一种汽车塑料翼子板安装固定结构制造技术

本实用新型专利技术为一种汽车塑料翼子板安装固定结构，塑料翼子板固定在安装支架上，安装固定件包括螺钉和螺母，其特征在于：安装固定件还包括固定卡扣，所述固定卡扣中心设有穿越螺钉的腰形长孔，固定卡扣表面平整，底面呈阶梯形，中间凸起方形凸台与翼子板安装孔匹配，固定卡扣两侧设有紧固挡板和定位榫头，定位榫头与翼子板安装孔两侧定位榫孔对应配合，固定卡扣底面中心腰形长孔周围设有矩形凹槽，螺母中间为设有螺纹的柱体，螺纹柱体伸入安装支架固定孔内，螺母的前后两边分别设有卡入固定卡扣的凹槽内的牛角状向上翻边，左右两边设有卡入安装支架固定孔中的翼状向下翻边。本实用新型专利技术既节省了成本和更换时间，又满足了翼子板安装的需要。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零件，特别是公开一种汽车塑料翼子板安装固定结构。
技术介绍
目前的汽车行业，车身覆盖件，譬如翼子板仍然以金属材料为主。而塑料翼子板的出 现，以其成型容易，成本较之更低，已经成为了一种新的趋势。比如福特福克斯，标志206 等车型，己经奔驰在国内的大街小巷。那么，对于塑料翼子板与前舱之间的固定连接，如 果采用螺栓加预埋螺母的装配方法，容易造成塑料翼子板的划伤甚至局部有变形，影响美 观并造成维修拆卸的难度。并且，也造成了维修成本的增加。显然传统的安装形式已经不 能很好的满足需要，那么，如何采用一种行之有效而又能便于拆装的新型结构也随之成为 汽车生产业所面临的一个亟待解决的新课题。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术的难题，充分考虑塑料翼子板的安装方便性，机构可靠性 及拆卸方便性，设计一种汽车塑料翼子板安装固定结构。本技术是这样实现的 一种汽车塑料翼子板安装固定结构，塑料翼子板安装固定在安装支架上，翼子板掩护车身，阻挡泥浆和灰尘，安装固定件包括螺钉3和螺母2，其特征在于安装固定件还包括固定卡扣1，所述固定卡扣中心设有穿越螺钉的腰形长孔，固定卡扣表面平整，底面呈阶梯形，中间凸起方形凸台与翼子板安装孔匹配，固定卡扣两侧设有固定翼子板用的紧固挡板7、 8和定位榫头5、 6，所述定位榫头5、 6分别与翼子板安装 孔两侧定位榫孔12、 13对应配合，所述固定卡扣底面中心腰形长孔周围设有矩形凹槽9， 所述的矩形凹槽长度与腰形长孔长度相同、宽度大于腰形长孔宽度；所述的螺母2中间为 设有螺纹的柱体，前后两边分别设有牛角状向上的翻边10、 11，左右两边设有翼状向下翻 边，在螺钉3与螺母2紧固时，所述螺母的牛角状向上的翻边IO、 ll卡入固定卡扣l的矩 形凹槽9内，螺母2的中间内螺纹柱体伸入安装支架固定孔内，螺母的左右翼状向下翻边 卡入安装支架固定孔中。所述的螺钉3与固定卡扣1之间还设有垫片4。所述的安装支架连 接在汽车前舱前纵梁上或后舱横梁上。本技术的基本操作如下安装时，先把紧固螺母固定到前舱前纵粱或后舱横梁的 安装支架所设的相应安装孔中，把翼子板的安装面放到安装支架对应的位置，接着把固定卡扣卡入翼子板安装面对应的特征中，同时，紧固螺母头上的特征会嵌入固定卡扣底部的 矩形凹槽中；把螺钉旋入紧固螺母中即完成装配过程。拆卸时，只需要反方向旋出螺钉即 可。本技术与传统的安装形式(螺栓一预埋螺母)相较，有如下优点-1、 拆装灵活，现有技术一般采用凸焊工艺固定零件，除非破坏，否则不可拆卸。这样 就造成了维修范围的硬性增加，随之而来的还有维修成本和维修时间的增加。而本实用新 型由于采用了 "卡扣式"紧固螺母2的形式，十分便于拆装。2、 结构可靠，目前国内一些车厢所采用的翼子板固定机构，大多为塑料的非金属材料。 但是紧固的螺钉/螺栓往往因为是标准件为金属材料，由此极易造成塑料螺母的损伤。从 而也间接的造成了失效的风险。而本技术的紧固螺母2，采用的是金属材料，当螺钉3 和垫片4与之连接后，可以提供更可靠的稳定性。3、 便于维修， 一旦本技术机构中的任意零件或多个零件需要更换时，由于机构中 每一个零件都可以随意更换，拆卸容易，所以可以大大节省维修成本和时间。4、 充分创新，目前市场上的车型，往往只是将整个固定机构利用螺栓/螺钉"串起来"， 但是却忽略了如本使用新型中的固定卡扣1和紧固螺母2之间的固定。由于是面面接触， 所以一旦螺钉与紧固件的紧固力有所"松弛"，则整个机构便难以控制如固定卡扣1和紧固 螺母2之间的旋转约束，从而造成隐患。综上所述，本技术针对现有技术隐患，创造性的设计出固定卡扣1的矩形凹槽9， 同时增加了可与之相配合的紧固螺母2的牛角状向上的翻边10和11。