城市轨道低地板客车贯通道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种城市轨道客车大通道的贯通道，由棚布组体总成、踏渡板总成、侧护板总成、棚板总成四部分构成。其中棚布组体总成中棚布体组件采用棚布缝纫技术形成波纹状，外侧折叠处夹装在型材上，踏渡板总成、棚板总成都采用铰链装置连接两组板件形成搭接结构，可相互运动错移；侧护板总成由三块弧形板与两件滑板构成，能够相互滑动、错移、拉伸、压缩、此种贯通道整体内部通道空间的加大，增加了客流通过能力，通过线路半径小，适应于低地板轨道客车、安全可靠、舒适美观。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城市轨道低地板客车贯通道，特别是涉及一种可通过路况小 于R90米曲线城市轨道客车大通道的贯通道，属于轨道交通车辆A类部件。技术背景 城市轨道客车贯通道的发展史近几年各大中城市轨道交通的不断建设发展，轨 道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，作为城市轨道车辆的重要部件——两节车体 间带内饰结构的软连接部件即贯通道，也同时应市场需求不断创新变化着。最初高价引进 国外产品，造成车辆成本高，与国内车辆统一性差；初期轨道交通车辆的同类部件产品品种 单一、舒适性差、整体一致性差等弊病，目前由于中小城市也陆续建设轨道交通，其车辆的 通过路况曲线半径小、占地空间有限、车辆设计制造要求人文环境高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市轨道低地板客车贯通道，其将两辆车车端通 道与车体内饰结构、色调浑然一体的结合在一起，可用于曲线小于R90米的路况，满足低地 板轨道客车需求、结构精巧，安装、拆卸、检修方便灵活、客流量大。 本技术的技术方案是这样实现的一种城市轨道低地板客车贯通道，由折棚 总成、侧护板总成、踏渡板总成、棚板总成构成；其特征在于折棚总成由棚布体、检修口、 棚布骨架组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道低地板客车贯通道，由折棚总成（１）、侧护板总成（２）、踏渡板总成（３）、棚板总成（４）构成；其特征在于：折棚总成（１）由棚布体（１－１）、检修口（１－２）、棚布骨架（１－３）组成，其中棚布体（１－１）的棚布内侧为折叠缝纫，外侧每圈缝纫连接后用型材夹装在棚布骨架（１－３）上，圆周方向密封条（１－４）为封闭结构，棚布体（１－１）两端为棚布骨架（１－３）与车体端墙螺钉（５）连接；　　侧护板总成（２）由侧板组件（２－１）、转轴组件（２－２）、挡尘板组件（２－３）、安装座组件（２－４）、密封件组成；其中侧板组件（２－１）与转轴组件（２－２）通过铰链及滑道装饰板连接；上下挡尘板组件（２－３）与...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏洪刚，李宝辉，于连波，崔巍，
申请(专利权)人：长春长客金豆不锈钢制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]