旋转斜楔机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转斜楔机构，其包括一斜楔座和一旋转轴，所述斜楔座上设有一导滑槽，所述旋转轴位于所述导滑槽内，所述斜楔座上设有导向座，所述旋转轴上设有与所述导向座相对应的导板，所述导板抵靠在所述导向座上，所述旋转轴与驱动装置连接。该旋转斜楔机构在使用时，上模沿导板下压冲模，并进行翻边形成负角，待上模回升后只需将旋转轴旋转一定角度，即可将带有负角的零件从模具上取出，非常的方便。该旋转斜楔机构具有结构简单、紧凑，制作简单、制造成本低、维修方便等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车模具制造领域，具体涉及一种用于大中型汽车冲压模的旋转 斜楔机构。
技术介绍
汽车零件中，特别是一些外覆盖件，由于要和内板包边，其产品的两边总是小于90 度，这样在做模具时冲压方向上就会有负角，一般这种情况下，会使用比较复杂的双动斜楔 机构来实现。双动斜楔机构主要包括上模滑块部、与上模滑块部配合的斜楔下部和驱动机 构，机构由上模的楔形插刀驱动，这种双动斜楔机构性能稳定、工作可靠。但是上述这种双动斜楔机构所需要的空间比较大，结构复杂。由于这些原因也带 来了加工制造的长周期，更是增加了整个模具的成本。有些零件由于空间的因素，更是需要 多开一套模具来实现。这样对后续生产又增加了机床，人员的相关费用。在目前成本上升 的时候，对于企业来说，无疑增加了很大的代价。因此设计出一种用于替代普通双动斜楔机 构，以改善企业模具的制造成本和降低零件生产商的生产成本，以及提升企业的产品形象 成为本领域技术人员迫切需要解决的技术难题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、 加工简单、质量品质高、制造成本低、维修方便的旋转斜楔机构，以克服现有普通双动斜楔 机构存在的上述缺陷。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种旋转斜楔机构，其包括一斜楔座和一旋转轴，所述斜楔座上设有一导滑槽，所 述旋转轴位于所述导滑槽内，所述斜楔座上设有导向座，所述旋转轴上设有与所述导向座 相对应的导板，所述导板抵靠在所述导向座上，所述旋转轴还与驱动装置连接。优选的，所述斜楔座上还设有挡板，所述旋转轴上设有与所述挡板相配合的限位 板。优选的，所述驱动装置为气缸，所述气缸固定在所述斜楔座上，所述旋转轴上设有 连接块，所述气缸与所述连接块铰接。上述技术方案具有如下有益效果该旋转斜楔机构在使用时，上模沿导板下压冲 模，并进行翻边形成负角，待上模回升后只需将旋转轴旋转一定角度，即可将带有负角的零 件从模具上取出，非常的方便。该旋转斜楔机构具有结构简单、紧凑，制作简单、制造成本 低、维修方便等优点。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术中斜楔座的结构示意图。图3为零件成型时本技术实施例的侧视图。图4为零件取出时本技术实施例的侧视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行详细的介绍。如图1、2所示，该旋转斜楔机构包括一斜楔座1和一旋转轴2，斜楔座1上设有一 导滑槽9，旋转轴2位于该导滑槽9内。在导滑槽9中需要放置润滑油，以减少旋转轴2与 斜楔座1转动的摩擦，提高生产稳定性及后续良好的维护。斜楔座1上设有导向座8，旋转 轴2上设有与导向座8相对应的导板5，导板5抵靠在导向座8上。斜楔座1上还设有数个 气缸3，气缸3作为驱动装置可驱动旋转轴2旋转，旋转轴2上设有与气缸3相对应的连接 块4，气缸3与连接块4铰接。斜楔座1上还设有一挡板6，旋转轴2上设有一与挡板6相配合的限位板7。当旋 转轴2旋转一定角度后，限位板7抵靠在挡板6上限制旋转轴2继续转动，旋转轴2的旋转 角度一般控制在10度到15度左右。