出入口闸门的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种出入口闸门的辅助装置，是指一种用于与出入口闸门结合，以增加门挡开门面积，并可消除缩小机箱尺寸所产生的缺角，而实现缩小机箱的尺寸的出入口闸门的辅助装置，其包括有：一护套，活动轴置于该开口一端，并具有一对应且套合该门挡端缘的套合部，二侧分别具有一枢接部及一弹性元件连结部；一固定单元，设置于机箱内邻近于该护套的上方；一弹性元件，设置于该护套与该固定单元之间，以提供一回复力将该护套回复至原先位置，因此，使出入口闸门增加开门面积，并因此消除门挡与机箱间所产生的缺角及其衍生的安全性问题，进而实现缩小机箱尺寸的目的。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种出入口闸门的辅助装置，尤指一种可增加门挡开门面积，而实现縮小机箱的尺寸，并解决縮小机箱尺寸产生的缺角及其衍生安全性问题的出入口闸门 的辅助装置。
技术介绍
目前，请参阅图l所示，为现行常用的出入口闸门示意图。该出入口闸门20主要 设置于建筑物的出入口通道或其屋内的出入口通道上作管制人员进出之用，该出入口闸门 20主要是由是机箱21、门挡22及控制驱动单元23所构成的，由图中可知出入口闸门20虽 能达到管制人员进出的功效，但仍有下列缺失及问题 1、因该出入口闸门20均设置在寸土必争的建筑物通道上，除了通道本身有限的 空间外，闸门机箱21须占有大部份的空间，常常因此使得闸道的空间为此縮减，或造成闸 道的数量必须受到相当的限制，又或造成在出入口闸门20的配置规划上产生相当的困扰， 实在有改进的必要。 2、请继续参阅图2所示，但是若为了上述问题直接縮小闸门机箱21，该机箱21为 了能容纳门挡22，势必须要将门挡22同时縮减，该机箱21才有可能容纳门挡22，但若縮减 了门挡22，当门挡22开启时，该门挡22与机箱21间即会产生一缺角24，容易造成通过闸 道的人员碰触而受伤或夹伤，有其安全性的问题产生。因此如何能有效的消除缺角所产生 的安全性问题，且又能确实达到縮小机箱的体积，所以成为本行业非常急迫解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题在于提供一种出入口闸门的辅助装置， 其设置在出入口闸门机箱的开口上，且该机箱内部至少具有一门挡及一控制驱动单元，该 辅助装置包括有 —护套，其活动轴置于该开口一端上，并具有一对应且套合该门挡端缘的套合部， 而该护套二侧上分别具有一枢接部及一弹性元件连结部。 —固定单元，其设置于机箱内邻近于该护套的上方，且该自由端形成一钩部； 至少一连动弹性元件，其设置于该护套与该固定单元之间，且一端与该弹性元件 连结部连接，另一端与该钩部连结，以提供该护套一回复力回复至原先位置，通过此该门挡 开启时可推顶出该护套以增加开门面积，并消除因縮小机箱尺寸时门挡与机箱间所产生的 缺角及其衍生的安全性问题，进而实现縮小机箱尺寸的目的。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样实现的一种出入口闸门的 辅助装置，其设置在出入口闸门机箱的开口上，且该机箱内部至少具有一门挡及一控制驱 动单元，该辅助装置包括有 —护套，其活动轴置于该开口一端上，并具有一对应且套合该门挡端缘的套合部， 而该护套二侧上分别具有一枢接部及一弹性元件连结部。 —固定单元，其设置于机箱内邻近于该护套的上方，且该自由端形成一钩部； 至少一连动弹性元件，其设置于该护套与该固定单元之间，且一端与该弹性元件连结部连接，另一端与该钩部连结，以提供该护套一回复力回复至原先位置，通过此该门挡开启时可推顶出该护套以增加开门面积。 本技术达到的技术效果如下 1、本技术的护套开启时，可增加门挡开门面积。 2、本技术的护套开启时，可消除因縮小机箱尺寸时门挡与机箱间所产生的缺 角及其衍生的安全性问题，进而实现縮小机箱尺寸的目的。附图说明图1为现有的出入口闸门的示意图；图2为现有的出入口闸门縮小机箱后的示意图；图3为本技术出入口闸门与辅助装置的立体示意图；图4为本技术护套立体示意图；图5为本技术出入口闸门与辅助装置的组合侧面示意图；图6A为本技术出入口闸门与辅助装置的动作示意图(一)；图6B为本技术出入口闸门与辅助装置的动作示意图(二)；图6C为本技术出入口闸门与辅助装置的动作示意图(三)。