【技术实现步骤摘要】
本技术属于燃气轮机
，特别是涉及一种重型燃机压气机引气用集气腔。技术背景目前，现有的重型燃机水平对开铸造气缸集气腔为长腔道(环形通腔)、薄壁、封 闭结构，如图1所示。该集气腔为一体铸造成型，由于国内砂型铸造技术水平有限，当铸件 冷却收缩时，砂粒不能顺利排出，烧结的砂粒粘附在铸件表面，腔道内壁和砂粒之间存在很 大的相互作用力。因此，会在腔道内壁产生大量裂纹，而排除裂纹时又不可避免地要破坏集 气腔的结构
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种可最大限度地减少裂纹的出现， 同时也为清除裂纹提供足够的空间的重型燃机压气机引气用集气腔。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案，一种重型燃机压气机引气用 集气腔，包括具有进气口和出气口的环形通腔，其特点是，所述环形通腔由内环和外环两部 分组成，所述外环与压气机气缸一体铸造成型；在所述外环和内环上分别设置有外环的凸 台和内环的凸台，所述内环的凸台与外环的凸台相对应。为了保证内环在燃机工作时不发生周向转动，所述内环通过固定销与压气机气缸 固定连接在一起。本技术的有益效果本技术在保证集气腔引气量不变的前提下，将集气腔由一体铸造成型，改进 为分体铸造；保证了腔道的通畅，提高了砂型铸造的退让性，减小了出砂时烧结的砂粒对铸 件的牵扯力，最大限度地减少了裂纹的出现，同时也为清除裂纹提供了足够的空间，提高了 铸造的工艺性。本技术从源头上解决了长腔道、薄壁、封闭结构的集气腔铸造裂纹的问题，为 今后自主研发的燃机结构改进、改型提供了有益的借鉴。附图说明图1是现有压气机引气用集气腔的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图...
【技术保护点】
一种重型燃机压气机引气用集气腔，包括具有进气口和出气口的环形通腔，其特征在于，所述环形通腔由内环和外环两部分组成，所述外环与压气机气缸一体铸造成型；在所述外环和内环上分别设置有外环的凸台和内环的凸台，所述内环的凸台与外环的凸台相对应。
【技术特征摘要】
一种重型燃机压气机引气用集气腔，包括具有进气口和出气口的环形通腔，其特征在于，所述环形通腔由内环和外环两部分组成，所述外环与压气机气缸一体铸造成型；在所述外环和内环上分别设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李景波，高新和，庞增太，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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