如图3所示，该旋转斜楔机构在使用时，将零件10放在模具内，然后上模沿导板5 滑动下压，并通过模具上的侧翻镶块完成对零件10的翻边形成翻边部11，翻边部11与模具 之间形成负角。再如图4所示，待零件冲压成型上模回升后，只需通过气缸3逆时针旋转旋转轴2， 使限位板7与挡板6相接触，这样零件10的翻边部11与模具之间就形成一定间隙，可方便 机械手拿走零件。取出零件后，再次通过机床联动控制气缸3工作，使旋转轴2顺时针转动， 回到初始前的状态，这样就完成了一次机构工作。在该旋转斜楔机构中导向座和斜楔座可做成分体式结构，以便于加工和整个机构 的装配。可根据零件产品的形状需要，增加或减少气缸数来调整整个机构的长度大小。在 保证旋转轴强度的情况下要尽量减少产品型面区域，减少模具的研配量。本技术旋转斜楔机构简单、紧凑，制作简单，制造成本较低。而且在日常维护、 保养以及维修时仅需对旋转轴和斜楔座进行相应的维护、维修即可，维护成本低，非常的方 便。此外采用旋转斜楔机构不仅可以降低制造和减少不必要的工序，而且旋转斜楔机构的 加工和制造可以由汽车模具标准件厂制造，互换性得到提高。本技术旋转斜楔机构可 以用于大中型汽车外覆盖件模具的侧翻工序，使模具的工序内容可以更加紧凑，成本更低。以上对本技术实施例所提供的转斜楔机构进行了详细介绍，对于本领域的一 般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之 处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制，凡依本技术设计思想所 做的任何改变都在本技术的保护范围之内。权利要求一种旋转斜楔机构，其特征在于其包括一斜楔座(1)和一旋转轴(2)，所述斜楔座(1)上设有一导滑槽(9)，所述旋转轴(2)位于所述导滑槽(9)内，所述斜楔座(1)上设有导向座(8)，所述旋转轴(2)上设有与所述导向座相对应的导板(5)，所述导板(5)抵靠在所述导向座(8)上，所述旋转轴(2)还与驱动装置连接。2.根据权利要求1所述的旋转斜楔机构，其特征在于所述斜楔座(1)上还设有挡板 (6)，所述旋转轴上设有与所述挡板(6)相配合的限位板(7)。3.根据权利要求1所述的旋转斜楔机构，其特征在于所述驱动装置为气缸(3)，所述 气缸(3)固定在所述斜楔座(1)上，所述旋转轴(2)上设有连接块(4)，所述气缸(3)与所 述连接块(4)铰接。专利摘要本技术公开了一种旋转斜楔机构，其包括一斜楔座和一旋转轴，所述斜楔座上设有一导滑槽，所述旋转轴位于所述导滑槽内，所述斜楔座上设有导向座，所述旋转轴上设有与所述导向座相对应的导板，所述导板抵靠在所述导向座上，所述旋转轴与驱动装置连接。该旋转斜楔机构在使用时，上模沿导板下压冲模，并进行翻边形成负角，待上模回升后只需将旋转轴旋转一定角度，即可将带有负角的零件从模具上取出，非常的方便。该旋转斜楔机构具有结构简单、紧凑，制作简单、制造成本低、维修方便等优点。文档编号B21D37/12GK201603815SQ20092021241公开日2010年10月13日 申请日期2009年12月3日 优先权日2009年12月3日专利技术者许红平 申请人:上海赛科利汽车模具技术应用有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转斜楔机构，其特征在于：其包括一斜楔座（１）和一旋转轴（２），所述斜楔座（１）上设有一导滑槽（９），所述旋转轴（２）位于所述导滑槽（９）内，所述斜楔座（１）上设有导向座（８），所述旋转轴（２）上设有与所述导向座相对应的导板（５），所述导板（５）抵靠在所述导向座（８）上，所述旋转轴（２）还与驱动装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许红平，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]