一种自卸汽车底板加热装置制造方法及图纸

一种自卸汽车底板加热装置，排气消声器前的排气管道连接有三通，引出一路排气管道经过弹性连接器通向自卸车密闭加热底板，另一路仍通向排气消声器；在两路排气管道上各连接一个气控蝶阀；上密封法兰与加热管道焊接在一起；下密封法兰与套筒、导向限位销焊接在一起；固定盘连接导向限位销，导向限位销的上端连接固定在下密封法兰上，压缩弹簧套在导向限位销上，橡胶密封圈安装在上密封法兰、下密封法兰之间，套筒在尾气加热管道的外面。本实用新型专利技术从排气消声器前取气，加热效率高，不影响发动机的性能。充分利用自卸车尾气余热进行加热，提高了能源利用率，并降低了自卸车尾气的烟度和排放噪音，结构简单，实施成本低。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸汽车底板加热装置，属于汽车领域。
技术介绍
冬季高寒地区所使用的底板加热型自卸汽车，在加热尾气导入控制环节中，存在 漏气、尾气加热不易控制甚至影响发动机性能等问题。
技术实现思路
为了克服现有技术结构的不足，本技术提供一种自卸汽车底板加热装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 —种自卸汽车底板加热装置，除具有尾气导入一般功能外，增加了远程操纵气控 阀、弹性连接器、气控蝶阀；方便了对底板加热功能的控制，加热与否随时控制；通过弹性 连接器的密封作用大大降低了尾气泄漏。 此装置包括操纵气控阀、尾气加热管道、弹性连接器及气控蝶阀组成。此尾气导入 装置从排气消声器前的排气管道设置三通，引出一路排气管道经过弹性连接器通向自卸车 密闭加热底板，另一路仍通向排气消声器；在两路排气管道上各加装一个气控蝶阀来控制 尾气的流向。通过操纵气控阀可远程控制调整机构的两个气控蝶阀实现底板加热功能；当 操纵气控阀处于开时，排气消声器前的气控蝶阀关闭，弹性连接器前的气控蝶阀打开，尾气 通过导入装置进入车箱加热管道，实现底板加热。当操纵气控阀处于关时，排气消声器前的 气控蝶阀打开，弹性连接器前的气控蝶阀关闭，底盘尾气通过排气消声器排出；停止使用底 板加热功能。 密封弹性连接器主要包括上密封法兰、下密封法兰、套筒、压縮弹簧、导向限位 销、橡胶密封圈、固定盘；上密封法兰与加热管道焊接在一起；下密封法兰与套筒、导向限 位销焊接在一起；固定盘连接导向限位销，导向限位销的上端连接固定在下密封法兰上，压 縮弹簧套在导向限位销上，橡胶密封圈安装在上密封法兰、下密封法兰之间，套筒在尾气加 热管道的外面，起导向作用；货厢在落到底的运输状态时对弹簧有一定的压縮量，这样上下 密封法兰及橡胶密封圈在弹簧的作用下严密结合，不会泄漏尾气，尾气通过排气管道及弹 性连接器全部进入底板加热管道对底板加热。 本技术的有益效果本技术的自卸车车厢底板加热装置从排气消声器前 取气，加热效率高，不影响发动机的性能。充分利用自卸车尾气余热进行加热，提高了能源 利用率，并降低了自卸车尾气的烟度和排放噪音，结构简单，实施成本低。整套系统相对独 立，适合批量改装。附图说明图1为本技术的底板加热装置结构示意图。 图2为本技术弹性连接器结构示意图。 图3为本技术操纵控制原理示意图。 以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。具体实施方式实施例1 :如图1、2、3所示，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 —种自卸汽车底板加热装置，除具有尾气导入一般功能外，增加了远程操纵气控 阀3、弹性连接器1、气控蝶阀4、5 ;方便了对底板加热功能的控制，加热与否随时控制；通过 弹性连接器1的密封作用大大降低了尾气泄漏。 此装置包括操纵气控阀3、尾气加热管道2、弹性连接器1及气控蝶阀4、5组成。此 尾气导入装置从排气消声器6前的排气管道7设置三通，引出一路排气管道经过弹性连接 器1通向自卸车密闭加热底板，另一路仍通向排气消声器6 ;在两路排气管道上各加装一个 气控蝶阀4、5来控制尾气的流向。通过操纵气控阀可远程控制调整机构的两个气控蝶阀4、 5实现底板加热功能；当操纵气控阀3处于开时，排气消声器6前的气控蝶阀5关闭，弹性 连接器1前的气控蝶阀4打开，尾气通过导入装置进入车箱加热管道2，实现底板加热。当 操纵气控阀3处于关时，排气消声器6前的气控蝶阀5打开，弹性连接器1前的气控蝶阀4 关闭，底盘尾气通过排气消声器6排出；停止使用底板加热功能。 弹性连接器1为密封装置主要包括上密封法兰9、下密封法兰8、套筒10、压縮弹 簧13、导向限位销14、橡胶密封圈12、固定盘15 ;上密封法兰9与加热管道焊接在一起；下 密封法兰8与套筒10、导向限位销14焊接在一起；固定盘15连接导向限位销14，导向限位 销14的上端连接固定在下密封法兰8上，压縮弹簧13套在导向限位销14上，橡胶密封圈 12安装在上密封法兰9、下密封法兰8之间，套筒10在尾气加热管道的外面，起导向作用； 货厢在落到底的运输状态时对压縮弹簧13有一定的压縮量，这样上密封法兰9、下密封法 兰8及橡胶密封圈12在压縮弹簧13的作用下严密结合，不会泄漏尾气，尾气通过排气管道 及弹性连接器1全部进入底板加热管道对底板加热。 如图3所示，气源16输送给操纵气控阀3，操纵气控阀3连接汽缸17。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸汽车底板加热装置，其特征是：包括操纵气控阀、尾气加热管道、弹性连接器及气控蝶阀；排气消声器前的排气管道连接有三通，引出一路排气管道经过弹性连接器通向自卸车密闭加热底板，另一路仍通向排气消声器；在两路排气管道上各连接一个气控蝶阀；弹性连接器包括上密封法兰、下密封法兰、套筒、压缩弹簧、导向限位销、橡胶密封圈、固定盘；上密封法兰与加热管道焊接在一起；下密封法兰与套筒、导向限位销焊接在一起；固定盘连接导向限位销，导向限位销的上端连接固定在下密封法兰上，压缩弹簧套在导向限位销上，橡胶密封圈安装在上密封法兰、下密封法兰之间，套筒在尾气加热管道的外面。

【技术特征摘要】
一种自卸汽车底板加热装置，其特征是包括操纵气控阀、尾气加热管道、弹性连接器及气控蝶阀；排气消声器前的排气管道连接有三通，引出一路排气管道经过弹性连接器通向自卸车密闭加热底板，另一路仍通向排气消声器；在两路排气管道上各连接一个气控蝶阀；弹性连接器包括上密封法兰、下密封法兰、套筒、压缩弹簧、导向限位销、橡胶密封圈、固定盘；上密封法兰与加热管道焊接在一起；下密封法兰与套筒、导向限位销焊接在一起；固定盘连接导向限位销，导...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广荣，翁庆福，葛夫华，
申请(专利权)人：北京中冀福庆专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]