其中图号说明如下辅助装置....10护套……11套合部……111枢接部....112弹性元件连结部.113固定单元...12钩部......121连动弹性元件.13出入口闸门...20机箱……21开口 . 211转轴……212门挡...22控制驱动单元……23缺角...2具体实施方式首先请参阅图3-图5，为本技术出入口闸门与辅助装置、本技术的护套 立体示意图及本技术出入口闸门与辅助装置的组合侧面示意图，如图所示，本实用新 型为一种出入口闸门的辅助装置10，尤指一种应用于一设有开211的机箱21、以及设于该 机箱21内部一门挡22、一控制驱动单元23的出入口闸门20，且该辅助装置IO可使出入 口闸门20增加开门面积，以实现縮小机箱21尺寸，并解决縮小机箱21尺寸所产生的缺角 24(如图2所示)及其衍生的安全性问题，其包括有 —护套ll，其活动轴置于该开口 211 —端，并具有一对应且套合该门挡22端缘的 套合部lll，而该护套11 二侧分别具有一枢接部112及一弹性元件连结部113 ; —固定单元12，其设置于机箱21内邻近于该护套11的上方，且该自由端形成一钩 部121 ; 二连动弹性元件13，其设置于该护套11与该固定单元12之间，且一端与该弹性元 件连结部113连接，另一端与该钩部121连结，以提供一回复力将该护套11回复至原先位 置，因此当该门挡22伸出机箱21开启时可推顶出该护套11以增加开门面积，并因此消除 门挡22与机箱21间产生的缺角及其衍生安全性问题，进而实现縮小机箱21尺寸的目的。 上述所述该护套11 二侧的枢接部112，在本实施例中该枢接部112是为一枢孔，而 该开口 211的周沿位置分别设有转轴212，且该枢孔的位置恰与该转轴212相对应，用以枢 接该转轴212，使该护套11可于开口 211中作转动动作。如是，通过由上述的结构构成一全 新的出入口闸门的辅助装置10。 承上所述，该套合部111在本实施例中为一凹槽，以套合该门挡22端缘；而该弹性 元件连结部113在本实施例中为一凸杆，可供该连动弹性元件13钩挂。 请参阅图6A、图6B、图6C及配合前图所示，为本技术出入口闸门的辅助装置 的动作示意图，如图所示，当门挡22开启时，首先该控制驱动单元23会使该门挡22转动而 渐渐伸出机箱21夕卜，此时因该门挡22端缘套合于该护套11的套合部111中，因此顺势推 顶该护套11渐渐伸出机箱21夕卜，当该门挡22完全伸出开启时，此时该护套11也被该门挡 22完全推顶伸出机箱21 (如图6C所示)，因此可增加门挡22开门面积，并可消弭门挡22与 机箱21间所产生的缺角24及其衍生的安全性问题，进而实现縮小机箱21尺寸的目的；反 之，当门挡22关闭时，该控制驱动单元23会使该门挡22转动而渐渐收入机箱21内，此时 该门挡22不再推顶该护套11，因此该护套11受该连动弹性元件13所提供的回复力影响， 将该护套11渐渐回复至原先位置，而完成关闭闸门的动作。 由上所述说明，可知本技术出入口闸门的辅助装置10的结构设计具有下列 优点 1、本技术的护套11开启时，可增加门挡22开门面积。 2、本技术的护套11开启时，可消除因縮小机箱尺寸时门挡22与机箱21间所产生的缺角24及其衍生的安全性问题，进而实现縮小机箱21尺寸的目的。 综上所陈，本技术的出入口闸门的辅助装置，显然可以增加门挡开门面积，并可消除因縮小机箱尺寸门挡与机箱间所产生缺角及其衍生的安全性问题，进而实现縮小机箱尺寸的目的，因此极具实用性及经济性的价值。 以上所述，仅为本技术的较佳实施例而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出入口闸门的辅助装置，其特征是，其设置在出入口闸门机箱的开口上，且该机箱内部至少具有一门挡及一控制驱动单元，该辅助装置包括有：　　　　一护套，其活动轴置于该开口一端上，并具有一对应且套合该门挡端缘的套合部，而该护套二侧上分别具有一枢接部及一弹性元件连结部；　　　　一固定单元，其设置于机箱内邻近于该护套的上方，且该自由端形成一钩部；　　　　至少一连动弹性元件，其设置于该护套与该固定单元之间，且一端与该弹性元件连结部连接，另一端与该钩部连结，以提供该护套一回复力回复至原先位置，通过此该门挡开启时可推顶出该护套以增加开门面积。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈信达，
申请(专利权)人：陈信达，
类型：实用新型
国别省市：71[]