一种液压机构制造技术

一种液压机构，其包括底座（６）和设置在其上的油箱（５）以及连通二者的油滤（４），所述底座（６）集成设置有回油开关（１）、单向阀（２）、安全阀（３）、进油口（９）、出油口（１０）、放油口及输油管道，其中，所述底座（６）通过放油口及油滤（４）与油箱（５）连通，所述放油口通过底座（６）内输油管道与出油口（１０）相通，所述与进油口（９）相通的输油管道末端设置有单向阀（２），且单向阀（２）与进油口（９）之间的输油管道依次与回油开关（１）和安全阀（３）相连。本实用新型专利技术液压机构通过将回油开关、单向阀、安全阀、输油管道集成在底座内部，因此体积小、结构紧凑、安全性佳，具有较大的实际应用价值。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压机构，特别是关于一种液压系统的集成机构。
技术介绍
作为液压升降设备的液压机构能通过液压推动外接作动筒，从而进行升降作 业，因此广泛应用于装卸车、千斤顶、工作梯等。液压机构一般包括多个液压部件，如安全阀、回流开关、单向阀、进油口及 出油口等。现有技术的液压机构的各液压部件一般设置在底座或油箱上，并通过 输油导管相连。由于部件众多，使得现有技术液压机构体积较大、外观凌乱、集 成度较低。而且由于各部件及输油管道暴露在外边，易于受损，因此安全性欠佳， 同时由于油的吸尘作用，使得各外露液压部件防尘效果差，影响液压系统性能。
技术实现思路
为了解决现有技术液压机构体积较大、集成度低、安全性欠佳的问题，本 技术提供了一种体积较小、结构紧凑、安全性较高的液压机构。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下 一种液压机构， 其包括底座和设置在其上的油箱以及连通二者的油滤，所述底座集成设置有回油 开关、单向阀、安全阀、放油口、输油管道、进油口及出油口，其中，所述底座 通过放油口及油滤与油箱连通，所述放油口通过底座内输油管道与出油口相通， 所述与进油口相通的输油管道末端设置有单向!萄，且单向阀与进油口之间的输油 管道依次与回油开关和安全阀相连，另外，所述回油开关、设置有单向阀的输油 管道输出端、安全阀、进油口及出油口的外露部分均设置在底座侧面。所述安全阀一端与油箱相连，另一端通过回油口与输油管道相连，且该回油 口上设置有一受弹簧挤压的钢球。所述回油口处弹簧挤压下的钢球压力为液压系 统额定工作压力的105%至112%。所述油箱与底座之间设置有若干固定二者的螺栓。 所述设置有单向阀的输油管道输出端具有一与作动筒相连的接口。 有别于现有技术，本技术液压机构通过将安全阀、单向阀、回油开关、3及输油管道集成设置与底座内部，其结构紧凑，集成度高，体积较小，有效减少 或避免液压部件外露而引起的损伤，因此安全性较佳，而且具有防尘效果。因而 本技术液压机构安全可靠、实用性强，具有较大的实际应用价值。附图说明图1是本技术液压机构一较佳实施方式的侧视图； 图2是图1的局部剖视其中，l-回油开关、2-单向阀、3-安全阀、4-油滤、5-油箱、6-底座、7-螺栓、8-作动筒、9-进油口、 10-出油口、 11-回油口、 12-钢球。具体实施方式请参阅图1和图2，其分别是本技术液压机构一较佳实施方式的侧视图 及局部剖视图。本技术液压机构包括一底座6和通过螺栓7与其紧固连接的 油箱5，以及连通二者的油滤。所述底座6与油箱5接触面较大，其侧面厚度较 小，且所述底座6为中空结构，内部集成设置有回油开关1、单向阀2、安全阀 3、放油口、输油管道、进油口9及出油口 10。其中，所述底座6通过放油口及 油滤4与油箱5连通，所述放油口通过底座6内输油管道与出油口 10相通，所 述与进油口 9相通的输油管道末端设置有单向阀2，且单向阀2与进油口 9之间 的输油管道依次与回油开关1和安全阀3相连。