改进的电气连接件制造技术

本发明专利技术是一种电气连接件（１；２０；３０；４０；５０；７０；９０），其包括：夹具（２），其设置有用于紧固至蓄电池的端子（Ｐ）的装置（３）；一根或多根电线（Ｃ），其将所述夹具（２）连接于一个或多个功能元件；接合装置（５），其用于将每根电线（Ｃ）接合于所述夹具（２）。每个接合装置（５）均包括：阳连接器元件（７；３７；４７；５７；６７；８７；９７）以及阴连接器元件（８；３８；４８；５８；６８；８８；９８），所述连接器元件通过带有快速压力联接和释放机构的接触装置（９；３９；４９；５９；６９）彼此联接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种改进型的电气连接件。具体来说，该连接件涉及电气线路所在的领域并且特别地用于出于起动或牵引的 目的而将电气设备和装置连接于固定式蓄电池的夹具。
技术介绍
众所周知的是，使用专用连接件以便将电气设备和装置连接于蓄电池，该专用连 接件由借助于夹具连接于蓄电池的各个端子的一根或多根电线形成。例如，以这种方式，在起动安装于汽车上的蓄电池的过程中，使用专用夹具将蓄电 池的负极端子连接于与车体相连的地线，而将正极端子连接于为起动器供电并同样有可能 为车辆的其它功能元件供电的一根或多根电线。至于所涉及的上述夹具，根据本专利技术的一些实施方式，所述夹具设有螺钉/螺母 紧固装置，该装置用于将所述夹具固定于蓄电池的相应的端子，并且所述夹具设有可变形 的夹头，该夹头用于连接于为车辆的多种功能元件供电的一根或多根电线。但是，这种类型的连接件具有由这样的事实所造成的缺点，即为了使电线与蓄电 池断开，需要通过操作者的干涉而将夹具自端子上拆除，该操作者使用适当的工具来松开 将夹具锁定在端子上的螺纹装置。在氧化作用的存在使操作者不得不以机械的方式强制连接的情况下，如果重复进 行这种操作，则会损坏夹具并且在一些情况下还会损坏蓄电池的端子。为了消除这些缺点，一些连接件使用设置有同样用于电线的螺钉/螺母紧固装置 的夹具。因此，这些连接件不需要从蓄电池端子上拆除夹具以断开电线，但在这种情况下， 操作者仍然必须使用适当的工具以松开将各个电线连接于相应夹具的螺母和螺钉。而且，若干螺钉和螺母在夹具上的存在使得其制造更加昂贵。本专利技术的实施方式也是众所周知的，在该实施方式中，为了使得能够更加快速地 连接和断开电线，夹具设置有用于连接于蓄电池端子的杠杆锁定装置。但是，这些实施方式具有通过这样的事实而引起的缺点，即由于杠杆的长度通常 是有限的，因此施加于杠杆上用以紧固或松开夹具的力是相当大的。因此，操作者通常被迫利用抓持装置以增长杠杆臂从而能够舒适地紧固或松开连 接件。这意味着在紧固和松开操作的过程中，夹具经常发生变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服所有上述缺点。具体来说，本专利技术的目的是借助于夹具来实现适于将电线连接于蓄电池的端子的 电气连接件，其中，无需使用专用工具就能够实现电线与端子的连接和分离。4本专利技术的另一个目的是确保无需断开夹具就能够断开电线。本专利技术的另一个目的是与已知类型的连接件相比，确保能够更加快速地实现一根 或多根电线与端子的连接和分离。本专利技术的再一个目的是确保电线与端子的连接和分离需要可由任何人轻易施加 的约10牛顿的有限力。本专利技术的另一个、但不是最不重要的目的是确保能够快速实现该连接和分离。上述目的通过具有独立权利要求中所述特征的电气连接件来实现。该连接件的更多细节描述在从属权利要求中。有利地是，作为本专利技术的主题的电气连接件使得电线与蓄电池的端子的连接更为 容易并且更为快速。具体来说，使电线与端子快速分离的可能性有利地增大了该连接件在紧急情况下 的安全性。而且，有利地是，由此能够避免对该连接件造成任何损坏。同样有利地是，插入所需的更少的作用力使得该连接件特别容易被任何操作者、 甚至不是专家的操作者加以使用。附图说明下文将参照附图对上述目的和优点进行更加详细的着重说明，其中图1示出了作为本专利技术的主题的连接件的轴测图；图2至4示出了图1所示的连接件在联接操作的三个不同步骤中的侧视图；图5至14示出了作为本专利技术的主题的连接件的其它结构变型。具体实施例方式作为本专利技术的主题的电气连接件示于图1的轴测图中，其作为整体由1表示。能够注意到的是，该电气连接件包括夹具2，其设置有用于固定于蓄电池的端子 P的装置3 ；以及接合装置，其作为整体由5表示，用于连接于将夹具2连接于功能元件的电 线C。