车载娱乐系统控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种车载娱乐系统控制装置，包括：至少一个旋钮，旋钮被按下产生第一操作信号，被旋转产生第二操作信号；至少一个广播按钮，广播按钮被按下产生第三操作信号；至少一个媒体按钮，媒体按钮被按下产生第四操作信号；至少一个返回按钮，返回按钮被按下产生第五操作信号；计时模块，接收到广播模式的第一操作信号启动计时，在１５秒内相应产生第一动作信号、第二动作信号或者重新计时，接收到媒体模式的第一操作信号启动计时，在６０秒内相应产生第三动作信号、第四动作信号或者重新计时；逻辑模块，根据第一、第二、第三、第四、第五操作信号，第一、第二、第三、第四动作信号控制车载娱乐系统。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，更具体地说，涉及车载娱乐系统控制装置。
技术介绍
目前车辆使用的车载娱乐系统主要有两种类型中低端产品以收音机和基本的音频播放设备(比如CD)为主，具有能显示简单信 息的显示屏。中低端产品在控制方面主要采用如下的设计通过顺序浏览的方式进行文件 的切换和选择。中低端产品的控制按钮相对比较少，功能也比较单一，基本上都是按照设定 的顺序单向(或者双向)依次选择，操作比较麻烦。虽然中低端产品的成本比较低廉，但是 对于用户而言，实用性和便捷性都比较差。高端产品通常都具有触摸屏，结合了导航等等众多功能。高端产品一般提供操作 系统，因此在操作上具有较高的便利性，但是触摸屏和操作系统的成本高昂，并且通用性 差，结合复杂，维护不方便。于是，就需要一种成本较低，同时使用方便的车载娱乐系统得控制装置。
技术实现思路
本技术旨在提供一种利用少数的按钮实现车载娱乐系统的简便操控的车载 娱乐系统控制装置。根据本技术的一实施例，提出一种车载娱乐系统控制装置，包括至少一个旋钮，旋钮能旋转并能被按下，旋钮被按下产生第一操作信号，旋钮被旋 转产生第二操作信号；至少一个广播按钮，广播按钮能被按下，广播按钮被按下产生第三操作信号；至少一个媒体按钮，媒体按钮能被按下，媒体按钮被按下产生第四操作信号；至少一个返回按钮，返回按钮能被按下，返回按钮被按下产生第五操作信号；计时模块，连接到至少一个旋钮、至少一个广播按钮、至少一个媒体按钮和至少一 个返回按钮，接收到广播模式的第一操作信号启动计时，计时到15秒没有收到第一、第二、 第三、第四、或第五操作信号产生第一动作信号，在15秒内收到第一、第三或者第四操作信 号产生第二动作信号，在15秒内收到第二或者第五信号则重新计时，接收到媒体模式的第 一操作信号启动计时，计时到60秒没有收到第一、第二、第三、第四、或第五操作信号产生 第三动作信号，在60秒内收到第一、第三、第四操作信号产生第四动作信号，在60秒内收到 第二或者第五信号则重新计时；逻辑模块，连接到至少一个旋钮、至少一个广播按钮、至少一个媒体按钮、至少一 个返回按钮和计时模块，根据第一、第二、第三、第四、第五操作信号，第一、第二、第三、第四 动作信号控制车载娱乐系统。在一个实施例中，车载娱乐系统包括音频播放器、存储器扩展插槽、显示器。在一个实施例中，音频播放器是CD播放器，在车载娱乐系统的面板上有CD入口。在一个实施例中，存储器扩展插槽是SD卡或USB接口插槽。本技术提出的车载娱乐系统控制装置通过少数的几个按钮实现了人性化、合 理、便捷的文件浏览和选择操作的功能。同时，少数的几个按钮简化了操作面板的布置。本 技术的车载娱乐系统控制装置可以基于成本较低的硬件实现，因此实现成本不高，有 利于成本控制。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过以下结合附图和实施例 的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中图1揭示了根据本技术的一实施例的车载娱乐系统控制装置的结构图。具体实施方式图1揭示了根据本技术的一实施例的车载娱乐系统控制装置的结构图。如图 1所示，该车载娱乐系统控制装置100包括旋钮102、104，需要说明的是，虽然在图1中揭示了分别位于车载娱乐系统面板的 所有两侧的两个旋钮102、104，但本技术可以采用一个旋钮来实现。因此该车载娱乐系 统控制装置100包括至少一个旋钮，旋钮能旋转并能被按下，旋钮被按下产生第一操作信 号，旋钮被旋转产生第二操作信号。广播按钮，包括FM广播按钮106和AM广播按钮108。同样，虽然在图1中揭示了 两个广播按钮，但本技术也可以采用一个广播按钮来实现。因此该车载娱乐系统控制 装置100包括至少一个广播按钮，广播按钮能被按下，广播按钮被按下产生第三操作信号。至少一个媒体按钮110，媒体按钮110能被按下，媒体按钮110被按下产生第四操作信号。至少一个返回按钮112，返回按钮112能被按下，返回按钮112被按下产生第五操 作信号。