电气连接箱制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种具有新颖结构且包括排水结构的电气连接箱，从而即使在车体自身相对于触地表面发生左右倾斜的车辆中，也能够获得有效的排水效果。所述电气连接箱(10)被安装至车辆，包括其上安装有电气元件(24、26)的箱主体(12)，和覆盖所述箱主体(12)的下开口部的下盖(16)，并且所述电气连接箱(10)被构造成：所述下盖(16)的底壁(66)具有倾斜表面(68)，其从一方上端部朝向另一方下端部向下倾斜，并且，在所述倾斜表面(68)的倾斜方向上的两端部中设置有排水孔(70)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电气连接箱
本专利技术涉及一种能够被安装在车辆中的电气连接箱，具体而言，本专利技术涉及一种包括排水结构的电气连接箱。
技术介绍
通常，安装在车辆中的电气连接箱被构造为包括箱主体以及上盖和下盖，诸如继电器、保险丝、电线等电气元件安装在箱主体上，上盖和下盖则覆盖所述箱主体的上、下开口，该上盖和下盖防止箱主体直接暴露到水中。此外，还存在附着到电气连接箱表面上的水通过箱主体和上下盖之间的安装间隙进入电气连接箱内部的情况。为了解决这个问题，例如JPH9-308053A(专利文献1)所公开地，提出了一种电气连接箱，其包括排水结构，其中排水孔设置在下盖的底壁中，该底壁设置有朝向排水孔向下倾斜的倾斜表面，进入电气连接箱内部的水向下流至排水孔并通过其排出。然而，专利文献1所公开的排水结构最初假设的情况是：就四轮汽车而言，车体自身相对于支撑表面没有发生倾斜。目前，对于诸如两轮汽车这样的车辆，尚无具体的措施来应对例如车体相对于支撑表面向左或向右倾斜的状态下前进或停止的情况。因此，如果采用简单地设置朝向排水孔向下倾斜的倾斜表面这样的结构，则对于例如摩托车这样的车辆，由于其车体自身频繁地相对于支撑表面左右倾斜，从而存在无法实现所期望的车辆排水效果的风险。现有技术文献专利文献专利文献1：JPH9-308053A
技术实现思路
技术问题鉴于上述情况，形成了本专利技术，本专利技术的目的是提供一种具有如下结构的电气连接箱，该电气连接箱包括这样的排水结构：即使在车体自身可能相对于支撑表面向左和向右倾斜的车辆中，也能够实现有效的排水效果。解决方案亦即，本专利技术的第一方面是一种能够安装在车辆中的电气连接箱，该电气连接箱包括箱主体，电气元件被安装至所述箱主体；和下盖，所述下盖覆盖所述箱主体的下开口，其中，所述下盖的底壁具有倾斜表面，所述倾斜表面从一侧的上端部朝向另一侧的下端部向下倾斜，并且在所述倾斜表面的、倾斜方向上的相反两端部中设置有排水孔，所述车辆是这样的类型：其停靠在如下状态：所述车辆发生倾斜，从而其左右方向上的一侧被降低，以及所述电气连接箱被安装在所述车辆中，从而所述上端部位于当车辆停靠时、被降低的所述一侧上，并且当所述车辆停靠时，所述上端部位于比所述下端部更低的水平上利用具有根据本专利技术的结构的电气连接箱，下盖的底壁设置有倾斜表面，其从上端部朝向另一侧的下端部向下倾斜，并且，排水孔设置在所述倾斜表面的相反两端。因此，在车体相对于支撑表面没有倾斜的非倾斜状态下，已经到达下盖底壁的水沿着向下倾斜的倾斜表面向下流动，并且被收集到另一侧的位于最低端的下端部，以使得水通过设置在另一侧的下端部中的排水孔快速快出。此外，在车体可能相对于支撑表面发生倾斜的情况下，当车体向另一侧上的、位于向下倾斜表面的最低端的下端部侧倾斜时，朝向另一侧的下端部倾斜的倾斜表面的坡度变得更加陡峭，因此更能够有利地实现朝向排水孔的集水效果。此外，在车体可能相对于支撑表面发生倾斜的情况下，当车体向一侧上的、位于向下倾斜表面的最上端的上端部侧倾斜时，倾斜表面朝向该一侧的上端部向下倾斜，因此水沿着倾斜表面向下流动，并且收集到该一侧的上端部，以使得水能够通过设置在该一侧的上端部中的排水孔快速排出。简而言之，在传统的结构中，由于排水孔仅设置在倾斜表面的另一侧的下端部中，所以存在这样的风险：当车体在与倾斜表面的向下倾斜方向相反的方向上倾斜时，收集到倾斜表面一侧的上端部中的水无法排出，从而可能到达箱主体侧。然而，根据本方面所述技术方案，由于排水孔还设置在该一侧的上端部，所以即使当车体在与倾斜表面的向下倾斜方向相反的方向上发生倾斜时，水也能够通过排水孔快速地排出。应注意，在根据本专利技术第一方面的电气连接箱中，采取以下方面所述的技术方案：其中，所述车辆是这样的类型：其停靠在如下状态：所述车辆发生倾斜，从而其左右方向上的一侧被降低，以及，所述电气连接箱被安装在所述车辆中，从而所述上端部位于当车辆停靠时、被降低的所述一侧上，并且当所述车辆停靠时，所述上端部位于比所述下端部更低的水平上。根据本方面所述技术方案，在摩托车等使用侧脚架停靠在车辆自身发生倾斜、以使得左右方向上的一侧被降低状态下的情况中，电气连接箱安装在车辆中，以使得上端部位于在车辆停靠时处于较低位置上的一侧，并且上端部位于比下端部更低的水平上。因此，车辆停靠时的倾斜表面的倾斜角度被适当地调整，以使得水通过设置在上端部中的排水孔排出。此外，能够防止出现以下问题：当车辆停靠时，倾斜表面的倾斜角度变得过大，以至于接近垂直的程度，反而导致无法促使水通过排水孔排出。本专利技术的第二方面是根据第一方面的电气连接箱，其中，在所述下盖的、被设置在所述下端部上的侧壁中形成有电线导出孔。根据本方面所述技术方案，电线导出孔形成在下盖的、设置于倾斜表面的下端部上的侧壁中。当车辆停靠时，倾斜表面的上端部位于比下端部更低的水平上，以使得水通过上端部中的排水孔快速排出。因此，能够预防这样的风险：水可能通过形成在下端部侧的侧壁中的电线导出孔排出，并且排出的水可能沿着电线向下流动，并导致电气系统出现故障。专利技术的有利效果根据本专利技术的电气连接箱，下盖的底壁设置有倾斜表面，该倾斜表面从一侧的上端部朝向另一侧的下端部向下倾斜，并且排水孔设置在倾斜表面的相反两端。因此，即使当车体相对于向下倾斜表面的倾斜方向朝任何一侧倾斜时，也可促使水通过设置在倾斜表面的相反两端的排水孔快速排出。因此，即使在电气连接箱安装在车体自身可能相对于支撑表面发生倾斜的车辆中的情况下，也能够稳定地实现有效的排水效果。附图说明图1是根据本专利技术实施例的电气连接箱的前视图。图2是图1中示出的电气连接箱的平面图。图3是图1中示出的电气连接箱的箱主体的平面图。图4是沿图2中IV-IV线截取的横截面图。图5是沿图1中V-V线截取的横截面图。图6是图1中示出的电气连接箱的下盖的平面图。图7是图6中示出的下盖的相关部分的放大透视图。图8是说明当车体相对于支撑表面倾斜时，图1中示出的电气连接箱的各个状态的说明图。图9是与图8(a)对应的、本专利技术的另一实施例的说明图。具体实施方式在下文中，将参考附图详细地描述本专利技术的实施例。首先，图1至图8示出了根据本专利技术的电气连接箱10。电气连接箱10配置在用作车辆的摩托车(未示出)的适当部分中，并且具有将从电池提供的电力分配到诸如电机、灯等车载电气装备的功能。应该注意，电气连接箱10安装在摩托车中，以使得图1中的上下方向与垂直方向一致。图1示出当摩托车处于非倾斜状态时电气连接箱10的状态，在该非倾斜状态中，摩托车相对于支撑表面没有向左侧或向右侧倾斜，并且，当摩托车向车体的左侧或右侧倾斜时，电气连接箱10也相应地向图1中的左侧或右侧倾斜。在接下来的描述中，除非另有特明说明，“上下方向”指图1中的上下方向，“左右方向”指图1中的左右方向。更具体地，电气连接箱10包括箱主体12、覆盖箱主体12上开口的上盖14、和覆盖箱主体12下开口的下盖16。箱主体12、上盖14、和下盖16都由合成树脂形成。箱主体12整体上具有伸长的矩形块形状，如图3所示，多个(在本实施例中是两个)继电安装部18a和18b以及多个(在本实施例中是六个)保险丝安装部20形成在箱主体12的上表面，以向上开口。如图4所示，多个端子容纳孔22形成在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够安装在车辆中的电气连接箱，所述电气连接箱包括：箱主体，电气元件被安装至所述箱主体；和下盖，所述下盖覆盖所述箱主体的下开口，其中，所述下盖的底壁具有倾斜表面，所述倾斜表面从一侧上的上端部朝向另一侧上的下端部向下倾斜，并且在所述倾斜表面的、倾斜方向上的相反两端部中设置有排水孔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.05.07 JP 2013-0979521.一种能够安装在车辆中的电气连接箱，所述电气连接箱包括：箱主体，电气元件被安装至所述箱主体；和下盖，所述下盖覆盖所述箱主体的下开口，其中，所述下盖的底壁具有倾斜表面，所述倾斜表面从一侧上的上端部朝向另一侧上的下端部向下倾斜，并且在所述倾斜表面的、倾斜方向上的相反...

【专利技术属性】
技术研发人员：松原一成，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP