【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机领域，更具体地，涉及一种压气机整体轴流叶轮盘。
技术介绍
航空发动机压气机依靠转子做功对空气进行压缩，发动机工作转速高，工作环境苛刻，因此转子组件连接是否可靠对发动机的性能具有至关重要的影响。目前中小型航空发动机叶轮盘的连接主要依靠端齿连接实现，如图1所示，该结构中，左端叶轮盘1与右端叶轮盘3通过端齿5连接，两叶轮盘之间安装间隔环2进行过渡，端齿连接处安装封严环4对端齿5进行封严。该结构叶轮盘通过端齿5进行定心传扭，但端齿5加工周期长，精度要求高，需要专用的加工机床和计量检测工具，且磨损之后影响转子连接稳定；或者，转子零件多，结构繁琐；或者，间隔环2通过止口过盈定位，如果配合选择不合理，转子高速旋转时有可能出现止口定位失效，影响转子稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新的航空发动机压气机整体轴流叶轮盘。本技术的目的通过以下技术方案予以实现：提供一种压气机整体轴流叶轮盘，包括左端叶轮盘、左叶片、转接段、右端叶轮盘、右叶片，所述左端叶轮盘上设有左叶片，所述右端叶轮盘上设...
【技术保护点】
一种压气机整体轴流叶轮盘，其特征在于，包括左端叶轮盘、左叶片、转接段、右端叶轮盘、右叶片，所述左端叶轮盘上设有左叶片，所述右端叶轮盘上设有右叶片，所述左端叶轮盘与右端叶轮盘之间通过转接段连接，所述左端叶轮盘与所述右端叶轮盘设计为一整体构成叶轮盘，通过整体机加而成。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种压气机整体轴流叶轮盘，其特征在于，包括左端叶轮盘、左叶片、转接段、右端叶轮盘、右叶片，所述左端叶轮盘上设有左叶片，所述右端叶轮盘上设有右叶片，所述左端叶轮盘与右端叶轮盘之间通过转接段连接，所述左端叶轮盘与所述右端叶轮盘设计为一整体构成叶轮盘，通过整体机加而成。
2.根据权利要求1所述压气机整体轴流叶轮盘，其特征在于，所述左叶片与所述右叶片与所述叶轮盘为一整体，通过整体机加而成。
技术研发人员：朱莹，温泉，陈国智，石林，贺飞，卢进，谢龙翔，舒训青，杨庆长，唐方明，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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