起重机行走过程 中中央配重的晃动，通常将中央配重放置于配重托盘中，再将配重托盘挂在履带起重机 下车底座上。这样不仅能够增加履带起重机的稳定性，而且，在履带起重机自装卸过程 中，还能达到一定的防倾翻效果。上述结构虽然简单易行，但是，履带起重机除了需要配置中央配重以外，还需 要另外配置配重托盘，这无疑增加了履带起重机的制造成本。同时，由于履带起重机通 常在路况不好的环境下工作，加上履带起重机自身的晃动，当履带起重机进行短距离移 动的时候，配重托盘抖动的非常厉害，由于配重托盘与中央配重之间的间隙，从而引发 中央配重的晃动。这对于整个履带起重机的稳定性极为不利。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种上挂下销自调整一体式中央配重及相配的下车 底座支腿，其采用一体式中央配重，可有效提高履带起重机工作的稳定性。为了实现上述目的，本技术的上挂下销自调整一体式中央配重，其包括中 央配重主体和分别位于中央配重主体左右侧面的两个单耳板，其中，所述单耳板上与履 带起重机下车底座相连的一侧上有导销槽和定位销孔，在所述单耳板与履带起重机下车 底座相连的一侧的底部前端有一调节螺栓。上述的上挂下销自调整一体式中央配重，其中，所述导销槽位于所述定位销孔 的上部。上述的上挂下销自调整一体式中央配重，其中，所述调节螺栓位于所述导销槽 和定位销孔的下部。本技术还提供一种与上述的上挂下销自调整一体式中央配重配合使用的履 带起重机下车底座的支腿，其中，支腿的前端有一双耳板，所述双耳板上有一销孔，一 定位销孔，以及以螺纹孔。上述的履带起重机下车底座的支腿，其中，所述销孔位于所述定位销孔的上 部。上述的履带起重机下车底座的支腿，其中，所述销孔用于插入第一联接销轴以 挂上中央配重的导销槽。上述的履带起重机下车底座的支腿，其中，支腿的定位销孔用于与中央配重的 定位销孔相对齐，以插入第二联接销轴，从而固定中央配重与下车底座之间的位置。因此，本技术的上挂下销自调整一体式中央配重省去了传统的配重托盘， 其结构简单，易于安装，可实现中央配重与履带起重机下车底座的稳固连接。附图说明图1为本技术的上挂下销自调整一体式中央配重的结构示意图；图2为本技术的履带起重机的下车底座结构示意图；图3为本技术的上挂下销自调整一体式中央配重安装到履带起重机下车底 座的结构示意图；图4为图3的局部放大示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细的说明。本技术的上挂下销自调整一体式中央配重省去了需要专门配置的配重托 盘，直接与履带起重机的下车底座相连接，且连接稳固可靠，充分保证了履带起重机的 工作稳定性。图1为本技术的上挂下销自调整一体式中央配重的结构示意图。如图所 示，该中央配重包括中央配重主体11，以及分别位于中央配重主体两侧的两个单耳板 12。上述两个单耳板关于中央配重主体对称设置。其中，在单耳板12与履带起重机下 车底座相连接的一侧，分布有导销槽13，定位销孔14，且导销槽13位于定位销孔14的 上部。因而，本技术的中央配重为上挂下销的结构。在单耳板12与履带起重机下 车底座相连接一侧的底部前端有一调节螺栓15。该调节螺栓15位于导销槽13和定位销 孔14的下部。图2为与本技术的上挂下销自调整一体式中央配重配合使用的履带起重机 下车底座的结构示意图。其中，下车底座上的支腿21用于与上述中央配重相连。在支 腿21的前端有一双耳板22，该双耳板22上，从高到低依次分布有销孔23，定位销孔24 和螺纹孔25。下面结合图3和图4具体描述一下本技术的上挂下销自调整一体式中央配重 32与履带起重机的下车底座31相连接的过程。首先，将联接销轴33插入下车底座31的 支腿上21的销孔23中；接着，将中央配重32的导销槽13挂在联接销轴33上；再将调 节螺栓15顶到支腿21的底部，通过调节调节螺栓15，使得支腿21上的定位销孔24与中 央配重32上的定位销孔14相对齐；当上述两个定位销孔相对齐之后，将联接销轴35插 入其中；最后，将调节螺栓34拧入支腿21的双耳板22的螺纹孔25中，直至顶到中央配 重32的单耳板12上。至此，中央配重32便稳固的连接在履带起重机的下车底座31上， 且消除了由中央配重32上的单耳板12与下车底座31的双耳板22之间的间隙而引发的中 央配重32的晃动，从而保证了履带起重机的安全稳固的操作。因此，本技术的上挂下销自调整一体式中央配重省去了传统的配重托盘， 通过上挂下销的单耳板结构使得中央配重与下车底座之间的连接更加牢固，通过调节螺 栓的使用实现了中央配重与下车底座之间的距离的可调性，其结构简单，易于安装，保 证了履带起重机的安全稳固操作。4 以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但本技术并不限制于以 上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何对该上挂下销 自调整一体式中央配重及相配的下车底座支腿进行的等同修改和替代也都在本技术 的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都 应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上挂下销自调整一体式中央配重，其特征在于，包括中央配重主体和分别位于中央配重主体左右侧面的两个单耳板，其中，所述单耳板上与履带起重机下车底座相连的一侧上有导销槽和定位销孔，在所述单耳板与履带起重机下车底座相连的一侧的底部前端有一调节螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种上挂下销自调整一体式中央配重，其特征在于，包括中央配重主体和分别位 于中央配重主体左右侧面的两个单耳板，其中，所述单耳板上与履带起重机下车底座相 连的一侧上有导销槽和定位销孔，在所述单耳板与履带起重机下车底座相连的一侧的底 部前端有一调节螺栓。2.根据权利要求1所述的上挂下销自调整一体式中央配重，其特征在于，所述导销槽 位于所述定位销孔的上部。3.根据权利要求1所述的上挂下销自调整一体式中央配重，其特征在于，所述调节螺 栓位于所述导销槽和定位销孔的下部。4.一种与权利要求1所述的上挂下销自调整一体式...

【专利技术属性】
技术研发人员：林子超，
申请(专利权)人：上海三一科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31