箱式台车炉电极弹性活动接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种热处理设备，具体是箱式台车炉电极弹性活动接头。包括台车端电极接头和炉体端电极接头，台车端电极接头的结构为，在胶木上连接钢套，台车端铜板上连接有螺杆座，螺杆座上连接螺杆，螺杆外设有螺杆套，螺杆上设有弹簧，螺杆、螺杆套及弹簧穿入钢套的内孔中，螺杆套与弹簧内孔间隙配合，钢套孔与弹簧外圆间隙配合，螺杆端部有螺杆螺母，台车端接线柱设在台车端铜板边缘；炉体端电极接头的结构为，炉体端铜板连接在炉体端胶木上，炉体端铜板后面为螺杆，在炉体端胶木后面设有垫圈和炉体铜板螺母，垫圈上设炉体端接线柱。本实用新型专利技术构思巧妙、设计合理、结构简单、使用方便，便于维修，两电极接头接触安全可靠，可彻底解决因台车炉进出炉时导致触头烧毁问题影响生产。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对热处理设备的改进，具体是一种箱式台车炉电极弹性活动接头。
技术介绍
箱式电阻台车炉广泛应用于热处理加工中，在台车炉出炉时要求炉内自动断电，在台车 进入炉体后自动接通电源。通常采用插入式接通，当台车出炉时，相当于拔下插座，台车进 炉时插入插座。由于台车轨道与车轮配合精度达不到要求等，经常出现插座插偏、插口变形 导致电阻增大，出现接触不良及插口烧毁。
技术实现思路
为了克服现有台车炉存在因插口问题容易出现台车炉进出炉时触头烧毁的问题，本实用 新型提供一种箱式台车炉电极弹性活动接头的技术方案。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是箱式台车炉电极弹性活动接头，包括 有台车端电极接头和炉体端电极接头，其特征在于，台车端电极接头的结构为，在胶木上可 拆卸的连接有钢套，台车端铜板上连接有螺杆座，螺杆座上固定连接有螺杆，螺杆外设有螺 杆套，螺杆上设有弹簧，螺杆、螺杆套及弹簧穿入钢套的内孔中，螺杆套与弹簧内孔间隙配 合，钢套内孔与弹簧外园间隙配合，螺杆端部设有螺杆螺母，台车端接线柱设在台车端铜板 边缘；炉体端电极接头的结构为，炉体端铜板连接在炉体端胶木上，炉体端铜板后面为螺杆， 在炉体端胶木后面设有垫圈和炉体铜板螺母，垫圈上设有炉体端接线柱。所述胶木与钢套的连接为紧固件连接；台车端铜板与螺杆座的连接为紧固件连接。本技术的台车端电极接头和炉体端电极接头是两平面接触，为保证两接头接触的可 靠性，采用弹簧加压，利用弹簧的弹力将两电极紧密连接。本技术在台车端电极接头和 炉体端电极接头都采用了螺母，可方便的调节两接头间距。本技术构思巧妙、设计合理、 结构简单、使用方便，便于维修，两电极接头接触安全可靠。本技术彻底解决因台车炉 进出炉时导致触头烧毁问题影响生产。附图说明图1为本技术台车端电极接头结构示意图，图2为本技术炉体端电极接头结构示意图，图，3为本技术台车端电极接头和炉体端电极接头电源接通的结构示意图。图中1为胶木、2为钢套、3为螺杆座、4为台车端铜板、5为弹簧、6为螺杆、7为螺杆 套、8为螺杆螺母、9为台车端接线柱、1Q为炉体端铜板、ll为炉体端胶木、12为炉体端垫 圈、13为炉体铜板螺母、14为炉体端接线柱。具体实施方式箱式台车炉电极弹性活动接头，包括有台车端电极接头和炉体端电极接头，台车端电极 接头的结构为，在胶木(1)上用螺钉连接有钢套(2)，台车端铜板(4)上用螺钉连接有螺杆座(3)， 螺杆座上固定连接有螺杆(6)，螺杆外设有螺杆套(7)，螺杆上设有弹簧(5)，螺杆、螺杆套及弹 簧穿入钢套的内孔中，螺杆套与弹簧内孔间隙配合，钢套内孔与弹簧外园间隙配合，螺杆端 部设有螺杆螺母(8)，台车端接线柱(9)设在台车端铜板边缘；炉体端电极接头的结构为，炉体 端铜板(10)连接在炉体端胶木(11)上，炉体端铜板后面为螺杆，在炉体端胶木后面设有垫圈(12) 和炉体铜板螺母(13)，垫圈上设有炉体端接线柱(M)。