垂尾交接面铣削装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种垂尾交接面铣削装置。它是在型架上的小车上部固定安装有底板，底板装有齿条和直线导轨，齿轮和手轮固定连接齿轮轴，齿轮轴安装于齿轮座上，滑板固定有齿轮座和锁紧块，直线导轨的导轨部分与底板相连，直线导轨的滑块与滑板的底部相连，机械滑台安装于滑板上部，铣削头通过直角支座垂直安装在机械滑台的侧面，铣刀通过刀杆装在铣削头的主轴上，直线导轨的端头设置有挡板。铣削装置巧妙融入总装型架总体设计中，结构简单，实用性强，采用该装置加工后的垂尾交接面的平面度达到了设计要求，解决了航空加工工艺难题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机制造中的机械加工辅助装置，特别涉及垂尾交接面铣削装置。
技术介绍
飞机后机身安装垂尾交接面的平面度允差0. 1mm，后机身是铝合金薄壁结构，要加 工的交接面是由若干小凸台面组成，故铣削有其特殊性。铣刀为圆形指状刀，铣削速度可无 级变速，铣削深度尽可能小，铣刀可在三维空间运动，惟有这样所加工的铣削面才能满足精 度要求。目前交接面的加工工艺过程，一般都采用人工打磨的办法，加工效率低，平面精度 难于保证，很难满足航空产品高质量的要求。
技术实现思路
本技术的目的是，解决垂尾交接面加工中的问题，制造一种机械加工的辅助 装置，使用该装置能大幅度提高垂尾交接面的铣削速度和精度。本技术是通过以下技术方案实现其目的，垂尾交接面铣削装置，包括手轮、 齿轮、齿条、底板、小车、铣刀、铣削头、支座、直线导轨、机械滑台、锁紧块、滑板、挡板、齿轮 轴、齿轮座，小车为飞机总装型架的组成部分，在型架上的小车上部固定安装有底板，底板 装有齿条和直线导轨，齿轮和手轮固定连接齿轮轴，齿轮轴安装于齿轮座上，滑板固定有齿 轮座和锁紧块，直线导轨的导轨部分与底板相连，直线导轨的滑块与滑板的底部相连，机械 滑台安装于滑板上部，铣削头通过直角支座垂直安装在机械滑台的侧面，铣刀通过刀杆装 在铣削头的主轴上，直线导轨的端头设置有挡板。本技术的优点是，铣削装置巧妙融入总装型架总体设计中，结构简单实用性 强，采用该装置加工后的垂尾交接面的平面度达到了设计要求，解决了航空加工工艺难题。附图说明图1为本技术的主视图图2为本技术的俯视图图中1手轮、2齿轮、3齿条、4底板、5小车、6铣刀、7铣削头、8支座、9直线导轨、 10机械滑台、11锁紧块、12滑板、13挡板、齿轮轴14、齿轮座15。具体实施方式现结合附图对本技术作进一步说明，参见图1和图2，垂尾交接面铣削装置， 包括手轮1、齿轮2、齿条3、底板4、小车5、铣刀6、铣削头7、支座8、直线导轨9、机械滑台 10、锁紧块11、滑板12、挡板13、齿轮轴14、齿轮座15，小车5为飞机总装型架的组成部分， 在型架上的小车5上部固定安装有底板4，底板4装有齿条3和直线导轨9，齿轮2和手轮1 固定连接齿轮轴14，齿轮轴14安装于齿轮座15上，滑板12固定有齿轮座15和锁紧块11，直线导轨9的导轨部分与底板4相连，直线导轨9的滑块与滑板12的底部相连，机械滑台 10安装于滑板12上部，铣削头7通过直角支座8垂直安装在机械滑台10的侧面，铣刀6通 过刀杆装在铣削头7的主轴上，直线导轨9的端头设置有挡板13。本技术的操作过程Y方向手动，底板4安装在型架上部的小车5上，齿条3和 直线导轨9装在底板4上，齿轮2和手轮1装在齿轮轴14上，齿轮轴14装在齿轮座15上， 齿轮座15和锁紧块11装在滑板12上，转动手轮1，通过齿轮2、齿条3带动滑板12以及安 装在其上面的铣削装置沿直线导轨9运动，运动到指定加工位时，用锁紧块11锁紧。