一种车辆安全带紧急锁止性能测试装置制造方法及图纸

一种车辆安全带紧急锁止性能测试装置，包括一测试台和间隔安装在测试台上的织带夹紧驱动装置、卷收器夹紧装置、缓冲装置以及加速度位移测试装置，卷收器夹于卷收器夹紧装置上，从卷收器抽出的织带绕过加速度位移测试装置和缓冲装置后，夹于织带夹紧驱动装置，其加速度位移测试装置至少包括一滑块，滑块在测试时于所述织带依靠摩擦力接触而随织带同步进行加速度运动，在滑块上设置有一加速度传感器和一位移传感器，加速度传感器和位移传感器与一测量装置信号连接，以测量织带的加速度和位移。本实用新型专利技术的优点结构简单，测量准确，适用与上述两大类安全带锁止测试装置，可移植性强，制作成本低适合工业化生产线在线使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全带紧急锁止性能测试装置，尤其涉及到一种车辆安全带 紧急锁止性能测试装置。
技术介绍
车辆座椅安全带是汽车领域涉及安全系统的重要部件。根据国家法规要求，车辆 座椅安全带必须符合国标GB14166-2003的相关要求，例如对于4N型卷收器，若敏感性与 织带拉出有关，当沿织带拉出方向上测量的织带加速度大于2. Og时，卷收器必须锁止，锁 止距离不大于50mm。且卷收器锁止测试试验应在当绕在卷收器上的织带长度300mm士3mm 时进行。因此车辆座椅安全带紧急锁止性能测试装置是安全带制造商所需要的设备。目前，已有的安全带紧急锁止测试装置，其中包括两大类第一类安全带紧急锁止测试装置包括安装在工作台上的固定织带端的移动装置、 固定安全带端装置，通过固定织带端的移动装置、固定安全带端的装置的相对移动来获得 加速度，通过安装在移动装置上的加速度传感器和位移传感器采集加速度数据和位移数 据。这类安全带紧急锁止测试装置比较典型有如授权公告号CN2504144Y公告的“安全带紧 急锁止测试设备”技术专利。第二类主要用于带感测试，装置间无相对移动，采用滚轮方式传送织带来获得加 速度，通过安装在从动轮上的角加速度和编码器采集数据，然后通过a = wr和S = 2 π rN 转换获的数据。这类安全带紧急锁止测试装置比较典型有如授权公告号CN201096639Y公 告的“安全带紧急锁止测试装置”技术专利。对于两种类型的测试装置，目前通常采用伺服电机作为加速度动力源，尤其在进 行带感2G加速度测试时，在安全带瞬间锁止状态下，为保护电机通常会采用缓冲装置，而 采用缓冲装置后，移动装置或滚轮仍然会发生加速后的减速移动或转动，这样安装在移动 装置或滚轮上的位移采集装置将无法准确获得锁止距离。另外上述两大类装置在锁止距离 的测量上只能对是否大于50mm进行判断，而对具体锁止距离的测量将有较大误差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述技术问题，提供了一种测试简单、准 确有效、低制造成本的车辆安全带紧急锁止性能测试装置，以消除电机缓冲装置导致的锁 止距离测量偏差的问题。本技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现一种车辆安全带紧急锁止性能测试装置，包括一测试台和间隔安装在测试台上的 织带夹紧驱动装置、卷收器夹紧装置、缓冲装置以及加速度位移测试装置，卷收器夹于卷收 器夹紧装置上，从卷收器抽出的织带绕过加速度位移测试装置和缓冲装置后，夹于所述的 织带夹紧驱动装置，其特征在于，所述加速度位移测试装置至少包括一滑块，所述滑块在测 试时于所述织带依靠摩擦力接触而随织带同步进行加速度运动，在所述滑块上设置有一加速度传感器和一位移传感器，所述加速度传感器和位移传感器与一测量装置信号连接，以 测量织带的加速度和位移。在本技术另一个优选实施例中，所述加速度位移测试装置还包括一固定于所述测试台上的支撑板；所述支撑板与卷收器夹紧装置安装与同一基面 上； 轴设于所述支撑板各一端上的第一过渡轮、第二过渡轮，所述织带绕过所述的第 一过渡轮和第二过渡轮；设置于支撑板上且位于第一过渡轮和第二过渡轮之间的直线导轨，所述滑块滑动 设置于所述直线导轨上；设置于支撑板上且位于所述直线导轨一端的挡板；设置于所述挡板与滑块之间的复位弹簧。一压板，该压板通过一压板升降机构安装于所述滑块上，该压板通过该压板升降 机构驱动进行升降，在测试时将织带压在滑块上，使织带与滑块之间摩擦接触，依靠织带的 带动而驱动滑块沿直线导轨运动。所述压板升降机构为一安装在滑块上的气缸，所述压板固定在所述气缸的活塞轴 上。