一种电嘴冷却结构制造技术

技术编号:13140834 阅读:85 留言:0更新日期:2016-04-07 01:39
本实用新型专利技术涉及一种电嘴冷却结构,包括壳体、整流罩、电嘴,所述的壳体端部密封连接有整流罩,所述的整流罩中间设置有孔,电嘴安装在壳体内并与壳体形成环腔,壳体上还设置有冷却气入口,所述的冷却气入口一端与环腔相通,另一端与燃气轮机压气机出口连接,电嘴的端部与整流罩之间设置有间隙,所述的间隙与环腔相通。本实用新型专利技术利用了燃气轮机压气机的压缩空气作为冷却气源,不需要额外的动力,结构较为简单的同时,也达到了对电嘴进行冷却的目的,保证了电嘴工作的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷却结构,尤其是一种电嘴冷却结构
技术介绍
—般微型燃气轮机发电机组点火电嘴为半导体电嘴,电嘴头部最高耐温为600°C,而电嘴的环境温度远高于这个温度,很容易将电嘴烧毁。因此需要对电嘴进行冷却,目前尚未有此类冷却结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电嘴冷却结构,可以将电嘴进行冷却,保证电嘴工作可靠性。本技术的具体技术方案是,所述的电嘴冷却结构包括壳体、整流罩、电嘴,所述的壳体为环状结构,端部密封连接有整流罩,所述的整流罩中间设置有孔,电嘴安装在壳体内并与壳体形成环腔,壳体上还设置有冷却气入口,所述的冷却气入口一端与环腔相通,另一端与燃气轮机压气机出口连接,电嘴的端部与整流罩之间设置有间隙,所述的间隙与环腔相通。本技术从压气机出口引出冷却空气,压气机出口的空气温度最高为180°C,将其引入到电嘴端部与整流罩之间的间隙,形成气膜,把高温燃气阻隔在外部,并降低高温燃气的热辐射能量,可大大降低点火电嘴头部温度,有效保护点火电嘴。本技术利用了燃气轮机压气机的压缩空气作为冷却气源,不需要额外的动力,结构较为简单的同时,也达到了对电嘴进行冷却的目的,保证了电嘴工作的可靠性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图所示,电嘴冷却结构包括壳体1、整流罩2、电嘴3,所述的壳体3为环状结构,端部密封连接有整流罩2,所述的整流罩2中间设置有孔,电嘴3安装在壳体1内并与壳体1形成环腔4,壳体1上还设置有冷却气入口 5,所述的冷却气入口 5—端与环腔4相通,另一端与燃气轮机压气机出口连接,电嘴3的端部与整流罩2之间设置有间隙,所述的间隙与环腔4相通。【主权项】1.一种电嘴冷却结构,其特征是,所述的结构包括壳体(1)、整流罩(2)、电嘴(3),所述的壳体(3)为环状结构,端部密封连接有整流罩(2),所述的整流罩(2)中间设置有孔,电嘴(3)安装在壳体(1)内并与壳体(1)形成环腔(4),壳体(1)上还设置有冷却气入口(5),所述的冷却气入口(5)—端与环腔(4)相通,另一端与燃气轮机压气机出口连接,电嘴(3)的端部与整流罩(2)之间设置有间隙,所述的间隙与环腔(4)相通。【专利摘要】本技术涉及一种电嘴冷却结构,包括壳体、整流罩、电嘴,所述的壳体端部密封连接有整流罩,所述的整流罩中间设置有孔,电嘴安装在壳体内并与壳体形成环腔,壳体上还设置有冷却气入口,所述的冷却气入口一端与环腔相通,另一端与燃气轮机压气机出口连接,电嘴的端部与整流罩之间设置有间隙,所述的间隙与环腔相通。本技术利用了燃气轮机压气机的压缩空气作为冷却气源,不需要额外的动力,结构较为简单的同时,也达到了对电嘴进行冷却的目的,保证了电嘴工作的可靠性。【IPC分类】F02C7/12, F02C7/266【公开号】CN205135818【申请号】CN201520926180【专利技术人】米强, 时晓军, 张永川, 刘莉娜, 韩晓鑫, 程治刚, 常胜楠 【申请人】哈尔滨东安发动机(集团)有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电嘴冷却结构,其特征是,所述的结构包括壳体(1)、整流罩(2)、电嘴(3),所述的壳体(3)为环状结构,端部密封连接有整流罩(2),所述的整流罩(2)中间设置有孔,电嘴(3)安装在壳体(1)内并与壳体(1)形成环腔(4),壳体(1)上还设置有冷却气入口(5),所述的冷却气入口(5)一端与环腔(4)相通,另一端与燃气轮机压气机出口连接,电嘴(3)的端部与整流罩(2)之间设置有间隙,所述的间隙与环腔(4)相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:米强时晓军张永川刘莉娜韩晓鑫程治刚常胜楠
申请(专利权)人:哈尔滨东安发动机集团有限公司
类型:新型
国别省市:黑龙江;23

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