X方向 可实现铣削加工，直线导轨9的导轨部分和底板4相连，直线导轨9的滑块和滑板12的底 部相连，机械滑台10装在滑板12上部，铣削头7通过直角支座8垂直安装在机械滑台10 的侧面，铣刀6通过刀杆装在铣削头7的主轴上，铣削头7通过机械滑台10进给运动完成 铣削加工，进给行程可通过行程开关控制。铣削深度可通过铣削头7自带的调整装置控制。垂尾交接面铣削装置，设计采用类似龙门铣结构形式，小车5为飞机总装型架的 组成部分安装在其上部，小车5可沿型架导轨运动，底板4安装在小车5上部，机械滑台10 通过滑板12、直线导轨9安装在底板4上，铣削头7通过直角底座垂直安装在机械滑台10 的侧面，以实现对垂尾面的立式加工。铣削装置的核心部件为机械滑台10和铣削头7，其它 零部件是为其实现工艺动作而设计的，铣削头7 (TX25A-N)提供旋转运动，电机功率2. 2Kw, 齿轮传动，其工作原理是电机通过一对减速齿轮带动铣削主轴旋转，圆形指状铣刀6通过 刀杆和主轴连为一体实现铣削加工；机械滑台10(HJ25-II)用于提供进给运动，其工作原 理是电机通过传动装置、丝杆螺母副驱动滑台台面沿滑台导轨精确运动。铣削装置工作原 理铣削对象为附图2双点划线内所示12个小凸台面，分布在垂尾交接面1200mmX^0mm 的区域，附图中，X方向为铣削位，将铣刀精确对准被加工凸台面，启动铣削头和机械滑台 10运动按钮完成X方向两个凸台面的铣削加工，12个小凸台面分布在6个加工位，各个加 工位(Y方向)的运动可通过人工驱动将铣削装置沿直线导轨上下运动，运动到指定加工位 后用锁紧块11锁紧，铣削深度(ζ方向)可通过手动调节螺杆带动铣削头7主轴滑套上下 运动来控制，螺杆带刻度盘可实现精确深度调节。机械滑台10、铣削头7均采用变频无级调 速，这样既简化了机械结构，更为重要的是在变频许可的范围内，通过试验能找到完全满足 加工要求的铣削参数(速度和进给量)。垂尾交接面在后机身，前机身、中机身、后机身分别 用卡板固定在总装型架上并完成总装，总装完成后立式铣削垂尾交接面。铣削完毕铣削装 置随小车5离开加工区域便于总装后的飞机吊出型架。本文档来自技高网...

【技术保护点】
垂尾交接面铣削装置，包括：手轮［１］、齿轮［２］、齿条［３］、底板［４］、小车［５］、铣刀［６］、铣削头［７］、支座［８］、直线导轨［９］、机械滑台［１０］、锁紧块［１１］、滑板［１２］、挡板［１３］、齿轮轴［１４］、齿轮座［１５］，小车［５］为飞机总装型架的组成部分，其特征在于，在型架上的小车［５］上部固定安装有底板［４］，底板［４］装有齿条［３］和直线导轨［９］，齿轮［２］和手轮［１］固定连接齿轮轴［１４］，齿轮轴［１４］安装于齿轮座［１５］上，滑板［１２］固定有齿轮座［１５］和锁紧块［１１］，直线导轨［９］的导轨部分与底板［４］相连，直线导轨［９］的滑块与滑板［１２］的底部相连，机械滑台［１０］安装于滑板［１２］上部，铣削头［７］通过直角支座［８］垂直安装在机械滑台［１０］的侧面，铣刀［６］通过刀杆装在铣削头［７］的主轴上，直线导轨［９］的端头设置有挡板［１３］。

【技术特征摘要】
1.垂尾交接面铣削装置，包括手轮[1]、齿轮[2]、齿条[3]、底板W]、小车[5]、铣 刀[6]、铣削头[7]、支座[8]、直线导轨[9]、机械滑台[10]、锁紧块[11]、滑板[12]、挡板 [13]、齿轮轴[14]、齿轮座[15]，小车[5]为飞机总装型架的组成部分，其特征在于，在型架 上的小车[5]上部固定安装有底板W]，底板[4]装有齿条[3]和直线导轨[9]，齿轮[2] 和手轮[1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾国强，万岑，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：36