胶木(l)固定在台车上，炉体端胶木(ll)固定在炉体端。台车端整体向炉体端移动后，直至台车端铜板(4)与炉体端铜板(10)接触后，弹簧(5)沿螺杆(6)水平方向运动，产生弹力以保证两块铜板接触良好。权利要求1、箱式台车炉电极弹性活动接头，包括有台车端电极接头和炉体端电极接头，其特征在于，台车端电极接头的结构为，在胶木(1)上可拆卸的连接有钢套(2)，台车端铜板(4)上连接有螺杆座(3)，螺杆座上固定连接有螺杆(6)，螺杆外设有螺杆套(7)，螺杆上设有弹簧(5)，螺杆、螺杆套及弹簧穿入钢套的内孔中，螺杆套与弹簧内孔间隙配合，钢套内孔与弹簧外圆间隙配合，螺杆端部设有螺杆螺母(8)，台车端接线柱(9)设在台车端铜板边缘；炉体端电极接头的结构为，炉体端铜板(10)连接在炉体端胶木(11)上，炉体端铜板后面为螺杆，在炉体端胶木后面设有垫圈(12)和炉体铜板螺母(13)，垫圈上设有炉体端接线柱(14)。2、 根据权利要求l所述的一种箱式台车炉电极弹性活动接头，其特征在于，所述胶木(l) 与钢套(2)的连接为紧固件连接；台车端铜板(4)与螺杆座(3)的连接为紧固件连接。专利摘要本技术涉及一种热处理设备，具体是箱式台车炉电极弹性活动接头。包括台车端电极接头和炉体端电极接头，台车端电极接头的结构为，在胶木上连接钢套，台车端铜板上连接有螺杆座，螺杆座上连接螺杆，螺杆外设有螺杆套，螺杆上设有弹簧，螺杆、螺杆套及弹簧穿入钢套的内孔中，螺杆套与弹簧内孔间隙配合，钢套孔与弹簧外圆间隙配合，螺杆端部有螺杆螺母，台车端接线柱设在台车端铜板边缘；炉体端电极接头的结构为，炉体端铜板连接在炉体端胶木上，炉体端铜板后面为螺杆，在炉体端胶木后面设有垫圈和炉体铜板螺母，垫圈上设炉体端接线柱。本技术构思巧妙、设计合理、结构简单、使用方便，便于维修，两电极接头接触安全可靠，可彻底解决因台车炉进出炉时导致触头烧毁问题影响生产。文档编号C21D9/00GK201372303SQ20092011117公开日2009年12月30日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日专利技术者樊思华 申请人:沈机集团昆明机床股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
箱式台车炉电极弹性活动接头，包括有台车端电极接头和炉体端电极接头，其特征在于，台车端电极接头的结构为，在胶木（１）上可拆卸的连接有钢套（２），台车端铜板（４）上连接有螺杆座（３），螺杆座上固定连接有螺杆（６），螺杆外设有螺杆套（７），螺杆上设有弹簧（５），螺杆、螺杆套及弹簧穿入钢套的内孔中，螺杆套与弹簧内孔间隙配合，钢套内孔与弹簧外圆间隙配合，螺杆端部设有螺杆螺母（８），台车端接线柱（９）设在台车端铜板边缘；炉体端电极接头的结构为，炉体端铜板（１０）连接在炉体端胶木（１１）上，炉体端铜板后面为螺杆，在炉体端胶木后面设有垫圈（１２）和炉体铜板螺母（１３），垫圈上设有炉体端接线柱（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊思华，
申请(专利权)人：沈机集团昆明机床股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]