城轨车辆底架设备悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种城轨车辆底架设备悬挂装置，包括基体和紧固件，其所述的基体为整体“Ｖ”型结构，在“Ｖ”型基体的上端设有滑块，基体的底端为带固定孔的下安装面。本实用新型专利技术结构简单、材料利用率高，工艺成本低。无需焊接，无腐蚀。将底架设备与车辆底架连接，设备载荷直接作用到该装置上，紧固件不承受设备载荷。产品安全性高、通用性强、质量好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种悬挂装置，具体是涉及城轨车辆底架设备的悬挂装置。
技术介绍
当前城轨车辆底架设备的悬挂，采用车辆底架设计成C槽结构，底架设备通过悬 挂座固定于车辆底架C槽上。现有的悬挂座主要有两种结构形式一是不锈钢折弯悬挂梁 结构，采不锈钢板冷弯而成，此结构简单，经济性好。但是该结构紧固件将直接承受设备重 量，存在一定的安全性。二是焊接悬挂座结构，采用焊接方法将多个不锈钢部件组焊成“钩” 型，此结构直接安装于C槽内，紧固件不承受设备载荷，安全性高。但是此结构部件繁多，生 产工序多，焊接变形复杂，不利于焊接质量控制；且不锈钢弧焊后存在匮Cr腐蚀，从而形成 锈蚀侵入点，焊接疲劳不易直接控制。因此以上结构均安全性差，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种产品安全性高、通用性强，质量好的城轨车辆底 架设备悬挂装置。用于解决现有底架设备悬挂装置材料利用率低、工序复杂、工艺成本高、 通用性不强、产品质量不易保证、安全性不高的问题。本技术的城轨车辆底架设备悬挂装置，包括基体和紧固件，其特征在于所述 的基体为整体“V”型结构，在“V”型基体的上端设有滑块，基体的底端为带固定孔的下安装本技术结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城轨车辆底架设备悬挂装置，包括基体（３）和紧固件（２），其特征在于：所述的基体（３）为整体“Ｖ”型结构，在“Ｖ”型基体（３）的上端设有滑块（１），基体（３）的底端为带固定孔的下安装面（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷张文，李伟，林文君，刘建平，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]