所述压板、滑块与织带的接触面采用滚花处理。压板升降机构气缸选用Φ 30mm，复位弹簧力2N，在工业气压5_6bar条件下，测试 时滑块与织带之间无相对移动。由于采用了上述技术方案，本技术的优点结构简单，测量准确，适用与上述两 大类安全带锁止测试装置，可移植性强，制作成本低适合工业化生产线在线使用。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为本技术实施例1中织带夹紧驱动装置的结构示意图。图3本技术实施例1中加速度位移测试装置的结构示意图。图4为本技术实施例2的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体实施例，进一步阐述本技术。实施例1参见图1，本实施例的一种车辆安全带紧急锁止性能测试装置，包括一测试台，该 测试台包括一底座110和间隔且垂直安装在底座110上的第一支撑柱120、第二支撑柱 130，在第一支撑柱120的下部安装有卷收器夹紧装置200，卷收器夹紧装置200主要用于夹 紧卷收器(图中未示出)。在本实施例中，该卷收器夹紧装置200由一固定夹板210和一块移动夹板220构 成，其中固定夹板210固定在底座110上，而移动夹板220滑动安装于底座110上，该移动 夹板220连接一气缸230的活塞轴上，气缸230工作时，推动移动夹板220向固定夹板210 方向运动，将卷收器夹紧。当然卷收器夹紧装置200也不仅限于本实施例的结构。结合参看图2，本实施例的织带夹紧驱动装置300安装在第二支撑柱130的下部， 该织带夹紧驱动装置300包括一轴设于第二支撑柱130上的驱动从动轮310和安装在第二 支撑柱130上的驱动气缸320以及固定安装在驱动气缸320的活塞轴上的电机安装块330， 在电机安装块330上安装有驱动电机340，在驱动电机340的输出轴上安装有驱动主动轮 360。工作时，驱动气缸320带动电机安装块330、驱动电机340以及驱动主动轮350向驱 动从动轮310方向运动，使驱动主动轮350与驱动从动轮310 —起，将织带400夹紧，这时 驱动电机340带动驱动主动轮350转动，而驱动主动轮350与驱动从动轮310 —起，将织带 400从卷收器中拉出。 本实施例的缓冲装置500安装在第二支撑柱130的上部，该缓冲装置500包括一 安装在第二支撑柱130上的滑轨510和滑动安装在滑轨510上的缓冲滑块520以及轴设于 缓冲滑块520上的缓冲滑轮530，织带200绕过缓冲滑轮530，在第二支撑柱130上还设置 有一限位块540并在缓冲滑块520与第二支撑柱130的顶面之间设置一缓冲弹簧550，限位 块540和缓冲弹簧550的共同作用，可以使缓冲滑块520和缓冲滑轮530保持一个相对稳 定的位置，在当卷收器被锁止时，织带400停止移动，这时织带400将通过缓冲滑轮530驱 动缓冲滑块520向下运动一段距离并触发感应器，通过控制系统使驱动电机340停止转动， 这样不会因为织带400的嘎然停止而损坏驱动电机340。结合参看图3，本实施例的加速度位移测试装置600包括一支撑板610，该支撑板 610呈水平状态固定安装在第一支撑柱120的上部，测试时，该支撑板610基本上处于一个 水平位置。在支撑板610的各一端轴设有第一过渡轮620、第二过渡轮630、摩擦轮640，第 二过渡轮630与摩擦轮640同轴设置且同步旋转，织带400绕过第一过渡轮620和第二过 渡轮630，第一过渡轮620和第二过渡轮630基本上处于同一水平位置，因此织带400在经 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆安全带紧急锁止性能测试装置，包括一测试台和间隔安装在测试台上的织带夹紧驱动装置、卷收器夹紧装置、缓冲装置以及加速度位移测试装置，卷收器夹于卷收器夹紧装置上，从卷收器抽出的织带绕过加速度位移测试装置和缓冲装置后，夹于所述的织带夹紧驱动装置，其特征在于，所述加速度位移测试装置至少包括一滑块，所述滑块在测试时于所述织带依靠摩擦力接触而随织带同步进行加速度运动，在所述滑块上设置有一加速度传感器和一位移传感器，所述加速度传感器和位移传感器与一测量装置信号连接，以测量织带的加速度和位移。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包凡杰，张华炜，
申请(专利权)人：延锋百利得上海汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]