【技术实现步骤摘要】
本技术是一种用于机动车动力总成基本参数检测的汽车发动机总成转动惯量参数测量装置。
技术介绍
通常，汽车发动机总成在装配到汽车上时，需要测量其多个基本参数，包括质 量、质心位置、惯性矩、惯量积等。现在技术中，发动机总成的转动惯量测量方法主要 是三线摆测量法。采用三线摆测量法时，要求被测发动机总成的质心位置必须通过三线 摆中心，测试姿态至少要有六种，三线摆的摆动触发较为困难，空间的姿态角度测量难 度大，从而导致检测过程耗时，检测误差较大，劳神费力，质量难保。
技术实现思路
为了简化检测过程和提高检测精度，本技术提出了一种汽车发动机总成转 动惯量参数测量装置，它能够有效地简化检测过程，可靠地保证检测精度，极大地降低 劳动强度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它由扭摆系统、坐标测量系统和周期测量系统组成；扭摆系统中设置有称重平 台、工作台、转轴、扭簧、扭簧座；周期测量系统中设置有光电传感器、计数器、计时器。扭摆系统的转轴的一端设置有工作台，扭摆系统的转轴的另一端设置有扭簧， 扭簧连接扭簧座，扭簧座连接称重平台。周期测量系统的光电传感器分别连接计数器和计时器，计数器连接...
【技术保护点】
一种汽车发动机总成转动惯量参数测量装置，它由扭摆系统（２０）、周期测量系统（２２）和坐标测量系统（２１）组成，其特征在于：扭摆系统（２０）中设置有称重平台（３）、工作台（５）、转轴（８）、扭簧（９）、扭簧座（１０）；周期测量系统（２２）中设置有光电传感器（１７）、计数器（１８）、计时器（１９）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机总成转动惯量参数测量装置，它由扭摆系统(20)、周期测量系统 (22)和坐标测量系统(21)组成，其特征在于扭摆系统(20)中设置有称重平台(3)、工 作台(5)、转轴(8)、扭簧(9)、扭簧座(10)；周期测量系统(22)中设置有光电传感器 (17)、计数器(18)、计时器(19)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机总成转动惯量参数测量装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：查佳韵，刘勇，程金华，程长洪，程绪行，董蓉，吴笛，
申请(专利权)人：襄樊达安汽车检测中心，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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