自行车管紧固装置制造方法及图纸

一种自行车管紧固装置，是设置于上管与竖管之间，包括：二衬环，其一端设有一插置部另一端设有一止卡部，该衬环于其周侧设有一穿透插置部与止卡部的调整间隙，各衬环以插置部分别插固于竖管的轴孔上、下孔壁内，且各衬环以其止卡部分别卡抵于轴孔上、下孔外缘，该衬环是供上管穿设；一迫紧组件，包括有一迫紧片配置于上管内、一封盖组配于轴孔上孔缘的衬环以及一螺栓穿锁于封盖与迫紧片之间，以螺锁作用令该封盖紧固衬环，并同时定位竖管于上管。本实用新型专利技术除可快速安装竖管组配于上管外，更提供使用者可快速调整竖管恢复正确位置，且其结构精简有效降低制作成本功效。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

自行车管紧固装置
本技术涉及一种上管与竖管之间的紧固装置，尤其涉及一种自行车管紧固装置。
技术介绍
骑乘自行车具有远行又兼顾环保的特性，在注重休闲生活的今日，从事户外休 闲活动体验大自然，同时能达到运动与健康，不但能锻炼体魄还可怡情养性，是适合现 代人的运动之一。在施行周休二日的情况下，以及各地纷纷设立自行车专用车道，大幅 增加了人们许多休闲时间与运动空间，因此在生活水平提升的今日，自行车市场更被大 众所重视。一般自行车后轮是与车架保持在同一个方向，自行车的前轮则可受把手的带动 而摆动，进而改变前轮的转向角度，达到自行车转向或转弯等目的，以及利用摆动把手 协助维持骑士身体重心保持自行车的两轮平衡，确保自行车骑乘的安全。而自行车的把 手是通过竖管与前叉上管组配联结，其可通过向前延伸的竖管延长把手与前叉上管之间 的距离，使自行车的转向动作趋于和缓。现有竖管与前叉上管之间的联结构造，除了利用设在竖管一端箍环配合侧向螺 栓束紧于前叉上管之外，更另外设有一迫紧组件用以构成前叉上管与竖管的结合；此迫 紧组件包括有一个配设在前叉上管内的迫紧片、一配设在前叉上管顶面的封盖，以及一 个穿锁在封盖与迫紧片之间的螺栓，主要由螺栓的锁紧作用，使竖管与车架上的车头碗 迫紧，使前叉上管与车架之间能够维持应有的稳定性。自行车经过一段时间骑乘后，各结构的螺丝容易在运动过程中因振动、撞击等 发生锁紧力逐渐消失，会有管件自行松脱现象，例如竖管与前轮非直线对齐(即两者之 间有角度差)，骑乘时发现自行车偏右或偏左前进，车主不易控制自行车笔直前进方向， 因此需要调整竖管恢复原本位置。然而，调整竖管位置时，需先行调松螺栓取下封盖 后，调松位于竖管箍环侧向螺栓，让竖管的箍环得以相对上管转动至正确角度，待调整 后反向重复上述动作，反复锁合时不得一次锁合固定，需轻轻锁合封盖，并暂时固定箍 环的侧向螺丝，转动把手检查把手是否转向顺畅后，在锁固螺栓与侧向螺丝。由上述内容得知，现有其整体所需构件繁杂，也使其具有制作工时费时制作成 本提高等缺点，此外现有结构更有浪费时间调整缺陷。本创作人为了改善上述缺陷，进行多年研发与设计，终于创作出一种自行车车 管紧固装置，达到低制作成本，并具有快速安装、调整竖管的功效。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而 提供一种自行车管紧固装置，除可快速安装竖管组配于上管外，更提供使用者可快速调 整竖管恢复正确位置，且其结构精简有效降低制作成本功效。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种自行车管紧固装置，其特征在于，是设置于上管与竖管之间，包括二衬 环，其一端设有一插置部另一端设有一止卡部，该衬环于其周侧设有一穿透插置部与止 卡部的调整间隙，各衬环以插置部分别插固于竖管的轴孔上、下孔壁内，且各衬环以其 止卡部分别卡抵于轴孔上、下孔外缘，该衬环是供上管穿设；一迫紧组件，包括有一迫 紧片配置于上管内、一封盖组配于轴孔上孔缘的衬环以及一螺栓穿锁于封盖与迫紧片之 间，以螺锁作用令该封盖紧固衬环，并同时定位竖管于上管。前述的自行车管紧固装置，其中调整间隙为斜向。前述的自行车管紧固装置，其中插置部是由止卡部往该迫紧片方向垂直。前述的自行车管紧固装置，其中插置部是由所述止卡部往所述迫紧片方向渐 缩。本技术有益效果是，除可快速安装竖管组配于上管外，更提供使用者可快 速调整竖管恢复正确位置，且其结构精简有效降低制作成本功效。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术实施例分解立体示意图。