一种车用验钞模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用验钞模块，其特征在于：包括纸币的磁性检测模块和纸币的荧光检测模块，并且所述车用验钞模块集成在汽车原有的顶灯面板及顶灯控制电路上，该车用验钞模块的电源信号输入端与给汽车原有的顶灯供电的电源输出端相连。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：不需要额外占用车内位置、避免专用的车用验钞机造成外观影响，不需要额外增加新的外部接口；另外车用验钞模块包括纸币的磁性检测模块和纸币的荧光检测模块，对原有的车载验钞机的检验安全性不强做了改进，能同时检测纸币的磁性和荧光，安全性得到了较大的提高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种验钞模块，特别是涉及一种车用验钞模块。
技术介绍
近来年，由于一些不法分子制售假币，扰乱了正常的经营秩序。能辨别假币的验 钞机相应面世，但目前市售的验钞机所用的电源多为220伏的交流电，而对于在客车、出租 车、火车等交通工具上，由于无220V的交流电源，而无法使用现市售的验钞机。为此，公告号为CN 2502336 (专利号为ZL 01215622. 1)的中国技术专利就公 布了一种可以直接采用车上12V或者24V直流电源供电的《车用验钞机》，其在结构上包括 机座、紫光灯、荧光灯、磁性检验磁头、磁性检验显示灯、电源插座、电源控制开关按钮、计数 器和电路控制系统；在机座内设置一可充电电池，在机座上设置一可充电插座；在荧光灯 的一侧设置一转动座，转动座与转动架的一端连接，转动架的另一端与机座活动连接。但是 上述车用验钞机体积较大，放在车上需要占用一定位置，使用起来不太方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种不需要额外占用 车内位置、避免专用的车用验钞机造成外观影响，不需要额外增加新的外部接口、同时具有 对纸币进行磁性检测和荧光检测的车用验钞模块。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该车用验钞模块，其特征在 于包括纸币的磁性检测模块和纸币的荧光检测模块，并且所述车用验钞模块集成在汽车 原有的顶灯面板及顶灯控制电路上，该车用验钞模块的电源信号输入端与给汽车原有的顶 灯供电的电源输出端相连。所述纸币的磁性检测模块包括磁头、稳压电路、同相交流信号放大电路和第一信 号指示灯，其中所述磁头和所述第一信号指示灯均集成在汽车原有的顶灯面板上，所述稳 压电路、同相交流信号放大电路则集成在汽车原有的顶灯控制电路上；所述磁头的信号输 出端与所述稳压电路的信号输入端相连，所述稳压电路的电源输入端与外接稳压直流电源 相连，所述稳压电路的信号输出端与所述同相交流信号放大电路的信号输入端相连，所述 同相交流信号放大电路的信号输出端与一三极管的基极相连，该三极管的发射极与外接稳 压直流电源相连，该三极管的基极连接一电阻后与所述第一信号指示灯的正极相连，所述 第一信号指示灯的负极接地。较好的，所述第一信号灯的正极、负极两端并联有一稳压二极管。所述纸币的荧光检测模块包括降压电路，紫光灯照射电路，荧光信号接收电路、比 较电路，第二信号指示灯，其中所述紫光灯照射电路包括第一紫光照射灯和第二紫光照射 灯，所述荧光信号接收电路包括一光敏电阻、第一降压电阻、第二降压电阻、第三降压电阻 和一可调电阻，所述比较电路包括一运算放大器，并且所述第一紫光照射灯、第二紫光照射 灯和第二信号指示灯均集成在汽车原有的顶灯面板上；所述降压电路、荧光信号接收电路和比较电路则集成在汽车原有的顶灯控制电路上；所述降压电路的输入端与给汽车原有的 顶灯供电的电源输出端相连，所述降压电路的输出端与所述第一紫光照射灯和第二紫光照 射灯的正极相连，所述第一紫光照射灯和第二紫光照射灯的负极均接地；所述光敏电阻的 正极与外接稳压电源相连，所述光敏电阻的负极与所述运算放大器的正极输入端相连，所 述第二降压电阻的第一端也与外接稳压电源相连，所述所述第二降压电阻的第二端与所述 运算放大器的负极输入端相连，所述第一降压电阻的第一端与所述光敏电阻的负极相连， 所述第一降压电阻的第二端与所述可调电阻的调节引脚及第一固定引脚相连，所述可调电 阻的第二固定引脚接地，所述第三降压电阻的第一端与第二降压电阻的第二端相连，所述 第三降压电阻的第二端接地；所述运算放大器的输出端通过一稳压电阻后与所述第二信号 指示灯的正极相连，所述第二信号指示灯的负极接地。较好的，所述第二信号灯的正极、负极两端并联有一稳压二极管。最后，原有的顶灯控制电路上还集成有一延时电路。与现有技术相比，本技术的优点在于由于将车用验钞模块集成在汽车原有 的顶灯面板及顶灯控制电路上，将给汽车原有的顶灯供电的电源直接用作车用验钞模块的 电源，不需要额外占用车内位置、避免专用的车用验钞机造成外观影响，不需要额外增加新 的外部接口 ；另外车用验钞模块包括纸币的磁性检测模块和纸币的荧光检测模块，对原有 的车载验钞机的检验安全性不强做了改进，能同时检测纸币的磁性和荧光，安全性得到了 较大的提高。附图说明图1为本专利技术实施例中车用验钞模块中磁性检测模块的电路结构框图。