由此，当整个机构被 螺钉3 "串联"为整体时，紧固螺母2的牛角状向上的翻边10和11正好嵌入固定卡扣1的 矩形凹槽9中，其"翘起"的两端正好可以避免上述优点4中所述现有技术之隐患，同时， 也大大降低了机构的失效概率，使整个机构可以更好，更充分的发挥其应有作用。附图说明图l是本技术的总装结构图2是固定卡扣的零件正面示意图3是固定卡扣底面形状示意图4是螺母立体结构形状图5是翼子板安装孔局部示意图6是本技术装配前各零件位置示意图。具体实施方式材料说明本技术的固定卡扣1为塑料件；螺母2为金属件；螺钉3和垫片4为 标准件。根据附图，本技术分散后为四个零件固定卡扣l，螺母2，螺钉3和垫片4。 装配时，先将螺母2左右翼状向下翻边卡入安装支架15固定孔中，然后放上翼子板14， 调整好翼子板待安装孔和螺母2之间的配合位置；然后，把固定卡扣1放入到翼子板14对应的安装孔处，使固定卡扣1的定位榫头5和6，分别嵌入翼子板14安装孔的对应定位榫 孔12和13处，固定卡扣1的紧固挡板7和8也与翼子板14安装面相配合，同时，需要注 意让螺母2的牛角状向上的翻边10和11卡入固定卡扣1的矩形凹槽9中；最后，把螺钉3 和垫片4的组合穿过固定卡扣1的安装过孔，旋拧到螺母2中，安装完成。安装支架15连 接在汽车前舱前纵梁上或后舱横梁上。拆卸维修时，只需要用工具旋出螺钉3和垫片4的组合，取出固定卡扣1即完成拆卸。 本技术结构中的每一个零件都可以单独更换，既节省了成本和时间，又满足了翼 子板安装的需要。权利要求1.一种汽车塑料翼子板安装固定结构，塑料翼子板安装固定在安装支架上，翼子板掩护车身，阻挡泥浆和灰尘，安装固定件包括螺钉(3)和螺母(2)，其特征在于安装固定件还包括固定卡扣(1)，所述固定卡扣中心设有穿越螺钉的腰形长孔，固定卡扣表面平整，底面呈阶梯形，中间凸起方形凸台与翼子板安装孔匹配，固定卡扣两侧设有固定翼子板用的紧固挡板(7)、(8)和定位榫头(5)、(6)，所述定位榫头(5)、(6)分别与翼子板安装孔两侧定位榫孔(12)、(13)对应配合，所述固定卡扣底面中心腰形长孔周围设有矩形凹槽(9)，所述的矩形凹槽长度与腰形长孔长度相同、宽度大于腰形长孔宽度；所述的螺母(2)中间为设有螺纹的柱体，前后两边分别设有牛角状向上的翻边(10)、(11)，左右两边设有翼状向下翻边，在螺钉(3)与螺母(2)紧固时，所述螺母的牛角状向上的翻边(10)、(11)卡入固定卡扣(1)的矩形凹槽(9)内，螺母(2)的中间内螺纹柱体伸入安装支架固定孔内，螺母的左右翼状向下翻边卡入安装支架固定孔中。2. 根据权利要求1所述的汽车塑料翼子板安装固定结构，其特征在于所述的螺钉(3) 与固定卡扣(1)之间还设有垫片(4)。3. 根据权利要求1或2所述的汽车塑料翼子板安装固定结构，其特征在于所述的安装 支架连接在汽车前舱前纵梁上或后舱横梁上。专利摘要本技术为一种汽车塑料翼子板安装固定结构，塑料翼子板固定在安装支架上，安装固定件包括螺钉和螺母，其特征在于安装固定件还包括固定卡扣，所述固定卡扣中心设有穿越螺钉的腰形长孔，固定卡扣表面平整，底面呈阶梯形，中间凸起方形凸台与翼子板安装孔匹配，固定卡扣两侧设有紧固挡板和定位榫头，定位榫头与翼子板安装孔两侧定位榫孔对应配合，固定卡扣底面中心腰形长孔周围设有矩形凹槽，螺母中间为设有螺纹的柱体，螺纹柱体伸入安装支架固定孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车塑料翼子板安装固定结构，塑料翼子板安装固定在安装支架上，翼子板掩护车身，阻挡泥浆和灰尘，安装固定件包括螺钉（３）和螺母（２），其特征在于：安装固定件还包括固定卡扣（１），所述固定卡扣中心设有穿越螺钉的腰形长孔，固定卡扣表面平整，底面呈阶梯形，中间凸起方形凸台与翼子板安装孔匹配，固定卡扣两侧设有固定翼子板用的紧固挡板（７）、（８）和定位榫头（５）、（６），所述定位榫头（５）、（６）分别与翼子板安装孔两侧定位榫孔（１２）、（１３）对应配合，所述固定卡扣底面中心腰形长孔周围设有矩形凹槽（９），所述的矩形凹槽长度与腰形长孔长度相同、宽度大于腰形长孔宽度；所述的螺母（２）中间为设有螺纹的柱体，前后两边分别设有牛角状向上的翻边（１０）、（１１），左右两边设有翼状向下翻边，在螺钉（３）与螺母（２）紧固时，所述螺母的牛角状向上的翻边（１０）、（１１）卡入固定卡扣（１）的矩形凹槽（９）内，螺母（２）的中间内螺纹柱体伸入安装支架固定孔内，螺母的左右翼状向下翻边卡入安装支架固定孔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，姜波，冯天增，顾健，
申请(专利权)人：上海世科嘉车辆技术研发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]