【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机装配，尤其涉及一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法。
技术介绍
1、近年来，随着飞机数字化柔性装配的发展，在飞机装配中关于大型保形系统的装配越来越多应用到柔性装配方案，柔性装配可免除设计制造各种零部件装配的专用型架，大幅度提高装配生产率，柔性化装配的体现是使工装具有快速重构调整能力，因此一套工装可应用于多个产品装配。
2、在飞机装配型架上，通常涉及到部分较重的可拆卸定位件，主要采取孔轴配合的结构形式，定位件需吊装上架或下架，同时由于该结构重量大，起吊时容易偏摆，导致孔与孔很难对准，插销不易插入，因此该定位件上架或下架复位十分困难，此问题已经被列为制约产能的瓶颈问题且定位件经常由于夹紧力不足导致晃动。采用传统的装夹方式给装夹效率和保证复位精度均带来了极大的困难。
3、由于传统的飞机装配设计方案对于大型保形系统的装配很难实现多站位快速复位，精准定位的功能，仅仅依靠单一装配型架已无法满足这种设计需求，现有的柔性化装配也不足以实现大型飞机装配保形协同系统的设计及使用。因此，如何设计一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法已经成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术所解决的技术问题在于提供一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法，以解决上述
技术介绍
中的问题。
2、本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
3、一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法，具体步骤如下：
4、步骤
5、根据工装使用需求，利用数字化设计软件对大型飞机需要多站位保形的产品进行多站位装配保形工装模型预设计；
6、步骤二：利用有限元分析软件，优化设计面向大型飞机装配保形协同系统结构
7、利用有限元法验证多站位装配保形工装模型的结构性能，即使用catia软件不断迭代多站位装配保形工装模型，优化设计面向大型飞机装配保形协同系统结构；
8、步骤三：采用零点定位模块，快速精准复位
9、确定柔性装配系统对装位置，设计零点定位模块，对多站位装配保形工装模型进行预设，使零点定位模块既满足定位夹持功能，又不影响吊装；同时检验气缸位移的传感信号与柔性装配系统之间的气动回路压力信号，保证使用时整个柔性装配系统正常运行；
10、步骤四：利用delmia仿真软件，对装配工装进行可行性分析
11、利用delmia仿真软件模拟飞机产品的装配顺序和移动路径，验证装配工装的可行性，形成面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法。
12、在本专利技术中， 步骤二）中，优化设计面向大型飞机装配保形协同系统结构具体为：
13、1）利用有限元法验证多站位装配保形工装模型的结构性能，根据大型飞机机身产品本身重量及所受拉力和现场实际工况，对多站位装配保形工装模型进行有限元分析，通过应力云图，评估多站位装配保形工装模型是否满足使用要求，若满足，则转至步骤2），若不满足，则继续对多站位装配保形工装模型进行验证；
14、2）依据受力结果，对多站位装配保形工装模型强度不够的部分进行重新设计、对框架过粗部分进行轻量化结构设计，使用catia软件不断迭代多站位装配保形工装模型，优化设计面向大型飞机装配保形协同系统结构。
15、在本专利技术中， 步骤三）中，零点定位模块包括托盘、拉丁、基础板及台面式定位器，其中，托盘上开出4个沉头孔和2个定位销孔，拉丁一端安装在托盘中部，拉丁另一端用于与台面式定位器配合使用，台面式定位器安装在基础板上；托盘上开出4个沉头孔和2个定位销孔，利用4个沉头螺钉和2个定位销将托盘（含拉丁）与装配架上梁上的支座连接，在基础板上开出4个螺钉孔和2个定位销孔，利用4个螺钉和2个定位销将基础板（含台面式定位器4）与立柱上的底板连接，以将整个零点定位模块安装在柔性装配系统上，通过装配架上的气源进行气动解锁实现吊装结构的复位和打开。
16、有益效果：本专利技术可有效解决大型飞机装配保形协同系统快速装夹、精准定位的需求，实现快速重构调整飞机柔性装配系统，从而减少专用工装的制造及使用的效果；将飞机装配中“一对多”的柔性模式工作效率大幅度提升，优化柔性单元的装配模块，形成系统的设计规范，同时缩短工装制造周期，提高产品装配效率，进而提高产能，既适应企业的多批量生产要求，又顺应飞机的柔性化装配发展方向，具有很好的发展前景。
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1.一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法，其特征在于，具体步骤如下：
2.根据权利要求1所述的一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法，其特征在于，步骤二）中，优化设计面向大型飞机装配保形协同系统结构具体为：
3.根据权利要求1所述的一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法，其特征在于，步骤三）中，零点定位模块包括托盘、拉丁、基础板及台面式定位器，其中，托盘上开出4个沉头孔和2个定位销孔，拉丁一端安装在托盘中部，拉丁另一端用于与台面式定位器配合使用，台面式定位器安装在基础板上，基础板上开出4个螺钉孔和2个定位销孔。
【技术特征摘要】
1.一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法，其特征在于，具体步骤如下：
2.根据权利要求1所述的一种面向大型飞机装配保形协同系统的设计方法，其特征在于，步骤二）中，优化设计面向大型飞机装配保形协同系统结构具体为：
3.根据权利要求1所述的一种面向大型...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕冰，赵梦雪，李荣申，郑雪海，曹唐珍，程世明，刘洋洋，王广博，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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