图2为本专利技术实施例中车用验钞模块中荧光检测模块的电路结构图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。请参见图1所示的车用验钞模块，其包括纸币的磁性检测模块和纸币的荧光检测 模块，并且所述磁性检测模块和纸币的荧光检测模块均集成在汽车原有的顶灯面板及顶灯 控制电路上。本实施例中，所述纸币的磁性检测模块包括磁头11、稳压电路12、同相交流信号 放大电路13和第一信号指示灯LED1，其中所述磁头和所述第一信号指示灯LEDl均集成在 汽车原有的顶灯面板上，所述稳压电路12、同相交流信号放大电路13则集成在汽车原有的 顶灯控制电路上；所述磁头11采用常规市售的磁头，该磁头11的信号输出端与所述稳压电 路12的信号输入端相连，所述稳压电路12也采用常规的交流信号稳压电压，稳压电路12 的电源输入端与外接稳压直流电源VCC相连，所述稳压电路12的信号输出端与所述同相交 流信号放大电路13的信号输入端相连，所述同相交流信号放大电路13采用三个LM324的 运算放大器及其外围电路组成，所述同相交流信号放大电路13的信号输出端与一三极管 TN3的基极相连，该三极管TN3的发射极也与外接稳压直流电源VCC相连，该三极管TN3的 基极连接电阻R23后与第一信号指示灯的正极相连，所述第一信号指示灯的负极接地，第 一信号指示灯采用绿色LED灯，该第一信号灯LEDl的正极、负极两端并联有一稳压二极管TVS3。上述外接稳压直流电源VCC为5V的直流电源，该5V的直流电源可通过一个12V到 5V的降压电路与给汽车原有的顶灯供电的电源输出端相连来直接得到。如图2所示，所述纸币的荧光检测模块包括降压电路21，紫光灯照射电路22，荧 光信号接收电路23、比较电路24，第二信号指示灯LED4，其中所述紫光灯照射电路22包括 第一紫光照射灯LED2和第二紫光照射灯LED3，所述荧光信号接收电路23包括一光敏电阻 LDl、第一降压电阻R28、第二降压电阻R29、第三降压电阻R30和一可调电阻RWl，所述比较 电路22包括一运算放大器IC2，并且所述第一紫光照射灯LED2、第二紫光照射灯LED3和第 二信号指示灯LED4均集成在汽车原有的顶灯面板上；所述降压电路21、荧光信号接收电路 23和比较电路24则集成在汽车原有的顶灯控制电路上；所述降压电路21采用常规的12V 到3V的降压电路，降压电路21的输入端与给汽车原有的顶灯供电的电源输出端相连，给汽 车原有的顶灯供电的电源输出端输出的电压为12V的直流电源，因此需要将12V的直流电 源转换成3V的直流电源给第一紫光照射灯LED2和第二紫光照射灯LED3供电；所述降压电 路21的输出端与所述第一紫光照射灯LED2和第二紫光照射灯LED3的正极相连，所述第一 紫光照射灯LED2和第二紫光照射灯LE本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用验钞模块，其特征在于：包括纸币的磁性检测模块和纸币的荧光检测模块，并且所述车用验钞模块集成在汽车原有的顶灯面板及顶灯控制电路上，该车用验钞模块的电源信号输入端与给汽车原有的顶灯供电的电源输出端相连。

【技术特征摘要】
1.一种车用验钞模块，其特征在于包括纸币的磁性检测模块和纸币的荧光检测模 块，并且所述车用验钞模块集成在汽车原有的顶灯面板及顶灯控制电路上，该车用验钞模 块的电源信号输入端与给汽车原有的顶灯供电的电源输出端相连。2.根据权利要求1所述的车用验钞模块，其特征在于所述纸币的磁性检测模块包括 磁头、稳压电路、同相交流信号放大电路和第一信号指示灯(LEDl)，其中所述磁头和所述第 一信号指示灯均集成在汽车原有的顶灯面板上，所述稳压电路、同相交流信号放大电路则 集成在汽车原有的顶灯控制电路上；所述磁头的信号输出端与所述稳压电路的信号输入端 相连，所述稳压电路的电源输入端与外接稳压直流电源相连，所述稳压电路的信号输出端 与所述同相交流信号放大电路的信号输入端相连，所述同相交流信号放大电路的信号输出 端与一三极管(TN3)的基极相连，该三极管(TN3)的发射极也与外接稳压直流电源相连，该 三极管(TN3)的基极连接一电阻(R23)后与所述第一信号指示灯的正极相连，所述第一信 号指示灯的负极接地。3.根据权利要求2所述的车用验钞模块，其特征在于所述第一信号灯的正极、负极两 端并联有一稳压二极管(TVS3)。4.根据权利要求1、2或3所述的车用验钞模块，其特征在于所述纸币的荧光检测模 块包括降压电路，紫光灯照射电路，荧光信号接收电路、比较电路，第二信号指示灯(LED4)， 其中所述紫光灯照射电路包括第一紫光照射灯(LED2)和第二紫光照射灯(LED3)，所述荧 光信号接收电路包括一光敏电阻(LDl)、第一降压电阻(R28)、第二降压电阻(R29)、第三降 压电阻(R30)和一可调电阻(RWl)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马海军，范岳波，
申请(专利权)人：慈溪市福尔达实业有限公司，慈溪福尔达工业自动化系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]