汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊，包括吊臂横梁、支撑装置、滚轮装置、手动葫芦、连接装置、轮子和固定装置，其特征是：所述吊臂横梁由两根间隔、平行排列的工字钢组成，其两端分别与支撑装置上端通过螺栓连接，支撑装置下端分别设置有定向轮和万向轮；所述滚轮装置由固定滚轮和移动滚轮组成，设置在吊臂横梁上，在移动滚轮之间设有钢筋；所述葫芦为起重手动葫芦和横移手动葫芦，起重手动葫芦设置在吊臂横梁下，横移手动葫芦通过连接装置绕过固定滚轮和移动滚轮后，控制起重手动葫芦移动。本实用新型专利技术汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊具有安全稳定可靠，简单经济实用，可操作性好，成本低廉等特点。具有很好的实用性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊，包括吊臂横梁、支撑装置、滚轮装置、手动葫芦、连接装置、轮子和固定装置，其特征是：所述吊臂横梁由两根间隔、平行排列的工字钢组成，其两端分别与支撑装置上端通过螺栓连接，支撑装置下端分别设置有定向轮和万向轮；所述滚轮装置由固定滚轮和移动滚轮组成，设置在吊臂横梁上，在移动滚轮之间设有钢筋；所述葫芦为起重手动葫芦和横移手动葫芦，起重手动葫芦设置在吊臂横梁下，横移手动葫芦通过连接装置绕过固定滚轮和移动滚轮后，控制起重手动葫芦移动。本技术汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊具有安全稳定可靠，简单经济实用，可操作性好，成本低廉等特点。具有很好的实用性和可靠性。【专利说明】汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊
本技术涉及龙门吊车，具体是一种汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊。
技术介绍
在汽车发动机转动惯量测试过程中，由于发动机的质量和体积都比较大，且在测试过程中需要调整6次发动机测试姿态，仅靠人工无法安全稳定的完成这个工作，所以必须采用行吊装置才能完成整个测试过程中的搬运工作。而转动惯量测试仪的工作环境都在室内，空间高度有限制并且转动惯量测试仪的工作平台也比较高，普通的行吊装置设计工作环境大多都是在车间或室外等高度没有限制的地方，所以无法满足我们的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是为克服现有技术的不足，提供一种汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊，以实现灵活且安全的调整发动机姿态。 实现本技术目的的技术方案是: 一种汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊，包括吊臂横梁、支撑装置、滚轮装置、手动葫芦、连接装置、轮子和固定装置，与现有技术不同的是: 所述吊臂横梁由两根间隔、平行排列的工字钢组成，其两端分别与支撑装置上端通过螺栓连接，支撑装置下端分别设置有定向轮和万向轮； 所述滚轮装置由固定滚轮和移动滚轮组成，设置在吊臂横梁上，在移动滚轮之间设有钢筋； 所述葫芦为起重手动葫芦和横移手动葫芦，起重手动葫芦设置在吊臂横梁下，横移手动葫芦通过连接装置绕过固定滚轮和移动滚轮后，控制起重手动葫芦移动。 所述支撑装置底端四周设有固定螺杆。 所述移动滚轮为两个，与起重手动葫芦相对应设置。 本技术与现有装置对比，其特点在: (1)本技术的吊臂横梁是由两根工字钢组成，再将安装起重手动葫芦的滚轮装置设置在吊臂横梁上方，并且两个滚轮之间用钢筋固定连接，保证了起重手动葫芦工作工程中的稳定性。将起重手动葫芦安装在滚轮的下方，增加了龙门吊的起吊高度，解决了室内空间高度的限制问题； (2)本技术3个全部采用手动葫芦，比起电动葫芦，手动葫芦避免了启动冲击大的问题，使调整姿态过程更稳定安全。其中中间滚轮下方的两个葫芦为起重手动葫芦，用于起吊发动机；端部葫芦为横移手动葫芦，用于横向移动发动机，整个调整姿态过程更轻松、稳定、安全； (3)本技术采用滚轮装置，与端部横移手动葫芦配合，便可使发动机在起吊过程中轻松移动； (4)本技术采用定向轮和万向轮共同使用，能够更稳定、安全的调节龙门吊床的位置和方向； (5)本技术的支撑装置通过合理设计纵向宽度增加了整个装置的稳定性； (6)本技术在支撑装置四周设置有固定螺杆，可以轻松、简易的实现龙门吊床的固定，使吊床在工作过程中更安全可靠； (7)本技术汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊具有安全稳定可靠，简单经济实用，可操作性好，成本低廉等特点。