消除剪切应力钢轨接头夹板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路钢轨接头夹板，具体为一种消除剪切应力钢轨接头夹板装置。其特点是：它包含Ｉ钢轨、ＩＩ钢轨、凹槽、夹板、孔。夹板上设有凹槽。凹槽上设有凹槽长度Ｌ、凹槽深度Ｈ、凹槽半径Ｒ。凹槽长度Ｌ为３５ｍｍ－４５ｍｍ、凹槽深度Ｈ为１．５ｍｍ－２．５ｍｍ、凹槽半径Ｒ为１０２．５ｍｍ。本实用新型专利技术的优点是：结构简单、成本低廉、安全可靠、维修方便，而且工艺简单、利于推广应用。消除鱼尾板所受剪切力，降低火车高速、重载运行发生事故的可能性，提高了夹板的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路钢轨接头夹板，具体为一种消除剪切应力钢轨接 头夹板装置。
技术介绍
目前，随着我国经济技术的发展，铁路实现高速、重载、高密度运输方 式。因此对钢轨及其连接件夹板(俗称鱼尾板)也提出了越来越高的要求，除了要求高强 度外还要求高的冲击韧性及耐疲劳性能。鱼尾板是连接钢轨的重要部件，工作中要承受拉 压、弯曲、剪切、微动磨损等复杂的应力作用，作业环境极为复杂恶劣，是铁路运输的薄弱环 节之一。每年用于检查、维修、更换鱼尾板要花费大量的人力及物力，更为严重的是每块伤 损的鱼尾板若未及时发现都可能孕育着一次重大的行车事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本底廉、安全可靠、维修方 便，带有凹槽的消除剪切应力钢轨接头夹板装置。本技术的目的是这样实现的它包含 I钢轨、II钢轨、凹槽、夹板、孔。夹板上设有凹槽。凹槽上设有凹槽长度L、凹槽深度H、凹 槽半径R。凹槽长度L为35_-45_、凹槽深度H为1. 5mm_2. 5mm、凹槽半径R为102. 5_。 本技术的优点是结构简单、成本底廉、安全可靠、维修方便，而且工艺简单、利于推广 应用。消除鱼尾板所受剪切力，降低火车高速、重载运行发生事故的可能性，提高了夹板的 使用寿命。附图说明图1是本技术现有产品受力变形图； 图2是本技术结构原理示意图； 图3是本技术I-I部位结构原理放大图示意图； 图4是本技术I-I部位结构原理剖视示意图； 图5是本技术凹槽中心线横截面剖面结构原理示意图6是本技术凹槽中心线横截面剖面的A-A剖面凹槽中心线横截面剖面示意图。具体实施方式它包含I钢轨1、II钢轨2、凹槽3、夹板4、孔5。夹板4上设有凹 槽3。凹槽3上设有凹槽长度L、凹槽深度H、凹槽半径R。凹槽长度L为;35mm-45mm、凹槽深 度H为1. 5mm-2. 5mm、凹槽半径R为102. 5mm。本技术工作原理及工作过程将夹板分 别置于I钢轨、II钢轨接头的两侧，螺栓穿过孔固定，连接牢靠。凹槽的中心，正对于两个I 钢轨、II钢轨连接缝中心。由于有凹槽，I钢轨1、II钢轨2接头由震动所产生的力无法集 中作用在夹板中部，而是分散作用在夹板整体之上，从而消除了夹板所受的剪切力。权利要求1.一种消除剪切应力钢轨接头夹板装置，它包含I钢轨、II钢轨、凹槽、夹板、孔，其特 征在于夹板上设有凹槽。2.根据权利要求1所述的一种消除剪切应力钢轨接头夹板装置，其特征在于凹槽上 设有凹槽长度L、凹槽深度H、凹槽半径R。3.根据权利要求2所述的一种消除剪切应力钢轨接头夹板装置，其特征在于凹槽长 度L为;35mm-45mm、凹槽深度H为1. 5mm_2. 5mm、凹槽半径R为102. 5mm。专利摘要本技术涉及铁路钢轨接头夹板，具体为一种消除剪切应力钢轨接头夹板装置。其特点是它包含I钢轨、II钢轨、凹槽、夹板、孔。夹板上设有凹槽。凹槽上设有凹槽长度L、凹槽深度H、凹槽半径R。凹槽长度L为35mm-45mm、凹槽深度H为1.5mm-2.5mm、凹槽半径R为102.5mm。本技术的优点是结构简单、成本低廉、安全可靠、维修方便，而且工艺简单、利于推广应用。消除鱼尾板所受剪切力，降低火车高速、重载运行发生事故的可能性，提高了夹板的使用寿命。文档编号E01B11/02GK201817751SQ20102050142公开日2011年5月4日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日专利技术者崔德库, 张善军, 徐鹏, 柴井龙, 胡功成, 韩乃文 申请人:西林钢铁集团阿城钢铁有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消除剪切应力钢轨接头夹板装置，它包含Ⅰ钢轨、Ⅱ钢轨、凹槽、夹板、孔，其特征在于：夹板上设有凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩乃文，胡功成，崔德库，柴井龙，张善军，徐鹏，
申请(专利权)人：西林钢铁集团阿城钢铁有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]