夹具2基本呈C形并且设置有突出的突部6，该突部6的特性在于平坦的平行表 面和用于插入固定装置3的通孔，该固定装置3由穿过上述孔并且与螺母3b相关联的螺钉 3a构成。在将夹具2的C形部分施加于端子P的外侧之后将螺母3b紧固在螺钉3A上使得 能够锁定该夹具2。至于所涉及的电线C，其连接于功能元件，所述功能元件可以是例如电动起动器之 类的电气装置，或是其上安装有蓄电池的车体。根据本专利技术，位于电线C与夹具2之间的接合装置5包括阳连接器元件7和阴连 接器元件8，所述阳连接器元件7和阴连接器元件8经由带有快速联接和释放机构的接触装 置9联接。如图2至图4所示，当将它们联接在一起时，阳连接器元件7、阴连接器元件8以及 带有快速联接和释放机构的接触装置9是彼此共轴的。具体来说，阳连接器元件7包括成形的型芯11，而阴连接器元件8包括管状体12， 所述成形的型芯11和管状体12能够通过上述接触装置9联接。所述接触装置9包括形成在成形的型芯11中的多个带有弯曲轮廓的弹性突部13 以及管状体12的内表面14，这些弹性突部13与内表面14彼此相对，从而保证阳连接器元 件7与阴连接器元件8之间的电气连续性和机械连接。弹性突部13彼此平行并且相对于由成形的型芯11所限定的纵向轴线X沿圆周设 置，而各个弹性突部13的弯曲轮廓具有以被放置成与管状体12的内表面14相接触的方式 面向所属的成形的型芯U的外侧的凸起部分13a。而且，各个弹性突部13均具有属于成形的型芯11的一个端部13b，而相对的端部 13c是自由的，从而使各个突部13均像于端部13b处受限而于端部13c处是自由的横梁一 样起作用，其在与相应的管状体12连接时弹性弯曲。弹性突部13的产生于其自由端13c的适当位置处的弯曲轮廓在成形的型芯11中 产生锥形端11a，该锥形端Ila有助于其在联接时被插入到管状体12中。就阳连接器元件7而言，能够注意到的是，该阳连接器元件7设置有可变形的夹头 16，该可变形的夹头16包括第一可变形的夹头16a和第二可变形的夹头16b，该第一可变 形的夹头16a用于连接于电线C的导电型芯Ce，该第二可变形的夹头16b用于连接于套筒 17，该套筒17设置于包覆电线C的绝缘套G的外侧。作为本专利技术的主题的电气连接件优选地但并非必须地还包括包覆壳18，该包覆壳 18由绝缘材料制成并且在图5中是可见的，该包覆壳18用于保护夹具2、阳连接器元件7 以及阴连接器元件8。套筒17联接于包覆壳18内，从而实现防止液体或固体物质渗透的曲径汽封。通过操作者，参照图2至图4，为了将电线C连接于夹具2从而连接于蓄电池的端 子P，阳连接器元件7以与阴元件8对齐并共轴且与之分开的方式设置，如图2所示。随后，如图3所示，使阳连接器元件7移动靠近阴连接器元件8，并迫使成形的型芯 11轴向抵靠在管状体12上。如果所施加的轴向力足以克服弹性突部13的弹力，则这些弹性突部13朝中心收 缩并且径向移动而彼此靠近，进而使成形的型芯11能够如图4所示被装配在管状体12中。成形的型芯11的锥形端Ila有助于该联接操作。一旦联接已经发生，突部13自 发的弹性回复致使它们被推靠在管状体12的内表面14上，从而保证电气连续性和机械连接。因此，显然的是，由于由操作者所引起的连接器元件7和8的简单的相互轴向塞 挤，因此联接容易并且快速地发生。很明显，连接器元件7与8之间的分离同样是非常容易的，并且通过使阳连接器元 件7受到使其与阴连接器元件8本文档来自技高网...

【技术保护点】
电气连接件（１；２０；３０；４０；５０；７０；９０），其包括：一个夹具（２），所述夹具（２）设置有用于固定至蓄电池的端子（Ｐ）的装置（３）；至少一根电线（Ｃ），所述至少一根电线（Ｃ）将所述夹具（２）连接于一个或多个功能元件；接合装置（５），所述接合装置（５）用于将所述至少一根电线（Ｃ）接合于所述夹具（２），其特征在于，所述接合装置（５）包括：至少一个阳连接器元件（７；３７；４７；５７；６７；８７；９７）；至少一个阴连接器元件（８；３８；４８；５８；６８；８８；９８）；所述连接器元件通过带有快速联接和释放机构的接触装置（９；３９；４９；５９；６９）彼此联接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼洛法科，弗朗切斯科阿图索，莫雷诺弗兰科，
申请(专利权)人：维耶梅有限公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]