【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造属于滑道装置领域，具体地涉及一种应用于桥梁施工中的桥梁拖拉滑 道装置。
技术介绍
随着社会发展的需要，许多老城市的建筑已经不能满足现代社会的需要，如城市 中的铁路桥，因建造年代久、孔径小、越来越不能满足社会发展的需要，而且随着人们生活 水平的提高，车辆越来越多，交通拥挤，也需要新建很多立交桥，然而铁路桥的维修或扩建 施工及新桥的建筑，传统的方法为框构桥顶进法，需要将城市的交通主干道封闭及铁路运 行的中断，对交通造成很大的影响，而且城市地下的各种管网密布，也需要迁移，对人们生 活造成的影响很大，由于存在的这些问题，对桥梁施工造成很大的压力，因而束缚了城市交 通发展。
技术实现思路
为了解决以上问题，本专利技术创造的目的是提供一种在保证城市主干道交通和铁路 行车不中断、城市管网基础设施不迁移的前提下可进行桥梁施工的桥梁拖拉滑道装置。为了实现上述目的，本专利技术创造采用的技术方案是桥梁拖拉滑道装置，其特征在 于由钢板护靴、不锈钢板、四氟板、预埋钢板滑槽、锚固钢筋和承台组成；承台的凹槽内固 定连接预埋钢板滑槽，承台内预埋钢板滑槽的两侧等距离设有锚固钢筋，锚固钢筋与预埋 钢板滑槽的侧壁固定连接，预埋钢板滑槽上设有四氟板；钢板护靴与不锈钢板固定连接。所述的不锈钢板的厚度为0. 8 1. 2mm，所述的四氟板的厚度为4. 8 5. 2mm。承台内每隔0. 5米设有锚固钢筋。本专利技术创造的有益效果是1、一次制作时间短，施工方便，结构简便，易于安装；2、占用空间小，不需封闭交通主干道及铁路运行中断，因而不影响城市交通，使两 侧道路通行；3、不需要迁移城市地下管...
【技术保护点】
桥梁拖拉滑道装置，其特征在于：由钢板护靴（１）、不锈钢板（２）、四氟板（３）、预埋钢板滑槽（４）、锚固钢筋（５）和承台（６）组成；承台（６）的凹槽内固定连接预埋钢板滑槽（４），承台（６）内预埋钢板滑槽（４）的两侧等距离设有锚固钢筋（５），锚固钢筋（５）与预埋钢板滑槽（４）的侧壁固定连接，预埋钢板滑槽（４）上设有四氟板（３）；钢板护靴（１）与不锈钢板（２）固定连接。
【技术特征摘要】
桥梁拖拉滑道装置，其特征在于由钢板护靴(1)、不锈钢板(2)、四氟板(3)、预埋钢板滑槽(4)、锚固钢筋(5)和承台(6)组成；承台(6)的凹槽内固定连接预埋钢板滑槽(4)，承台(6)内预埋钢板滑槽(4)的两侧等距离设有锚固钢筋(5)，锚固钢筋(5)与预埋钢板滑槽(4)的侧壁固定连接，预埋钢板滑槽(4)上设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪钧，李德柱，雷广顺，孙天佑，李明，孙天佐，苏东波，张润文，
申请(专利权)人：中铁九局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：89
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