【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动车组车辆用减震设备，特别是一种安装于动车组转向架上的空气弹簧。
技术介绍
随着我国铁路事业的不断发展，火车提速已经成为现实，而以运行速度快著称的 动车组也已经被逐渐运用，由于其运行速度非常快，因而其在结构上与普通铁路客车存在 诸多不同，现有的配合动车组高速转向架使用的空气弹簧大多是由国外采购或者直接采用 国外的设计方案，国产化率低，间接增加生产成本，而且与我国铁路现有设备的结合上也存 在问题，鉴于动车组高速运行的状态，研发一种具有较低的垂向刚度和横向刚度以及较大 的横向变位能力的空气弹簧已经势在必行。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有空气弹簧不能够适应我国动车组运行状况的问 题，提供一种新式动车组高速转向架用空气弹簧。 本技术的技术方案为一种动车组高速转向架用空气弹簧，包括与车体安装 座连接的上盖、扣环、胶囊、下座、橡胶堆、与转向架构架相接的底座，其中，所述的扣环安装 于上盖的下表面，胶囊的上子口嵌装于扣环的卡口内，胶囊的下子口嵌装于下座，所述的橡 胶堆位于底座上并承载下座，所述的橡胶堆分为叠层橡胶堆和锥形橡胶堆，叠层橡胶堆设 置为圆环体，圆环体橡胶堆的下表面位于底座上，上表面设置有顶板；所述的锥形橡胶堆的 形状为倒置的空心锥台，锥形橡胶堆的外表面设置有外套，所述的外套卡装于顶板上，内表 面设置有芯轴，所述的芯轴固装于下座的下表面。优选的是所述的胶囊为大曲率胶囊。 优选的是所述的下座的底部的外表面延伸出一个环形的卡台，胶囊的下子口嵌 装于卡台上。优选的是所述的下座的上表面上安装有环形摩擦板。 优选的是所述的上盖上设置有两个进气孔，进气孔的...
【技术保护点】
一种动车组高速转向架用空气弹簧，包括与车体安装座连接的上盖、扣环、胶囊、下座、橡胶堆、与转向架构架相接的底座，其中，所述的扣环安装于上盖的下表面，胶囊的上子口嵌装于扣环的卡口内，胶囊的下子口嵌装于下座，所述的橡胶堆位于底座上并承载下座，其特征在于：所述的橡胶堆分为叠层橡胶堆和锥形橡胶堆，叠层橡胶堆设置为圆环体，圆环体橡胶堆的下表面位于底座上，上表面设置有顶板；所述的锥形橡胶堆的形状为倒置的空心锥台，锥形橡胶堆的外表面设置有外套，所述的外套卡装于顶板上，内表面设置有芯轴，所述的芯轴固装于下座的下表面。
【技术特征摘要】
一种动车组高速转向架用空气弹簧，包括与车体安装座连接的上盖、扣环、胶囊、下座、橡胶堆、与转向架构架相接的底座，其中，所述的扣环安装于上盖的下表面，胶囊的上子口嵌装于扣环的卡口内，胶囊的下子口嵌装于下座，所述的橡胶堆位于底座上并承载下座，其特征在于所述的橡胶堆分为叠层橡胶堆和锥形橡胶堆，叠层橡胶堆设置为圆环体，圆环体橡胶堆的下表面位于底座上，上表面设置有顶板；所述的锥形橡胶堆的形状为倒置的空心锥台，锥形橡胶堆的外表面设置有外套，所述的外套卡装于顶板上，内表面设置有芯轴，所述的芯轴固装于下座的下表面。2. 如权利要求1所述的动车...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜尚，范文佩，黄晓红，罗向东，刘万强，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，青岛思锐科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]
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