一种汽车安全气帘制造技术

本实用新型专利技术涉及安全气囊技术领域，具体地说是一种汽车安全气帘，包括塑料导向件、发生器支架、气体发生器、气袋、卡环和紧固件，气袋下部的折叠结构位于塑料导向件内，气袋上部的安装口套设在气体发生器的端部，气体发生器的背面设有发生器支架，塑料导向件的上端插入发生器支架与气体发生器之间。本实用新型专利技术同现有技术相比，改进了塑料导向件的连接结构，通过将塑料导向件放置于气体发生器和发生器支架之间，实现了塑料导向件与气袋的硬性连接。塑料导向件与气袋的连接更加可靠、稳定，在子系统试验中确保气帘顺利展开，不会出现被立柱饰板挂住或者破坏立柱饰板的情况。同时，利用气帘原有零件实现连接，有利于降低气帘模块的成本。

A kind of automobile safety air curtain

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气帘
本技术涉及安全气囊
，具体地说是一种汽车安全气帘。
技术介绍
气帘属于安全气囊的一种，主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。导向件是气帘重要部件之一，一般位于立柱饰板的上方。导向件的设计目的是在气帘展开时，保证气帘越过立柱饰板，顺利展开。导向件与气帘的连接不稳定，可能会导致气帘被立柱饰板卡住，无法正常展开；或者在气帘展开时破坏立柱饰板，产生硬质飞溅物。参见图1，带有导向件的安全气帘通常由发生器支架1、卡环2、气体发生器3、塑料导向件4、耳片5、紧固件6、气袋7等零件组装组成。发生器支架1用于将气体发生器3固定并连接到车身上。卡环2将气体发生器3与发生器支架1固定。气体发生器3给气袋7提供适量气体，从而起到保护乘员的作用。塑料导向件4是保证气帘在展开的时候越过车身立柱饰板，顺利展开。耳片5、紧固件6将气帘固定于车身。气袋7是保护乘员的直接物体，气袋7接受来自气体发生器3的气体，气袋7以足够快的速度形成气垫接受乘员碰撞，吸收碰撞动能，从而达到减轻乘员伤害的目的。参见图1，安全气帘的各零件装配过程如下：1、将塑料导向件4套在气袋7外部的指定位置。左右调整塑料导向件4的位置，使其开口对准耳片5的位置。2、用手将耳片5拉直，使耳片5和气袋7的一部分穿过塑料导向件4的开口。3、把气体发生器3从气袋7的开口处塞入到指定位置。4、发生器支架1放在气体发生器3和气袋7的背面，将卡环2同时穿过发生器支架1、气体发生器3和气袋7。5、使用设备将卡环2打紧，同时固定了发生器支架1、气体发生器3和气袋7。6、紧固件6穿过耳片5，用以与车身钣金的对应结构装配固定。在这种气帘结构中，塑料导向件4的连接方式是通过塑料导向件4开口，将气帘的耳片5穿过塑料导向件4，再通过耳片5上的紧固件6固定到车身上。塑料导向件4挂在气袋7上来实现与气帘的连接。这种连接方式存在如下问题：1、连接不稳定，由于气袋7是软质物，塑料导向件4是挂在气袋7上的，塑料导向件4可以上下左右窜动。2、在气帘点爆时，塑料导向件4位置由于窜动偏离设计位置，不能很好的起到导向作用，导致气帘无法正常展开或者打碎立柱饰板。因此，需要设计一种汽车安全气帘，以改进塑料导向件的连接结构，实现气袋与塑料导向件的稳定连接，从而保证气帘的展开性能。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种汽车安全气帘，以改进塑料导向件的连接结构，实现气袋与塑料导向件的稳定连接，从而保证气帘的展开性能。为了达到上述目的，本技术是一种汽车安全气帘，包括塑料导向件、发生器支架、气体发生器、气袋、卡环和紧固件，其特征在于：气袋下部的折叠结构位于塑料导向件内，气袋上部的安装口套设在气体发生器的端部，气体发生器的背面设有发生器支架，塑料导向件的上端插入发生器支架与气体发生器之间，发生器支架与气体发生器之间采用卡环固定，发生器支架的背面设有挂钩，发生器支架与车身之间采用紧固件和挂钩连接，发生器支架与气体发生器的接触面上设有凹槽，塑料导向件的上端位于凹槽内，塑料导向件顶部的凸起结构与发生器支架固定。所述的凹槽的宽度大于塑料导向件上端中部的宽度，所述凹槽的深度大于塑料导向件上端中部的厚度且小于凸起结构的厚度。所述的凸起结构为长方体凸块，长方体凸块卡在发生器支架上。所述的长方体凸块的厚度比塑料导向件上端中部的厚度大1-5mm。所述的凸起结构为挂钩结构，挂钩结构挂在发生器支架上。所述的卡环包括左卡环和右卡环，右卡环套在气体发生器、发生器支架和气袋外，左卡环套在气体发生器和发生器支架外。所述的卡环为单耳卡环或无耳卡环。所述的塑料导向件为弧形结构，截面为非封闭的半圆形，气袋的折叠结构位于半圆形结构内。所述的塑料导向件为弧形结构，截面为非封闭的U形结构，气袋的折叠结构位于U形结构内。本技术同现有技术相比，改进了塑料导向件的连接结构，通过将塑料导向件放置于气体发生器和发生器支架之间，实现了塑料导向件与气袋的硬性连接。塑料导向件与气袋的连接更加可靠、稳定，在子系统试验中确保气帘顺利展开，不会出现被立柱饰板挂住或者破坏立柱饰板的情况。同时，利用气帘原有的零件实现连接，没有增加原有气帘零件，有利于降低气帘模块的成本。附图说明图1为现有技术的结构示意图。图2为本技术的实施例1的结构示意图一。