图2是本技术实施例部分组件组配状态立体示意图。图3是本技术实施例组配状态立体示意图。图4是本技术实施例组合状态局部剖视示意图。图中标号说明11上管12竖管121轴孔20衬环21插置部22止卡部23调整间隙30迫紧组件31迫紧片32封盖33螺栓具体实施方式请配合参阅图1至图3所示，本技术自行车管紧固装置是组配于上管11与 竖管12之间，该紧固装置包括有二衬环20与一迫紧组件30，其中该衬环20，为中空环状构件，该衬环20—端设有一平面状结构的插置部21，另 一端设有一向外凸出的止卡部22，该衬环20于其周侧设有一穿透插置部21与止卡部22 的调整间隙23，且该调整间隙23为斜向态样设计，各衬环20是以插置部21分别插固于 轴孔121上、下孔壁内，各衬环20以其止卡部22分别用以卡抵于竖管12轴孔121上、 下孔外缘，且各衬环20供上管121穿设；该迫紧组件30，包括有一迫紧片31配设在上管11内、一封盖32组配于轴孔121 上孔缘的衬环20以及一螺栓33穿锁于封盖32与迫紧片31之间。本技术组装时请配合参阅图1与图4，先将迫紧片31打入上管11内，让迫紧片31周侧均勻卡抵于上管11管壁内，而各衬环20分别以插置部21插固定位于竖管12 轴孔121上、下孔壁内，且该衬环20以其调整间隙23供衬环20受轴孔121压抵时变形 裕度，而上管11插设于竖管12轴孔121内，并以封盖32定位于竖管12轴孔121上孔缘 的衬环20上，最后以螺栓33锁合封盖32与迫紧片31，以螺锁作用让该封盖32紧固上方 衬环20，并同时定位竖管12于上管11。由上述叙述得知，本技术得以衬环20、迫紧组件30较现有技术构件数量 少，即可完成竖管12与上管11组配关系，达到结构精简有效降低制作成本的目的，并具 有快速完成组装的功效。本技术于调整时，只需调松螺栓33让封盖31不再压抵位于轴孔121上方的 衬环20，即可调动竖管12使其以轴孔121相对衬环20转动，同竖管12相对上管11转 动，转动竖管12恢复至正确位置，最后锁紧螺栓31令该封盖32紧固衬环20，并同时完 成竖管12定位于上管11，故本技术确实可以快速调整竖管12恢复正确位置。值得一提的是，本技术该衬环20插置部21是由止卡部22往该迫紧片31方 向垂直态样，亦可采用该插置部20是由止卡部22往该迫紧片31方向渐缩态样设计(此 态样图面未绘制表示)。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式 上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变 化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。综上所述，本技术在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业 发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用 性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车管紧固装置，其特征在于，是设置于上管与竖管之间，包括：二衬环，其一端设有一插置部另一端设有一止卡部，该衬环于其周侧设有一穿透插置部与止卡部的调整间隙，各衬环以插置部分别插固于竖管的轴孔上、下孔壁内，且各衬环以其止卡部分别卡抵于轴孔上、下孔外缘，该衬环是供上管穿设；一迫紧组件，包括有一迫紧片配置于上管内、一封盖组配于轴孔上孔缘的衬环以及一螺栓穿锁于封盖与迫紧片之间，以螺锁作用令该封盖紧固衬环，并同时定位竖管于上管。

【技术特征摘要】
1.一种自行车管紧固装置，其特征在于，是设置于上管与竖管之间，包括二衬环，其一端设有一插置部另一端设有一止卡部，该衬环于其周侧设有一穿透插 置部与止卡部的调整间隙，各衬环以插置部分别插固于竖管的轴孔上、下孔壁内，且各 衬环以其止卡部分别卡抵于轴孔上、下孔外缘，该衬环是供上管穿设；一迫紧组件，包括有一迫紧片配置于上管内、一封盖组配于轴孔上孔缘的衬环以及 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫韦恩，
申请(专利权)人：永克达工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]