具有很好的实用性和可靠性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术龙门吊的主视图； 图2为本技术龙门吊的左视图。 图中:1.吊臂横梁2.支撑装置3.固定滚轮4.起重手动葫芦5.万向轮6.定向轮7.横移手动葫芦8.移动滚轮9.固定钢筋10.连接装置11.固定螺杆。 【具体实施方式】 参照图1-2，本技术汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊，由吊臂横梁1、支撑装置2、连接装置10、滚轮装置、起重手动葫芦4、横移手动葫芦7组成。支撑装置2底端四周设有固定螺杆11 ;吊臂横梁I由两根间隔、平行排列的工字钢组成，其两端分别通过螺栓与支撑装置2上端连接，支撑装置2下端分别设置有定向轮6和万向轮5 ; 滚轮装置由设置在吊臂横梁2上的一个固定滚轮3和两个移动滚轮8组成，两个移动滚轮之间通过固定钢筋9连接； 起重手动葫芦4和横移手动葫芦7分别设置在吊臂横梁I下，横移手动葫芦7通过连接装置10绕过固定滚轮3和移动滚轮8后，控制设置在移动滚轮8下对应位置的起重手动葫芦4的移动。 本技术龙门吊所用材料为45钢。顶部吊臂横梁I由两根长度为4000mm的12#工字钢、间距为240mm平行安装组成；为了整个装置安装方便，支撑装置2与吊臂横梁I通过螺纹连接，故在两根工字钢的四个角落分别打有四个通孔，分别利用直径为16_的螺栓与支撑装置2连接；三个滚轮两端直径都为40mm，中间段直径为50mm，其中两个移动滚轮8安装在两根工字钢之间，并在其中间焊接长度为800mm的钢筋9将其固定于一定的距离，控制发动机升降的两个2T的起重手动葫芦4安装在这两个滚轮8下方，这样便充分的利用空间增加了龙门吊的起吊高度。另外在吊臂横梁I与支撑装置2的连接的两端，分别通过焊接固定安装一个固定滚轮3和一个控制平移的横移手动葫芦7 (1T)，再通过连接装置10将起重手动葫芦4与控制移动的手动葫芦7连接，便可实现发动机的左右移动。支撑装置2的材料选用10#槽钢，长度为3500_。在支撑装置2底部安装有4个轮子可以实现龙门吊的移动(其中两个是万向轮5，两个定向轮6)其中万向轮5用来调节方向，定向轮6用来在移动过程中保持方向。在支撑装置2底部四周分布有四个螺纹孔，通过安装螺纹杆来固定支架，当需要移动吊车时将其松开，移动结束后将其固定，从而保证龙门吊在工作过程中的安全稳定性。【权利要求】1.一种汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊，包括吊臂横梁、支撑装置、滚轮装置、手动葫芦、连接装置、轮子和固定装置，其特征是: 所述吊臂横梁由两根间隔、平行排列的工字钢组成，其两端分别与支撑装置上端通过螺栓连接，支撑装置下端分别设置有定向轮和万向轮； 所述滚轮装置由固定滚轮和移动滚轮组成，设置在吊臂横梁上，在移动滚轮之间设有钢筋； 所述葫芦为起重手动葫芦和横移手动葫芦，起重手动葫芦设置在吊臂横梁下，横移手动葫芦通过连接装置绕过固定滚轮和移动滚轮后，控制起重手动葫芦移动。2.根据权利要求1所述的龙门吊，其特征是:所述支撑装置底端四周设有固定螺杆。3.根据权利要求1所述的龙门吊，其特征是:所述移动滚轮为两个，与起重手动葫芦相对应设置。【文档编号】B66C19/00GK204237457SQ201420644185【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日 【专利技术者】杨孟杰, 刘夫云, 汪沙娜, 刘仁顺, 刘海潮, 杨运泽, 鲍家定, 王珂 申请人:桂林电子科技大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机转动惯量测试专用龙门吊，包括吊臂横梁、支撑装置、滚轮装置、手动葫芦、连接装置、轮子和固定装置，其特征是：所述吊臂横梁由两根间隔、平行排列的工字钢组成，其两端分别与支撑装置上端通过螺栓连接，支撑装置下端分别设置有定向轮和万向轮；所述滚轮装置由固定滚轮和移动滚轮组成，设置在吊臂横梁上，在移动滚轮之间设有钢筋；所述葫芦为起重手动葫芦和横移手动葫芦，起重手动葫芦设置在吊臂横梁下，横移手动葫芦通过连接装置绕过固定滚轮和移动滚轮后，控制起重手动葫芦移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨孟杰，刘夫云，汪沙娜，刘仁顺，刘海潮，杨运泽，鲍家定，王珂，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：新型
国别省市：广西;45