本实用新型专利技术公开了一种十字路口交叉立交桥。这种十字路口交叉立交桥，在横道ＡＢ和纵道ＣＤ上设四道车辆单向左转弯高架桥Ａ３Ａ４Ｂ１Ｃ２、Ｄ２Ｂ３Ａ２Ａ１、Ｂ４Ｂ３Ａ２Ｃ１和Ｂ２Ｂ１Ａ４Ｄ１，在十字路口纵道ＣＤ下方沿横道ＡＢ方向设隧道ＧＨ，其一端与上坡道ＧＧ１相接，另一端与上坡道ＨＨ１相接，在纵道ＣＤ接近十字路口处的两侧设四条与隧道ＧＨ相通的下坡道Ｃ３Ｃ４、Ｃ５Ｃ６、Ｄ４Ｄ３和Ｄ６Ｄ５。设置了四条独立左转弯高架桥单向车道，有效解决了纵横四方向车流左转弯问题，设置了遂道和右转弯专用车道，解决了车辆右转弯问题，而纵横主车道在十字路口处一个在上、一个在下互不相交，故解决了车辆直行问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立交桥。
技术介绍
目前，十字路口通常以设置红绿灯的方式疏导交通，红灯亮时直向 行驶和左转弯行驶的车辆必须停车，等待绿灯亮方能通行，等待时间短 则几十秒，长则一分多钟，结果大量车辆拥堵，造成交通堵塞。有些十 字路口虽然设置了立交桥，但由于其设计的路线盘绕复杂，且拆迁量 大，施工难度大，效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不用红绿灯疏导、设计科学简明的 十字路口交叉立交桥。本技术所釆取的技术方案是，这种十字路口交叉立交桥，在横 道和纵道上设四道车辆单向左转弯高架桥，在十字路口纵道下方沿横道 方向设隧道，其一端与一条上坡道相接，另一端与另一条上坡道相接， 在纵道接近十字路口处的两侧设四条与隧道相通的下坡道。由于本技术设置了四条独立左转弯高架桥单向车道，故有效解 决了纵横四方向车流左转弯行驶问题，加之又设置了遂道和右转弯专用 车道，故又解决了车辆右转弯问题，而纵横主车道在十字路口处一个在 上、 一个在下互不相交，故解决了车辆直行问题，综上设计保证了各方 向车流均独立单向行驶，畅通无阻，有效解决了困扰人们的十字路口交通拥堵的难题。另外，本技术线路设计科学简明，易施工，拆迁量 小。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。 附图说明图1为本技术平面示意图。具体实施方式实施例l,如图l所示，这种十字路口交叉立交桥，在横道AB和纵 道CD上设四道车辆单向左转弯高架桥A3A4BiC2、 "B^sAp B4B3A2d和B^^-D15在十字路口纵道CD下方沿横道AB方向设隧道GH,其一端与上坡道 GG^目接，另一端与上坡道HHi相接,在纵道CD接近十字路口处的两侧设 四条与隧道GH相通的下坡道C3(V C5C6、 D4D*D6D5。AB方向行驶车辆，行驶至G1处后，沿下坡道G^下行，穿过隧道 GH，沿上坡道HHi上行，再沿车道^B行驶。车道AGi上的左转弯车辆， 沿高架桥A3A^C2左转弯。车道A^上的右转弯车辆，沿下坡道A7Ag下行 至隧道GH内后右转弯，然后沿上坡道D3Dji行至主车道CD上。BH,方向 直行、左转弯、右转弯车辆，与上述行驶方法相同，不再赘述。DC方向直行车辆沿车道DC直行即可。车道DF上的左转弯车辆， 沿高架桥028,人左转弯行驶。车道DF上的右转弯车辆，沿下坡道DeD5 下行至隧道GH内后右转弯，然后沿上坡道B7B8上行至主车道HiB上。CD 方向直行、左转弯、右转弯车辆，与上述行驶方法相同，不再赘述。权利要求1、一种十字路口交叉立交桥，其特征在于在横道AB和纵道CD上设四道车辆单向左转弯高架桥A3A4B1C2、D2B3A2A1、B4B3A2C1和B2B1A4D1，在十字路口纵道CD下方沿横道AB方向设隧道GH，其一端与上坡道GG1相接，另一端与上坡道HH1相接，在纵道CD接近十字路口处的两侧设四条与隧道GH相通的下坡道C3C4、C5C6、D4D3和D6D5。专利摘要本技术公开了一种十字路口交叉立交桥。这种十字路口交叉立交桥，在横道AB和纵道CD上设四道车辆单向左转弯高架桥A<sub>3</sub>A<sub>4</sub>B<sub>1</sub>C<sub>2</sub>、D<sub>2</sub>B<sub>3</sub>A<sub>2</sub>A<sub>1</sub>、B<sub>4</sub>B<sub>3</sub>A<sub>2</sub>C<sub>1</sub>和B<sub>2</sub>B<sub>1</sub>A<sub>4</sub>D<sub>1</sub>，在十字路口纵道CD下方沿横道AB方向设隧道GH，其一端与上坡道GG<sub>1</sub>相接，另一端与上坡道HH<sub>1</sub>相接，在纵道CD接近十字路口处的两侧设四条与隧道GH相通的下坡道C<sub>3</sub>C<sub>4</sub>、C<sub>5</sub>C<sub>6</sub>、D<sub>4</sub>D<sub>3</sub>和D<sub>6</sub>D<sub>5</sub>。设置了四条独立左转弯高架桥单向车道，有效解决了纵横四方向车流左转弯问题，设置了遂道和右转弯专用车道，解决了车辆右转弯问题，而纵横主车道在十字路口处一个在上、一个在下互不相交，故解决了车辆直行问题。文档编号E01C1/04GK201428097SQ200920150030公开日2010年3月24日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日专利技术者刘万良 申请人:刘万良本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种十字路口交叉立交桥，其特征在于：在横道ＡＢ和纵道ＣＤ上设四道车辆单向左转弯高架桥Ａ↓［３］Ａ↓［４］Ｂ↓［１］Ｃ↓［２］、Ｄ↓［２］Ｂ↓［３］Ａ↓［２］Ａ↓［１］、Ｂ↓［４］Ｂ↓［３］Ａ↓［２］Ｃ↓［１］和Ｂ↓［２］Ｂ↓［１］Ａ↓［４］Ｄ↓［１］，在十字路口纵道ＣＤ下方沿横道ＡＢ方向设隧道ＧＨ，其一端与上坡道ＧＧ↓［１］相接，另一端与上坡道ＨＨ↓［１］相接，在纵道ＣＤ接近十字路口处的两侧设四条与隧道ＧＨ相通的下坡道Ｃ↓［３］Ｃ↓［４］、Ｃ↓［５］Ｃ↓［６］、Ｄ↓［４］Ｄ↓［３］和Ｄ↓［６］Ｄ↓［５］。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘万良，
申请(专利权)人：刘万良，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
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