另外，所述回油开关l、设置有 单向阀2的输油管道输出端、安全阀3、进油口 9及出油口 10的外露部分均设 置在底座6的侧面。而且所述安全阀3 —端与油箱5相连，另一端通过回油口 11与输油管道相 连。该回油口 11上设置有一钢球12，该钢球12受到安全阀内弹簧的挤压，使 其固定在回油口ll上，从而阻挡液压油由回油口 11进入安全阀3。其中，所述 回油口 11处，在弹簧挤压下的钢球压力为液压系统额定工作压力的105%至112%， 当液压超过该值时，钢球12被顶起，使得输油管道的液压油进入安全阀3，并 流回油箱5。另外，所述设置有单向阀2的输油管道输出端具有一可与作动筒8相连的接 口，液压油通过该接口进入作动筒8，从而实现液压作动。而所述与输油管道相 连的出油口 IO和进油口 9可分别与手摇泵进油口和手摇泵出油口相接，从而通 过手摇泵把底座出油口 10的液压油导入进油口 9。本技术液压机构工作时，油箱5中的液压油经过油箱5与底座6之间的 油滤及底座6的放油口进入底座6。然后经过底座6的输油管道经底座出油口 10 进入手摇泵内，再通过手摇泵出油口进入底座进油口 9。此时，液压油通过底座 6内的单向阀2流出，再通过外接软管进入作动筒8。当液压升降机构升到最高 点，关闭底座6上的回油开关1，使得液压机构保持一定的液压，维持液压升降 机处在最高点。如果需要降落升降机构，则拧开回油开关l，在重力作用下，升降机构会逐 渐回落，从而压縮作动筒8中的液压油，使其通过输油管道原路流回油箱5。当液压超过液压系统额定工作压力105% 112%时，安全阀3内的钢球在液 压作用下，将被顶开，使得液压油通过安全阀3的回油孔直接流回油箱2内，从 而实现快速泄压。综上所述本技术液压机构通过将回油开关、单向阀、安全阀、输油管道 集成在底座内部，可以有效地减小液压机构的体积，便于携带或安装，并可避免 各种部件外露而受到的损害，同时能有效防尘。因此本技术液压机构体积小、 结构紧凑、安全性佳，特别是可广泛的应用于千斤顶、升降梯等各种升降设备， 具有较大的实际应用价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压机构，其特征在于：该液压机构包括底座（６）和设置在其上的油箱（５）以及连通二者的油滤（４），所述底座（６）集成设置有回油开关（１）、单向阀（２）、安全阀（３）、进油口（９）、出油口（１０）、放油口及输油管道，其中，所述底座（６）通过放油口及油滤（４）与油箱（５）连通，所述放油口通过底座（６）内输油管道与出油口（１０）相通，所述与进油口（９）相通的输油管道末端设置有单向阀（２），且单向阀（２）与进油口（９）之间的输油管道依次与回油开关（１）和安全阀（３）相连，另外，所述回油开关（１）、设置有单向阀（２）的输油管道输出端、安全阀（３）、进油口（９）及出油口（１０）的外露部分均设置在底座（６）的侧面。

【技术特征摘要】
1.一种液压机构，其特征在于该液压机构包括底座(6)和设置在其上的油箱(5)以及连通二者的油滤(4)，所述底座(6)集成设置有回油开关(1)、单向阀(2)、安全阀(3)、进油口(9)、出油口(10)、放油口及输油管道，其中，所述底座(6)通过放油口及油滤(4)与油箱(5)连通，所述放油口通过底座(6)内输油管道与出油口(10)相通，所述与进油口(9)相通的输油管道末端设置有单向阀(2)，且单向阀(2)与进油口(9)之间的输油管道依次与回油开关(1)和安全阀(3)相连，另外，所述回油开关(1)、设置有单向阀(2)的输油管道输出端、安全阀(3)、进油口(9)及出油口(10)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继红，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：87[]