图3为本技术的实施例1的结构示意图二。图4为本技术的实施例1的分解示意图。图5为本技术的实施例1中，发生器支架的结构示意图。图6为本技术的实施例1中，塑料导向件的结构示意图。图7为本技术的实施例1中，塑料导向件的截面图。图8为本技术的实施例2的分解示意图。图9为本技术的实施例2中，塑料导向件的结构示意图。图10为本技术的实施例2中，塑料导向件的截面图。具体实施方式现结合附图对本技术做进一步描述。实施例1参见图2-图4，本例中，安全气帘包括塑料导向件、发生器支架、气体发生器、气袋、卡环和紧固件。气袋7下部的折叠结构位于塑料导向件4内，本例中，塑料导向件4为利于气帘展开的弧形结构，截面为非封闭的半圆形结构，气袋7的折叠结构位于半圆形结构内。气袋7上部的安装口位于塑料导向件4外面，安装口套设在气体发生器3的端部，气体发生器3的背面设有发生器支架1，塑料导向件4的上端插入发生器支架1与气体发生器3之间，发生器支架1与气体发生器3之间采用卡环固定。卡环为单耳卡环或无耳卡环，卡环包括左卡环12和右卡环2，右卡环2套在气体发生器3、发生器支架1和气袋7外，左卡环12套在气体发生器3和发生器支架1外，打紧左卡环12和右卡环2，同时固定住气体发生器3、发生器支架1和气袋7的相对位置关系。发生器支架1的背面设有挂钩，发生器支架1与车身之间采用紧固件6和挂钩11连接。发生器支架1与气体发生器3的接触面上设有凹槽9，塑料导向件4的上端位于凹槽9内，塑料导向件4顶部的凸起结构10与发生器支架1固定。本例中。10为长方体凸块，长方体凸块卡在发生器支架1上。参见图4，本例中，安全气帘各零件装配过程如下：1、适当扒开塑料导向件4开口，使其套在气袋7外部的指定位置。2、把气体发生器3从气袋7的开口处塞入到指定位置。3、发生器支架1放在气体发生器3和气袋7的背面，右卡环2同时套住发生器支架1、气体发生器3和气袋7。4、将塑料导向件4上端塞入发生器支架1与气体发生器3之间，左右调整塑料导向件4的位置，使其正好位于发生器支架1的凹槽9位置。5、左卡环12同时套住发生器支架1和气体发生器3。6、使用设备分别将右卡环2和左卡环12打紧，同时固定了发生器支架1、气体发生器3、气袋7和塑料导向件4。参见图5，在例中，为了便于装配塑料导向件4。发生器支架1的凹槽9的宽度大于塑料导向件4上端中部的宽度，凹槽9的深度大于塑料导向件4上端中部的厚度且小于凸起结构10的厚度。参见图6-7，在例中，塑料导向件4上端的长方体凸块的厚度不宜太厚或太薄，长方体凸块的厚度比塑料导向件4上端中部的厚度大1-5mm，该设计尺寸可以保证气帘展开时，塑料导向件4不会从发生器支架1与气体发生器3之间脱出。本例中，塑料导向件4的截面为非封闭的半圆形结构，也可设计为非封闭的U形结构。塑料导向件4的截面形状及尺寸可以根据车身环境来调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全气帘，包括塑料导向件、发生器支架、气体发生器、气袋、卡环和紧固件，其特征在于：气袋（7）下部的折叠结构位于塑料导向件（4）内，气袋（7）上部的安装口套设在气体发生器（3）的端部，气体发生器（3）的背面设有发生器支架（1），塑料导向件（4）的上端插入发生器支架（1）与气体发生器（3）之间，发生器支架（1）与气体发生器（3）之间采用卡环固定，发生器支架（1）的背面设有挂钩，发生器支架（1）与车身之间采用紧固件（6）和挂钩（11）连接，发生器支架（1）与气体发生器（3）的接触面上设有凹槽（9），塑料导向件（4）的上端位于凹槽（9）内，塑料导向件（4）顶部的凸起结构（10）与发生器支架（1）固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气帘，包括塑料导向件、发生器支架、气体发生器、气袋、卡环和紧固件，其特征在于：气袋（7）下部的折叠结构位于塑料导向件（4）内，气袋（7）上部的安装口套设在气体发生器（3）的端部，气体发生器（3）的背面设有发生器支架（1），塑料导向件（4）的上端插入发生器支架（1）与气体发生器（3）之间，发生器支架（1）与气体发生器（3）之间采用卡环固定，发生器支架（1）的背面设有挂钩，发生器支架（1）与车身之间采用紧固件（6）和挂钩（11）连接，发生器支架（1）与气体发生器（3）的接触面上设有凹槽（9），塑料导向件（4）的上端位于凹槽（9）内，塑料导向件（4）顶部的凸起结构（10）与发生器支架（1）固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气帘，其特征在于：所述的凹槽（9）的宽度大于塑料导向件（4）上端中部的宽度，所述凹槽（9）的深度大于塑料导向件（4）上端中部的厚度且小于凸起结构（10）的厚度。3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气帘，其特征在于：所述的凸起结构（10）为长方...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳佳，唐仲晔，刘泽潮，朱群，
申请(专利权)人：延锋百利得上海汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31