计时模块200，计时模块200是一个内部的结构，因此在图1中使用虚线表示。计 时模块200连接到至少一个旋钮、至少一个广播按钮、至少一个媒体按钮和至少一个返回 按钮。在广播模式下，接收到第一操作信号启动计时，计时到15秒没有收到第一、第二、第 三、第四、或第五操作信号产生第一动作信号，第一动作信号对应的操作是回复到之前的播 放界面并退出计时。如果在15秒内收到第一、第三或者第四操作信号产生第二动作信号， 第二动作信号对应的操作是转到对应的播放界面并退出计时。如果在15秒内收到第二或 者第五信号则重新计时。在媒体模式下，接收到第一操作信号启动计时，计时到60秒没有 收到第一、第二、第三、第四、或第五操作信号产生第三动作信号，第三动作信号对应的操作 是回复到之前的播放界面并退出计时。如果在60秒内收到第一、第三、第四操作信号产生 第四动作信号，第四动作信号对应的操作是转到对应的播放界面并退出计时。如果在60 秒内收到第二或者第五信号则重新计时。逻辑模块300，逻辑模块300也是一个内部的结构，因此在图1中使用虚线表示。 逻辑模块300连接到至少一个旋钮、至少一个广播按钮、至少一个媒体按钮、至少一个返回 按钮和计时模块，根据第一、第二、第三、第四、第五操作信号，第一、第二、第三、第四动作信 号控制车载娱乐系统。其中，第一动作信号对应的操作是在广播模式下回复到之前的播放界面并退出计时，第二动作信号对应的操作是在广播模式下转到对应的播放界面并退出计 时，第三动作信号对应的操作是在媒体模式下回复到之前的播放界面并退出计时，第四动 作信号对应的操作是在媒体模式下转到对应的播放界面并退出计时。需要说明的是，在图1中并没有明确示出计时模块200、逻辑模块300与至少一个 旋钮、至少一个广播按钮、至少一个媒体按钮、以及返回按钮之间的连接。继续参考图1所示的实施例，该车载娱乐系统包括音频播放器402、存储器扩展 插槽404、显示器406。其中，音频播放器402是CD播放器，在车载娱乐系统的面板上有CD 入口。存储器扩展插槽404是SD卡插槽。显示器406可以是点阵式、段位式的显示器，具 体采用何种显示器主要取决于软件的不同和字库的大小。图1所示的车载娱乐系统控制装置的操作及运行过程的一个实例如下当车载娱乐系统处于广播模式下时旋转旋钮102或者104中的一个可调节广播 频率(另一个可被用作音量的调节)。按下旋钮可以进入到广播电台的浏览界面，此时再旋 转旋钮可以控制显示器上的光标掠过预先存储的各个电台频率。该浏览界面可以是一个循 环界面。在光标掠过各电台时，车载娱乐系统的收音机一直保持之前播放的电台播放，不做 任何的改动。如果在浏览界面下再次按下旋钮，则收音机立刻选择当前所选择的电台进行 播放，并跳出浏览界面，回到电台播放界面。在上述的过程中，如果FM广播按钮106或者AM 广播按钮108 (如果只有一个广播按钮，就是该广播按钮)被按下或者在15秒内没有任何 的操作，则回到之前的播放界面。计时模块200在此刻发挥作用，在广播模式下接收到第 一操作信号后启动计时。计时到15秒如果没有收到第一、第二、第三、第四或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载娱乐系统控制装置，其特征在于，包括：　　至少一个旋钮，所述旋钮能旋转并能被按下，所述旋钮被按下产生第一操作信号，所述旋钮被旋转产生第二操作信号；　　至少一个广播按钮，所述广播按钮能被按下，所述广播按钮被按下产生第三操作信号；　　至少一个媒体按钮，所述媒体按钮能被按下，所述媒体按钮被按下产生第四操作信号；　　至少一个返回按钮，所述返回按钮能被按下，所述返回按钮被按下产生第五操作信号；　　计时模块，连接到所述至少一个旋钮、至少一个广播按钮、至少一个媒体按钮和至少一个返回按钮，接收到广播模式的第一操作信号启动计时，计时到１５秒没有收到第一、第二、第三、第四、或第五操作信号产生第一动作信号，在１５秒内收到第一、第三或者第四操作信号产生第二动作信号，在１５秒内收到第二或者第五信号则重新计时，接收到媒体模式的第一操作信号启动计时，计时到６０秒没有收到第一、第二、第三、第四、或第五操作信号产生第三动作信号，在６０秒内收到第一、第三、第四操作信号产生第四动作信号，在６０秒内收到第二或者第五信号则重新计时；　　逻辑模块，连接到所述至少一个旋钮、至少一个广播按钮、至少一个媒体按钮、至少一个返回按钮和计时模块，根据第一、第二、第三、第四、第五操作信号，第一、第二、第三、第四动作信号控制所述车载娱乐系统。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝军，张乐敏，
申请(专利权)人：上海大众汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]