电气连接箱制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种具有新颖结构的电气连接箱，其能够确保箱主体和盖部的接触表面之间的防水性，并且能够改进其装配操作性。所述电气连接箱(10)包括：其上安装有电气元件(24，26)的箱主体(12)，和覆盖所述箱主体(12)的开口的盖部(16)。所述电气连接箱(10)被构造为：在所述盖部(16)的开口端表面(56)的一部分或整个外周上，沿着周向分隔地设置有外周侧阻水壁(58)和内周侧阻水壁(60)，所述外周侧阻水壁(58)与所述箱主体(12)的周壁(30)的外周表面交迭，所述内周侧阻水壁(60)与所述箱主体(12)的周壁(30)的内周表面交迭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种能够安装在汽车等中的电气连接箱，具体而言，本专利技术涉及一种包括覆盖箱主体的开口的盖部的电气连接箱。
技术介绍
通常，安装在车辆等中的电气连接箱被构成为包括:箱主体；诸如继电器、保险丝、电线等电气元件安装在箱主体上；以及诸如上盖和下盖这样的盖部，其覆盖箱主体的上、下开口。JP2012-90477A(专利文献I)中公开了这样的电气连接箱的例子。在有些情况下，如专利文献I的图12至图14等中清楚地所示，阻水壁设置为从安装到箱主体的上下开口上的上盖和下盖的开口端表面突出。每个阻水壁设置为在整个外周上连续并且呈环形。在前述阻水壁设置为使其与箱主体周壁的外周表面和内周表面交迭的状态下，上盖和下盖安装到箱主体的上下开口。因此，即使在安装到车辆中的电气连接箱暴露到水中时，也可有利地防止水通过箱主体和诸如上盖、下盖等盖部的抵靠表面之间的空间进入电气连接箱内部。然而，在具有诸如上述传统结构的电气连接箱中，当将盖部安装到箱主体的相应开口上时，需要将设置为从盖部的开口端表面突出的环形阻水壁设置在整个外周上的箱主体周壁外周表面或内周表面上，并且需要一次性地在整个外周上将阻水壁安装到箱主体的周壁上。为此，不易执行将盖部安装到箱主体上的操作，因此需要相对较大的插入力，从而不利于可操作性。现有技术文献专利文献专利文献1:JP2012-90477A
技术实现思路
鉴于上述情况而提出本专利技术，并且本专利技术的目的是提供一种具有新颖结构的电气连接箱，该电气连接箱能够提高将盖部安装到箱主体上的操作的简易性，同时确保箱主体和盖部的抵靠表面之间的防水性。本专利技术的第一方面是一种电气连接箱，包括其上安装有电气元件的箱主体和覆盖所述箱主体的开口的盖部，其中，与所述箱主体的周壁的外周表面交迭的外周侧阻水壁和与所述箱主体的周壁的内周表面交迭的内周侧阻水壁以在周向上分隔的方式设置在所述盖的开口端表面的一部分或整个外周上。在具有根据本专利技术所述结构的电气连接箱中，外周侧阻水壁和内周侧阻水壁以在周向上分隔的方式设置在所述盖部的开口端表面的一部分或整个外周上。这能够以如下方式将盖部安装到箱主体上:首先使用外周侧阻水壁作为引导件，将箱主体的周壁插入盖部的外周侧阻水壁的内周侧，然后，将箱主体的周壁安装到盖部的内周侧阻水壁的外周侧。因此，与类似于传统结构中的、一次性地将环形设置在盖部的开口端表面的整个外周上的阻水壁插入箱主体的周壁的外周表面或内周侧的情况相比较，安装操作所需的力能够被分为安装到外周侧阻水壁期间所需的力和安装到内周侧阻水壁期间所需的力。因此，减小了将盖部安装到箱主体的操作所需的插入力，因此能够提高可操作性。具体地，能够通过放置箱主体的周壁、以使其一部分与外周侧阻水壁的内周侧交迭、并且以此部分用作支点将箱主体和盖部中的一个朝向对方扭转，从而将盖部组装到箱主体。因此，与类似于传统结构中的、一次性地将盖部侧的环形阻水壁与箱主体的周壁的外周表面或内周侧对齐并安装到其中的情况相比较，能够提高安装和组装操作的简易性。另外，外周侧阻水壁和内周侧阻水壁中的至少一方设置在需要确保箱主体和盖部之间的抵接表面的防水性的区域。因此，通过任一阻水壁避免了箱主体和盖部之间的抵接表面之间的空间直接暴露于来自外部的水，且由此确保了防水性。应该注意，对于设置在盖部的开口端表面上的外周侧阻水壁和内周侧阻水壁，如果以在周向上至少部分地分隔的方式设置这些阻水壁便已足够。取决于所需的防水性等，在盖部的周向上的另一部分中的外周侧阻水壁和内周侧阻水壁都设置为双重结构，包括既没设置外周侧阻水壁也没设置内周侧阻水壁的区域的结构，以及其他的结构也可以由本专利技术覆盖。