一种汽车同步器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车同步器，它包括齿套（１）、齿毂和同步锥体（２），所述齿套（１）两端面设有轴向校正限位器（３），所述同步锥体（２）上开有若干条键齿，在键齿一端设有钩头结构轴向校正限位器（４），所述钩头结构轴向校正限位器（４）与齿套（１）上轴向校正限位器（３）相配合，所述同步锥体（２）锥形摩擦副表面设有６个括油收集器（５）。本实用新型专利技术提供了一种大客车用汽车同步器，变速箱换档时，它能精确控制锥体与齿套的啮合深度，同时自动校正锥形摩擦副旋转面与转动轴旋转中心的同轴度和垂直度；摩擦副锥形表面设有括油收集器，缩短同步时间。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车同步器。
技术介绍
大客车是人们出行选用的主要交通工具，市场保有量大、复盖面广。提高客车变速 箱整体使用性能，首先要提高同步器使用性能，使其换挡时轻便流畅、安全可靠，同步时间 要短、快捷。目前使用的同步器磨损率较高，且存在锥体与齿套啮合过深，锥体啮合不正以 及摩擦副结合过紧，而导致的啮合与脱开动作有卡滞不快捷的现象。
技术实现思路
本技术提供了一种大客车用汽车同步器，变速箱换档时，它能精确控制锥体 与齿套的啮合深度，同时自动校正锥形摩擦副旋转面与转动轴旋转中心的同轴度和垂直 度；摩擦副锥形表面设有括油收集器，缩短同步时间。本技术采用了以下技术方案一种汽车同步器，它包括齿套、齿毂和同步锥 体，所述齿套两端面设有轴向校正限位器，所述同步锥体上开有若干条键齿，在键齿一端设 有钩头结构轴向校正限位器，所述钩头结构轴向校正限位器与齿套上轴向校正限位器相配 合，所述同步锥体锥形摩擦副表面设有6个括油收集器。所述同步锥体上开有48条键齿；所述齿套、齿毂和同步锥体材料为合金钢。本技术具有以下有益效果本技术改善了摩擦副表面结合度，降低了摩 擦副磨损率，同时杜绝了同步锥与齿套啮合过深，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种汽车同步器，其特征是它包括齿套(1)、齿毂和同步锥体(2)，所述齿套(1)两端面设有轴向校正限位器(3)，所述同步锥体(2)上开有若干条键齿，在键齿一端设有钩头结构轴向校正限位器(4)，所述钩头结构轴向校正限位器(4)与齿套(1)上轴向校正...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵孝生，
申请(专利权)人：赵孝生，
类型：实用新型
国别省市：32