本专利技术的第二方面是根据第一方面的电气连接箱，其中，形成所述箱主体和所述盖部之间的锁定接合的成对锁定机构设置在所述箱主体和所述盖中每个的所述周壁的对向周壁上，所述外周侧阻水壁设置在形成所述锁定机构其中之一的区域中，所述内周侧阻水壁设置在形成另一锁定机构的区域中。根据此方面，所述外周侧阻水壁设置在形成设置于对向周壁上的成对锁定机构其中之一的区域中，所述内周侧阻水壁设置在形成另一锁定机构的区域中。因此，能够在箱主体的周壁的一部分设置为与外周侧阻水壁的内周侧交迭时，由一个锁定部形成锁定接合，然后，以该部分用作支点，将箱主体和盖部中的一个朝向对方扭转，因此在将内周侧阻水壁安装到箱主体的周壁时的那一刻，由另一锁定部形成锁定接合。因此，能够更加有效且容易地执行将盖安装到箱主体的操作。本专利技术的第三方面是根据第一方面或第二方面的电气连接箱，其中，所述盖包括下盖，其覆盖所述箱主体的下开口，以及在所述下盖的形成所述外周侧阻水壁的区域中形成有电线导出孔，并且所述电线导出孔的周向两侧上的所述下盖的开口端表面构成倾斜端表面，所述倾斜端表面以不形成台阶方式倾斜并连接到所述外周侧阻水壁。根据此方面，在电线导出孔的周向两侧上，下盖的开口端表面以不形成台阶方式倾斜并连接到外周侧阻水壁。因此，能够有利地防止当安装下盖时、通过电线导出孔引出的电线被保持在下盖的开口端表面和箱主体的周壁的端表面之间的问题的发生。此外，即使车辆翻转，下盖内的水也能够使用连接到外周侧阻水壁上的倾斜端表面被引导到箱主体的外周表面侧。因此，能够减小当车辆翻转时下盖内的水可能不会从电气连接箱内部释放、并到达电气元件、导电元件等、从而导致暴露到水这样的风险。本专利技术的第四方面是根据第一方面至第三方面中任何一项的电气连接箱，其中，所述下盖的底壁具有从一端部朝向另一端部向下倾斜的倾斜表面，并且在所述倾斜表面的倾斜方向上的相反两端上设置有排水孔。根据此方面，由于底壁向下倾斜，即使水进入电气连接箱内部，水也可以沿着底壁的倾斜被引导到电线导出孔和设置在另一端部中的排水孔，并促进快速排出。此外，由于排水孔也设置在底壁的倾斜方向的一端部中，即使当由于路面的倾斜状况，而导致车辆本体在与底壁的倾斜方向相反的方向上倾斜时，也可以促进水通过一端部中的排水孔快速排出。具体地，在摩托车的情况下，由于相对于路面倾斜车辆本体自身来进行驾驶，所以车辆本体在与底壁的倾斜方向相反的方向上频繁地倾斜，因此可以进一步地促进快速排水。本专利技术的第五方面是根据第四方面的电气连接箱，其中，所述电线导出孔设置在所述底壁的另一端部侧上。根据此方面，水容易沿着电线进入的电线导出孔设置在对应于底壁在倾斜方向上的最低端的另一端部侧上。因此，企图沿着电线进入内部的水也在到达内部之前被快速地排出。根据本专利技术的电气连接箱，由于外周侧阻水壁和内周侧阻水壁以在周向上分隔的方式设置在盖部的开口端表面的一部分或整个外周上，所以将盖部安装到箱主体上的操作的所需的力能够被分为安装到外周侧阻水壁期间所需的力和安装到内周侧阻水壁期间所需的力。因此，减小了将盖部安装到箱主体的操作所需的插入力，因此能够提高可操作性。此外，外周侧阻水壁和内周侧阻水壁中的至少一个设置在箱主体和盖部的抵靠表面之间需要防水性的地方，因此能够通过任何一个阻水壁有利地确保抵靠表面之间的防水性。【附图说明】图1是根据本专利技术实施例的电气连接箱的前视图。图2是图1中示出的电气连接箱的平面图。图3是图1中示出的电气连接箱的箱主体的平面图。图4是沿图2中IV-1V线切割的横截面图。图5是沿图1中V-V线切割的横本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气连接箱，包括：箱主体，电气元件被安装至所述箱主体；和盖部，所述盖部覆盖所述箱主体的开口，其中，在所述盖部的开口端表面的一部分或整个外周上，以分隔的方式在周向上设置有外周侧阻水壁和内周侧阻水壁，所述外周侧阻水壁与所述箱主体的周壁的外周表面相交迭，所述内周侧阻水壁与所述箱主体的周壁的内周表面相交迭。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：松原一成，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP